Transport ładunków koleją to oszczędność pieniędzy i wygoda obsługi. Wymiary obiektów mogą być bardzo duże, ale ich bezpieczeństwo jest w pełni zapewnione. Do każdego ładunku, podobnie jak do każdego innego rodzaju transportu, dołączone są dokumenty zawierające informacje zarówno o samym ładunku, jak i o warunkach jego przewozu.

Wszystkie dokumenty towarzyszące muszą być zgodne z jednolitym standardem przyjętym przez federalne władze nadzorcze transportu kolejowego. Zgodnie z art. 32 karty transportu kolejowego w Federacji Rosyjskiej przemieszczanie ładunku odbywa się na podstawie umowy, w której koszty ponosi ten, kto wysyła ładunek. Ale potwierdzeniem istnienia tej umowy jest kolejowy list przewozowy.

Zgodnie z prawem dokument potwierdzający stosunek świadczenia usług sporządzany jest w formie umowy. W przypadku transportu ładunku koleją taki dokument zawierany jest pomiędzy przedstawicielem kolei a spedytorem. Stanowi podstawę do wystawienia kolejowego listu przewozowego, który pojedzie wraz z ładunkiem do odbiorcy. Tak naprawdę faktura jest najważniejszym dokumentem odzwierciedlającym stosunek umowny pomiędzy obiema stronami.

Notatka! Kolejowy list przewozowy jest dokumentem osobistym, gdyż sporządzony zawiera dane konkretnej osoby, która powinna odebrać ładunek.

Formularze dokumentów towarzyszących, m.in. oraz faktura wystawiona przez przedstawicieli kolei rosyjskich. Nadawca i odbiorca wypełniają te dokumenty odpowiednio przy wysyłce i przy odbiorze. Zgodnie z Zarządzeniem nr 42C Ministerstwa Kolei Federacji Rosyjskiej z dnia 9 grudnia 1999 r. do każdej wysyłki ładunku należy przedstawić prawidłowo wypełnioną fakturę oraz inne dokumenty dotyczące wysyłki ładunku. Zamówienie to precyzyjnie potwierdza, że sama faktura i wystawiony na nią paragon potwierdzają istnienie umowy.

Ten dokument towarzyszący zawsze zawiera następujące informacje:

Nazwa wysyłki;
Miejsca wyjazdu i miejsce docelowe;
Data i godzina odbioru przedmiotu;
Przewidywany termin dostawy do odbiorcy;
Czas podróży i inne punkty.

Po przekazaniu spedytorowi kopii faktury i jej paragonu, umowę uważa się za zawartą. Jednocześnie po dostarczeniu ładunku odbiorca otrzyma kopię faktury z pieczątką.

Faktura zabezpiecza strony przed ewentualnymi zdarzeniami i daje prawo żądania:

Wierny systemu taryfowego;
Wiarygodne obliczenia;
Bezpieczeństwo obiektu;
Ochrona przed uszkodzeniem i integralność ładunku.

Notatka! Schemat transportu ładunków liniami kolejowymi reguluje „Karta transportowa kolei w Federacji Rosyjskiej” zgodnie z ustawą federalną nr 2 z 01.08.1998.

W przypadku naruszenia jakichkolwiek klauzul. Spedytor na podstawie kolejowego listu przewozowego ma prawo wskazać roszczenia i wystąpić do sądu w celu obrony swoich roszczeń, gdyż warunki umowy zostały rzeczywiście naruszone. A w rachunkowości faktura jest podstawą do odpisania i ewidencji środków.

Dokument składa się z 6 arkuszy oraz kilku egzemplarzy i dodatkowej karty zwanej „Arkuszem drogowym”. Każdy arkusz ma swój własny cel - na jednym z etapów transportu jest przez kogoś podpisywany lub przekazywany komuś.

Kto go wypełnia i próbkę

Po wydaniu przez przedstawicieli kolei rosyjskich arkuszy z formularzami faktur, należy je wypełnić zgodnie z podstawowymi wymaganiami:

Formularz wystawionej faktury jest zawsze wypełnia nadawca;
Dopuszczalne jest wypełnienie dokumentu w formie drukowanej lub w piśmie(tylko długopisy);
Wprowadzone dane muszą w pełni odpowiadać danym rzeczywistym;
Niedopuszczalne są poprawki i plamy; jeżeli przed wysłaniem ładunku nastąpią jakiekolwiek zmiany, fakturę należy wypełnić ponownie na pustym formularzu;
Zmiany zachodzące na trasie wpisywane są do formularza przez pracowników kolei i potwierdzane podpisem i pieczęcią stacji;
Manifest drogowy należy pomnożyć przez liczbę organizacji uczestniczących w transporcie;
Jeśli kolumna do wpisania informacji nie wystarczy, drukowane są dodatkowe arkusze, a na stronie głównej umieszczany jest znak „Spójrz na dodatkowe informacje”. arkusz";
Wszystkie arkusze listu przewozowego są bezpiecznie ze sobą połączone tak, aby żadna z nich nie zniknęła aż do końca podróży ładunku.

Ładunek wysyłany osobnym wagonem i mniejszy gabarytowo wystawiany jest listem przewozowym w formie GU-27 lub GU-29. Komplet załączonych formularzy odpowiada formularzowi GU-29-O i obejmuje:

Faktura;
Potwierdzenie przyjęcia ładunku;
Manifest drogowy;
Odcinek biletu podróżnego.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami kolumny faktury kolejowej spedytor wypełnia według wzoru:

"Nadawca". Podaje się tu informacje o nadawcy: adres, nazwa organizacji lub imię i nazwisko, podpis;
"Stacja odjazdu" Wpisuje się nazwę stacji kolejowej i/lub nazwę stacji;
„Oświadczenia nadawcy”. Wskazana jest trasa, rodzaj transportu (zgodnie z charakterystyką przedmiotu transportu ładunku), liczba arkuszy dokumentów itp.;
"Odbiorca". Wprowadzane są dane odbiorcy: adres, nazwa organizacji lub imię i nazwisko, dane kontaktowe (telefon), przypisany identyfikator ładunkowi;
„Stacja docelowa” Nazwa stacji, na której chcesz odebrać ładunek;
„Przejścia graniczne”. Wskazane są nazwy stacji granicznych;
"Wagon kolejowy". Wskazany jest numer wagonu;
„Powóz został zapewniony.” Wpisz „O” – samochód należy do nadawcy lub odbiorcy, „P” – samochód przewoźnika;
"Nośność". Rejestrowane w tonach;
"Oś." Wprowadzono liczbę osi;
„Tara”. Informacje są spisywane z wagonu;
„Typ zbiornika”. Kaliber czołgu jest odpisywany z samochodu (pod numerem);

Punkty nr 13 i nr 14 nie są wypełniane przez nadawcę. Następnie szczegółowo opisano przedmiot transportu. I uzupełnij pola:

„Nazwa przesyłki”;
"Rodzaj opakowania";
„Liczba miejsc”;
"Waga";
„Pieczęcie”;
"Załadowany";
„Metoda wyznaczania masy”;
„Przewoźnicy”;
„Zapłata opłat za fracht”;
„Dokumenty załączone przez nadawcę”;
„Informacja nie przeznaczona dla przewoźnika.”

Nadawca nie wypełnia pozostałych pozycji.

Po wypełnieniu dokumentu pracownik kolei sprawdza poprawność wprowadzonych danych i jeśli wszystko się zgadza, wydaje wizę. Numer ten stanowi zgodę na dalszy odbiór ładunku/

Pięciokrotna kara za zniekształcenie informacji o masie ładunku na fakturze kolejowej

Zgodnie z art. 33 TUZD za prawdziwość danych wpisanych do listu przewozowego odpowiada nadawca. Informacje muszą być prawdziwe, kompletne i dokładne. Przewoźnik sprawdza wszelkie dane dotyczące ładunku według własnego uznania.

Jeżeli w wyniku kontroli ujawniono fałszywe informacje o właściwościach ładunku oraz inne informacje, uznaje się to za zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu i funkcjonowania transportu kolejowego lub przewozu przedmiotów zabronionych do przewozu. Za takie naruszenia na nadawcę nakładana jest kara zgodnie z art. 98 TUZD. Kwota zatrzymania jest równa pięciokrotności kosztu transportu takiego towaru na dowolną odległość.

Aby odnotować fakt naruszenia, sporządzany jest raport pojednawczy.

1.1. Zasady te regulują na podstawie art. 25 Prawo federalne z dnia 10 stycznia 2003 r. nr 18-FZ „Karta transportu kolejowego Federacja Rosyjska„(Przepisy zbiorowe Federacji Rosyjskiej, 2003, nr 2, art. 170) (zwana dalej Kartą) procedura wypełniania dokumentów przewozowych w przypadku kolejowego przewozu towarów.
Niniejsze Zasady mają również zastosowanie do przewozu pustych samochodów, niezależnie od tego, czy są własnością przewoźnika, czy nie.

1.2. Wzory dokumentów przewozowych podane w Załączniku nr 1 do niniejszego Regulaminu są jednakowe dla wszystkich uczestników procesu przewozowego w transporcie kolejowym.
Funkcje wypełniania dokumentów transportowych do przewozu ładunków wojskowych koleją określa Karta Wojskowa Transport kolejowy oraz inne regulacyjne akty prawne.

1.3. Dokument przewozowy - transport faktura kolejowa- składa się z czterech arkuszy:
arkusz 1 - oryginał list przewozowy kolejowy(wydane przez przewoźnika odbiorcy);
arkusz 2 – protokół drogowy (sporządzony w wymaganej liczbie egzemplarzy przewidzianej Regulaminem). transport ładunków koleją – dla przewoźnika i uczestników procesu przewozowego, w tym co najmniej dwa dodatkowe egzemplarze dla każdej infrastruktury uczestniczącej w przewozie towaru: jeden egzemplarz – dla wejściowej stacji kolejowej (zwanej dalej stacją) znajdującej się w tej infrastrukturze , drugi - dla stacji wyjściowej z infrastruktury);
arkusz 3 - grzbiet manifestu drogowego (pozostaje u przewoźnika);
arkusz 4 - dowód przyjęcia ładunku (pozostaje u nadawcy).

1.4. Przewóz towarów wagonami, małymi przesyłkami, a także pustymi wagonami niebędącymi własnością przewoźnika, sformalizowany jest w jednej z następujących form:

1.4.1. Arkusz 1 formularza GU-27 GU-29u-VT. Arkusz 1 wypełnia nadawca i przekazuje przewoźnikowi do dalszego uzupełnienia. Arkusze 2, 3, 4 przewoźnik wypełnia przy pomocy komputera na podstawie arkusza 1.

1.4.2. Arkusze 1, 2, 3, 4 na formularzach GU-29-O. Arkusze 1, 2, 3, 4 list przewozowy kolejowy wypełniany przez nadawcę i przekazywany przewoźnikowi do dalszego przetwarzania. Kształt arkusza 1,2,3,4 list przewozowy kolejowy pozwala na wypełnienie identycznie rozmieszczonych kolumn za pomocą kalki.

1.4.3. Arkusz 1 w formie drukowanej maszynowo GU-27u-VT, arkusze 2,3,4 - forma drukowana maszynowo GU-29u-VT. Arkusz 1 wypełniany jest przez nadawcę za pomocą komputera i przekazywany przewoźnikowi do dalszej obróbki, a także komputerowego wygenerowania na jego podstawie arkuszy 2, 3, 4. list przewozowy kolejowy.

1,5. Formy dokumentów przewozowych i warunki ich wypełniania przy przewozie towarów, a także próżnych wagonów i kontenerów niebędących własnością przewoźnika w przypadku przesyłek trasowych lub grupowych podane są w Regulaminie kolejowego przewozu towarów grupami wagonów, po jednym na czas list przewozowy kolejowy, zatwierdzony zgodnie z ustaloną procedurą.

1.6. Formy dokumentów przewozowych i warunki ich wypełniania przy przewozie towarów w kontenerach, a także pustych kontenerach niebędących własnością przewoźnika podane są w Zasadach kolejowego przewozu towarów w kontenerach uniwersalnych oraz Zasadach przewozu towarów towary koleją w specjalistycznych kontenerach, opracowanych w określony sposób.

1.7. Formy dokumentów transportowych i procedura ich wykonywania podczas transportu towarów w bezpośrednim ruchu mieszanym są przeprowadzane zgodnie z przepisami dotyczącymi transportu towarów w bezpośrednim ruchu mieszanym, opracowanymi w określony sposób.

1.8. Arkusz 1 list przewozowy kolejowy Na formularzu GU-27 oraz arkusze 1, 2, 3, 4 list przewozowy kolejowy na formularzach GU-29-O sporządzone metodą typograficzną lub komputerową i wydrukowane czarną czcionką na papierze formatu A4.
Arkusz 1 list przewozowy kolejowy formy GU-27u-VT oraz arkusze 2, 3, 4 list przewozowy kolejowy formy GU-29u-VT są produkowane komputerowo i drukowane czarną czcionką na papierze formatu A4 lub rolce.

1.9. Arkusze 1, 2, 3, 4 list przewozowy kolejowy wypełniane metodą maszynową, w tym komputerową. Niektóre informacje mogą być oznaczone w formie pieczątek.

1.10. Wykresy otoczone ramkami w arkuszach list przewozowy kolejowy na formularzach wypełnianych przez przewoźnika.

1.11. Niedopuszczalne są wymazania i plamy w dokumentach przewozowych. W przypadku konieczności zmiany danych wprowadzonych przez nadawcę w dokumencie przewozowym, nadawca wypełnia formularz nowego dokumentu. Zmiany i uzupełnienia informacji dokonane przez przewoźnika w dokumencie przewozowym potwierdzane są podpisem i małą pieczęcią tego przewoźnika.

1.12. Tryb udostępniania załadowcy formularzy dokumentów przewozowych przez przewoźnika ustalany jest w drodze porozumienia stron.

1.13. Rejestracja dokumentów przewozowych w w formacie elektronicznym- transport elektroniczny faktura kolejowa- wyprodukowano:
nadawca i przewoźnik, jeżeli pomiędzy załadowcami a przewoźnikiem istnieje umowa o elektronicznej wymianie danych lub wymianie dokumentów elektronicznych;
przewoźnik podczas transportu ładunku wraz z urządzeniami elektronicznymi list przewozowy kolejowy;
odbiorca i przewoźnik, jeżeli pomiędzy odbiorcą a przewoźnikiem istnieje umowa o elektronicznej wymianie dokumentów.

1.14. Podczas transportu towarów udokumentowanych papierowymi dokumentami przewozowymi oryginał list przewozowy kolejowy wraz z manifestem drogowym jedzie z ładunkiem do stacji docelowej. Oryginalny list przewozowy kolejowy wydawane odbiorcy za podpisem w manifeście drogowym. Potwierdzenie przyjęcia ładunku wydawane jest nadawcy za podpisem w odpowiedniej kolumnie grzbietu manifestu drogowego. Jeżeli pomiędzy przewoźnikiem a załadowcą zawarta jest umowa o elektronicznej wymianie dokumentów, załadowcy otrzymuje elektroniczne potwierdzenie przyjęcia ładunku, podpisane elektronicznie podpis cyfrowy(dalej EDS) przewoźnika. Potwierdzeniem otrzymania przez nadawcę od przewoźnika elektronicznego pokwitowania przyjęcia ładunku jest elektroniczny odcinek manifestu drogowego, podpisany cyfrowym podpisem nadawcy. Manifest podróży pozostaje u przewoźnika na stacji odlotu.

1,15. Transport ładunków drogą elektroniczną list przewozowy kolejowy przeprowadzane w towarzystwie środków elektronicznych list przewozowy kolejowy bez papierowych dokumentów przewozowych. Jeżeli pomiędzy przewoźnikiem a odbiorcą zawarta jest umowa o elektronicznej wymianie dokumentów, przewoźnik na stacji docelowej wydaje odbiorcy elektroniczny oryginał list przewozowy kolejowy, podpisany podpisem cyfrowym przewoźnika. Potwierdzenie otrzymania przez odbiorcę od przewoźnika elektronicznego oryginału list przewozowy kolejowy to elektroniczny manifest drogowy podpisany cyfrowym podpisem odbiorcy. W przypadku braku umowy o wymianie dokumenty elektroniczne pomiędzy przewoźnikiem a odbiorcą, przewoźnik na stacji docelowej wydaje oryginał odbiorcy list przewozowy kolejowy zgodnie z formą GU-27u-VT, poświadczony w sposób określony w ust. 5 niniejszego Regulaminu, za podpisem na formularzu meldunku drogowego GU-29u-VT.

1.16. Rejestracja jednego nie jest dozwolona list przewozowy kolejowy transport:
ładunki, które ze względu na swoje właściwości nie mogą być przewożone razem w jednym samochodzie;
ładunki wymagające szczególnych środków ostrożności podczas transportu, z ładunkami, które nie wymagają takich środków;
ładunek wymagający zgodności z normami i przepisami sanitarnymi, weterynaryjnymi oraz innymi szczególnymi normami i przepisami, z ładunkiem, który nie wymaga spełnienia tych norm i przepisów.
Podczas transportu towarów łatwo psujących się w części chłodni dokumenty przewozowe są wypełniane dla każdego wagonu towarowego.

1.17. Przewóz towarów (z wyjątkiem tranzytu) odbywający się przez porty Federacji Rosyjskiej w pośrednim ruchu międzynarodowym dokumentowany jest dokumentami przewozowymi, o których mowa w pkt 1.3-1.6 niniejszych przepisów.

1.18. Przewoźnik, na żądanie załadowcy, może wystawić za niego przesyłkę list przewozowy kolejowy zgodnie z umową. W tym przypadku poprawność wpisanego list przewozowy kolejowy informacja jest poświadczona podpisem nadawcy.

1.19. Zgodnie z art. 27 Karty przewoźnik ma prawo sprawdzić prawidłowość masy ładunku oraz innych informacji podanych przez załadowców w kolejowe listy przewozowe.

1,20. Dokumenty przewozowe wraz z informacjami tekstowymi zawierają informacje zakodowane. Miejsca na zakodowane informacje znajdują się w odpowiednich miejscach dokumentów przewozowych.
Procedurę kodowania informacji zawartych w dokumentach przewozowych ustala rosyjskie Ministerstwo Kolei.

1.21. Lista osób upoważnionych przewoźnika, do których obowiązków należy wypełnienie odpowiednich pól list przewozowy kolejowy na stacji początkowej, docelowej i na trasie, ustala przewoźnik.

Do głównej

2. Wypełnienie kolejowego listu przewozowego przez nadawcę

2.1. W kolumnie „Prędkość” wskazana jest kategoria prędkości, z jaką należy przewieźć ładunek (towarowy lub duży). Kryteria ustalania kategorii prędkości transportu ładunków ustala Ministerstwo Kolei Rosji. Jeśli przewóz ładunku jest dozwolony tylko z dużą prędkością, załadowca musi wskazać dokładnie tę prędkość.

2.2. Kolumnę „Typ wagonu” wypełnia się zgodnie z kolumną „Typ wagonu” wniosku o przewóz koleją rzeczy (zwanego dalej wnioskiem), uzgodnionego z przewoźnikiem.

2.3. Kolumny „N samochodu”, „Ładność samochodu”, „Liczba osi”, „Typ/objętość zbiornika” wypełnia się na podstawie danych wydrukowanych na samochodzie. Objętość zbiornika jest podana tylko dla zbiorników typu „”; 25”.
Podczas przewozu towarów w sekcjach chłodniczych, w kolumnie „numer samochodu” podaje się go w postaci ułamka: w liczniku - numer sekcji chłodniczej, w mianowniku - numer samochodu.
Wypełniając kolumnę „numer wagonu”, oprócz numeru wagonu, należy podać cyfrowy kod administracji kolejowej - właściciela samochodu zgodnie z Umową o międzynarodowym transporcie kolejowym ( SMGS/SMGS).

2.4. W kolumnie „Indeks nadwymiarowy” – stopień nadwymiaru oznaczony jest pięciocyfrowym indeksem w następującej kolejności: 1. znak – litera „H”, 2. znak – stopień dolnego nadwymiaru, 3. znak – stopień nadwymiaru bocznego, Znak 4. stopnia - powiększony u góry, znak 5. - powiększony w pionie. Jeżeli ładunek nie jest ponadgabarytowy, kolumna „Indeks ponadgabarytowy” nie jest wypełniana.

2.5. W kolumnie „Przewoźnik” - podaj nazwę przewoźnika i jego kod zgodnie z Ogólnorosyjskim Klasyfikatorem Przedsiębiorstw i Organizacji (OKPO).

2.6. W kolumnie „Stacja odjazdu” podana jest dokładna nazwa i kod stacji odjazdu ładunku, zgodnie z instrukcją taryfową. Kolumnę tę przewoźnik może wypełnić poprzez umieszczenie stempla tej stacji.
Podczas transportu towarów pod kontrola celna, importowane przez porty Federacji Rosyjskiej w pośrednim ruchu międzynarodowym z miejscem przeznaczenia na stacji Federacji Rosyjskiej, nazwę i kod stacji portowej podaje się w kolumnie „Stacja wyjścia”. Ponadto w prawym górnym rogu wszystkich arkuszy list przewozowy kolejowy Należy zaznaczyć opcję „Importuj”.
Podczas wypełniania wiadomości e-mail list przewozowy kolejowy nazwę i kod stacji odjazdu podaje się zgodnie z klasyfikatorem stacji zgodnie z instrukcją taryfową dla zautomatyzowanego systemu sterowania transportem kolejowym.

2.7. W kolumnie „Stacja docelowa” wskazana jest dokładna nazwa i kod stacji docelowej ładunku, zgodnie z instrukcją taryfową.
W przypadku, gdy ładunek udaje się do stacji docelowej w celu rozładunku na tory kolejowe, tak się nie dzieje powszechne zastosowanie, w kolumnie „Stacja docelowa” pod nazwą stacji wpisywany jest znak „Z dojazdem do drogi dojazdowej” wskazujący właściciela tej ścieżki.
Podczas transportu towarów pod kontrolą celną, wysyłanych ze stacji kolejowych Federacji Rosyjskiej i importowanych przez porty Federacji Rosyjskiej i inne punkty przeładunku dla transportu wodnego w pośrednim ruchu międzynarodowym, nazwę i kod stacji portowej podaje się w kolumnie „Miejsce przeznaczenia Stacja". Ponadto w prawym górnym rogu wszystkich arkuszy list przewozowy kolejowy Należy zaznaczyć opcję „Eksportuj”.
Podczas wypełniania wiadomości e-mail list przewozowy kolejowy nazwę i kod stacji docelowej podaje się zgodnie z klasyfikatorem stacji zgodnie z instrukcją taryfową dla zautomatyzowanego systemu sterowania transportem kolejowym.

2.8. W kolumnie „Nadawca” podaje się pełną nazwę nadawcy oraz jego kod OKPO dla rezydenta Federacji Rosyjskiej, w nawiasie – czterocyfrowy kod nadany przez przewoźnika. Jeżeli ładunek wysyła osoba fizyczna, podaje się nazwisko, imię i nazwisko (w całości) osoby wysyłającej ładunek, kod OKPO nie jest wypełniany, w nawiasach podano kod „1000”.

2.9. W kolumnie „Adres pocztowy nadawcy” należy podać pełny adres pocztowy (wraz z indeksem) nadawcy wraz z nazwą regionu, republiki, regionu, powiatu, miasta, wsi, ulicy, numeru domu, numeru urzędu (lub mieszkania), podany jest numer telefonu kontaktowego.

2.10. Kolumny „Odbiorca” i „Adres pocztowy Odbiorcy” wypełnia się analogicznie jak w pkt. 2.8 i 2.9 niniejszego Regulaminu.
Wysyłając ładunek do portów, w przypadku gdy port nie jest odbiorcą, nadawca w kolumnie „Odbiorca” dodatkowo podaje w nawiasie nazwę portu.

2.11. Wypełniając kolumny „Nadawca” i „Odbiorca”, należy podać nazwę tylko jednej osoby prawnej lub osoby fizycznej.

2.12. W kolumnach „Płatnik” - należy podać nazwę osoby prawnej lub nazwisko, imię i nazwisko (w całości) osoby, która dokonuje płatności za transport ładunku, odpowiednio przy wysyłce i dostawie, a także płatnika kod przydzielony przez przewoźnika.

2.13. W kolumnie „Stacja przesiadkowa” podano nazwy i kody stacji służących do przeładunku załadowanych i pustych samochodów z jednej infrastruktury do drugiej na trasie ładunku, zgodnie z instrukcją taryfową. Dodatkowo w kolumnie wskazano nazwę i kod stacji, na której budowana linia łączy się z torami publicznymi, a także nazwę i kod stacji przeładunku ładunku z wagonów jednego rozstawu na wagony drugiego rozstawu podczas przewozu ładunku zgodnie z dokumentami przewozowymi wydanymi na całą trasę.

2.14. W kolumnie „Załadunek do wagonu” niepotrzebne elementy są przekreślone. Przy załadunku za pomocą środków załadowcy przekreśla się „Przewoźnik”, a przy załadunku za pomocą środków załadowcy przekreśla się „Nadawca”. W formach elektronicznych list przewozowy kolejowy wypełnić „Przewoźnik” lub „Nadawca”.

2.15. W kolumnie „Liczba miejsc” wskazano:
dla ładunku jednostkowego spakowanego – liczba sztuk ładunku w przesyłce. Jeżeli przesyłka zawiera ładunek o tej samej nazwie w różnych opakowaniach lub ładunek o różnych nazwach, liczbę sztuk ładunku podaje się odrębnie dla każdej nazwy ładunku lub dla każdego rodzaju opakowania;
dla towarów w opakowaniach transportowych – jako ułamek: w liczniku – liczba opakowań, w mianowniku – liczba miejsc w jednym opakowaniu;
dla towarów przewożonych luzem – słowo „luzem”;
dla towarów przewożonych luzem – słowo „luzem”;
dla ładunku przewożonego luzem – słowo „luzem”.

2.16. W kolumnie „Opakowanie” wskazano:
dla ładunku pakowanego - skrócona nazwa opakowania ładunku, np. „pudełko”, „pudełko”, „beczka”, „kosz”. przy pakowaniu towarów odpowiednio w pudełka, pudła, beczki, kosze;
dla ładunku niepakowanego – skrót „N/U”.

2.17. W kolumnie „Nazwa ładunku” podana jest nazwa ładunku i jego kod zgodnie z instrukcją taryfową.
W przypadku wskazania w kolumnie różnych nazw towarów należących do tej samej pozycji nomenklatury towarowej, kod pozycji podawany jest jako kod zgodny z instrukcją taryfową. W przypadku wskazania w kolumnie różnych nazw towarów związanych z różnymi pozycjami nomenklatury ładunku, kod przesyłki drobnicowej podawany jest jako kod zgodny z instrukcją taryfową.
Jeżeli brakuje list przewozowy kolejowy miejsca na wyszczególnienie wszystkich towarów przewożonych w jednej przesyłce, nadawca sporządza listę na formularzach (format formularza musi być zbliżony do formatu dokumentu przewozowego), wskazując liczbę miejsc, opakowanie, nazwę i wagę wszystkich przewożonych towarów dobra. Wykaz sporządzony jest w czterech egzemplarzach, poświadczonych pieczęcią stosowaną w transakcjach finansowych oraz podpisem osoby upoważnionej przez nadawcę. W odpowiednich kolumnach podana jest łączna liczba sztuk i masa ładunku list przewozowy kolejowy, a w kolumnie „Nazwa ładunku” wskazano: „Załączono wykaz ładunków” – dla ładunku o różnych nazwach odnoszących się do jednej pozycji w nomenklaturze ładunku, „Przesyłka łączona, załączono wykaz ładunków” – dla ładunku różnych nazw odnoszących się do różnych pozycji w nomenklaturze towarów. Wszystkie egzemplarze wykazu muszą zawierać numer przesyłki i opatrzyć pieczątkę kalendarza przewoźnika.” Dokumentowanie przyjęcie ładunku do przewozu.” Kopie wykazu są trwale przymocowane do arkuszy list przewozowy kolejowy. Jeden egzemplarz listy wydawany jest załadowcy wraz z pokwitowaniem przyjęcia ładunku.
Za pomocą list przewozowy kolejowy w formie elektronicznej podpisywanie i poświadczanie listy odbywa się w sposób analogiczny do ustalonego dla list przewozowy kolejowy elektroniczny.
Zwracając pusty samochód przydzielony przez przewoźnika na żądanie nadawcy lub odbiorcy do określonej stacji w celu załadunku lub rozładunku ładunku, w kolumnie „Nazwa ładunku” wskazano „Samochód jest przypisany do stacji __________ pod ____________________ (nazwa ładunku).
Przy wysyłaniu pustych samochodów specjalistycznych izolowanych (chłodnie, termosy) do mycia i zabiegów weterynaryjnych i sanitarnych w pierwszej kategorii, w kolumnie „Nazwa ładunku” jest podana „Do mycia” lub „Zabieg weterynaryjny w pierwszej kategorii”.
Wysyłając specjalistyczne wagony izotermiczne (chłodnie, termosy) oraz wagony kryte do leczenia weterynaryjnego i sanitarnego w kategorii drugiej i trzeciej, w kolumnie „Nazwa ładunku” należy wskazać „Do dezynfekcji” oraz kategorię zabiegu.
Puste, specjalistyczne samochody izolowane (chłodnie, termosy) przewoźnika, które nie wymagają mycia, wysyłane są zgodnie z zadaniem regulaminowym z oznaczeniem w kolumnie „Nazwa ładunku” „Puste, do załadunku”.
Zgłaszając do przewozu pusty samochód, który nie jest własnością przewoźnika lub jest przez niego wynajmowany, w kolumnie „Nazwa ładunku” należy wpisać „Pusty samochód, niebędący własnością przewoźnika. Od _____________ (nazwa właściciela ładunku ________________). lub „Pusty samochód, dostarczony do wynajmu od ________________ (nazwa ładunku).
Przy okazaniu do przewozu przydzielonego wagonu lub pustego wagonu, który nie należy do przewoźnika lub jest przez niego dzierżawiony, po załadunku określonego ładunku. Zamiast wyrazów „Od spodu” dodaje się wyrazy „Do załadunku”.
Podczas wypełniania wiadomości e-mail list przewozowy kolejowy nazwa ładunku jest wskazywana zgodnie z klasyfikatorem ładunku dla zautomatyzowanego systemu kontroli transportu kolejowego.
W kolumnie „Nazwa ładunku” pod nazwą ładunku wskazano także:
numer karty awaryjnej – w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych;
liczbę i wysokość stosów głównych oraz liczbę stosów ułożonych w zwężonej górnej części obrysu załadunku (w nagłówku) – w przypadku przewozu ładunku drewna przy wykorzystaniu zwężonej górnej części obrysu załadunku;
wysokość załadowanego drewna i tarcicy nad poziomem burty wagonu gondoli – przy transporcie ładunku drewna i tarcicy;
wysokość napełnienia, gęstość, temperatura ładunku – w przypadku przewozu ładunków przewożonych luzem, jeżeli przewidują to Przepisy dotyczące przewozu ładunków masowych w cysternach i gondolach bunkrowych;
nazwisko, imię i patronimik konduktora (konduktorów), seria, numer paszportu i numer świadectwa podróży – w przypadku przewozu towarów w stałym towarzystwie konduktora (konduktorów) nadawcy (odbiorcy) na całej trasie;
nazwę osoby prawnej upoważnionej przez nadawcę (odbiorcę) do ochrony ładunku oraz numer umowy ochrony – w przypadku eskortowania ładunku na całej trasie przez dyżurnych zmiany wydziałowej ochrony upoważnionych przez nadawcę (odbiorcę) do ochrony ładunku ładunek (na przykład „ Ochrona wydziałowa transport kolejowy, umowa nr______________";
numer umowy pomiędzy przewoźnikiem a załadowcą o przewóz towarów na warunkach specjalnych – przy przewozie towarów na warunkach specjalnych odbywa się to zgodnie z art. 8 Karty;
„Samochód przydzielony jest do stacji __________________” – w przypadku przewozu ładunku samochodem przydzielonym, na żądanie nadawcy lub odbiorcy, do określonej stacji w celu załadunku lub rozładunku ładunku;
„Samochód nie należy do przewoźnika. Właścicielem jest __________________________” lub „Samochód jest w leasingu. Najemcą jest ________________________________________________” – w przypadku przewozu ładunku samochodami, które nie należą do przewoźnika lub są przez niego wynajmowane;
„W przypadku przewozu ładunku w składzie pociągu nienależącego do przewoźnika, w kolumnie „Nazwa ładunku” dokumentu przewozowego pod nazwą ładunku wskazano: „Przewóz nienależący do przewoźnika podróżuje własną (wynajętą) lokomotywą. Właścicielem wagonu jest ____________________” lub „Wynajęty wagon podróżuje własną (wynajętą) lokomotywą. Najemcą wagonu jest ___________.
W przypadku przedstawienia do przewozu takiego pustego wagonu, w rubryce „Nazwa ładunku” dokumentu przewozowego widnieje informacja: „Pusty wagon, nie należący do przewoźnika, jedzie własną (wynajętą) lokomotywą ____________________ (nazwa ładunku). Właścicielem wagonu jest ____________________” lub: „Pusty wynajęty wagon jedzie własną (wynajętą) lokomotywą. Od spodu ____________________ (nazwa ładunku).
W przypadku prowadzenia własnej (wynajętej) lokomotywy w rubryce „Nazwa ładunku” dokumentu przewozowego należy wpisać „Nr lokomotywy ____________, niebędącej własnością przewoźnika ______________ lub „Lokomotywa dzierżawiona. Najemca _____.";
informacja o sprzęcie zdejmowanym lub materiałach izolacyjnych (nazwa, ilość, masa) – jeżeli samochód uniwersalny posiada zamontowane na nim wyposażenie zdejmowane lub materiały izolacyjne podczas przewozu towaru z izolacją, które po dostarczeniu ładunku na stację przeznaczenia są usuwane z samochód i wydawany odbiorcy wraz z ładunkiem;
inne informacje przewidziane w Regulaminie przewozu ładunków, wytycznych taryfowych oraz warunkach technicznych rozmieszczenia i zabezpieczenia ładunku.
Jeżeli nie ma miejsca na ten znak, umieszcza się go w kolumnie 2 na odwrotnej stronie oryginału list przewozowy kolejowy.

2.18. Przy ustalaniu masy ładunku przez załadowcę lub załadowcę wspólnie z przewoźnikiem na formularzach list przewozowy kolejowy w kolumnie „Masa ładunku w kg ustalona” skreśla się odpowiednio wyrazy „Przez Przewoźnika” i „Wspólnie” lub wyrazy „Przez Przewoźnika” i „Nadawcy”. W maszynowo drukowanych formularzach elektronicznych list przewozowy kolejowy wypełnia się jedną z opcji: „Nadawca”, „Przewoźnik”, „Wspólnie”. Wypełniane są także kolumny „Całkowita masa netto”, „Kontener wagonu” i „Masa brutto”.
W przypadku przewozu ładunku na własnych osiach kolumny „Całkowita masa netto” i „Kontener wagonu” nie są wypełniane, a w kolumnach „Masa ładunku w kg, ustalona” i „Masa brutto” masa ładunku przewożonego na jego osie są wskazane.
Przy określaniu „Całkowitej masy netto” na wadze wagonowej w odpowiednich kolumnach podaje się:
„Całkowita masa netto”, rozumiana jako różnica pomiędzy masą brutto wagonu i jego kontenera;
masa brutto samochodu ustalona poprzez ważenie na wadze;
tara wagonu - przy ustalaniu tary na wadze informację uzyskaną podczas ważenia oznacza się przekreślonym skrótem „od brata”, jeżeli tara ustalana jest na podstawie informacji na wagonie, to skrótem „przewód” jest przekreślony. Tarę wagonu ustala się biorąc pod uwagę masę znajdującego się w nim wyposażenia wymiennego lub nieusuwalnego, która nie jest wydawana odbiorcy na stacji docelowej wraz z ładunkiem, lecz nie jest wliczana do tary wagonu. wóz.
W przypadku wskazania w kolumnie „Nazwa ładunku” różnych nazw ładunku lub ładunku o tej samej nazwie w różnych opakowaniach, w kolumnie „Masa ładunku w kg, ustalona” masę ładunku każdej nazwy należy podać oddzielnie dla każdego rodzaj opakowania i łączną masę ładunku w przesyłce.

2.19. W kolumnie „Miejsca ogółem” – cyfrowo i słownie podana jest całkowita liczba miejsc ładunkowych w przesyłce.

2.20. W kolumnie „Waga całkowita” - słownie podana jest całkowita masa ładunku do wysyłki, łącznie z wagą sprzętu wymiennego (wypełniana w przypadku, gdy masę ładunku określił nadawca).

2.21. W kolumnie „Sposób określenia masy” (wypełnianej w przypadku, gdy masę ładunku ustalił załadowca lub załadowca wspólnie z przewoźnikiem) należy wskazać jedną z metod określonych w ust. list przewozowy kolejowy.
Ponadto: przy określaniu masy ładunku na wadze lub w drodze obliczeń wskazywana jest wartość maksymalnego błędu pomiaru masy, odpowiadająca wymaganiom norm lub instrukcji metodologicznych normy państwowej. (Przykładowo na wagach przewozowych ±1,5%, na wagach w ruchu ±1,5%, na wagach w ruchu ±2,0% itd., na wagach towarowych ±0,1%, zgodnie z obliczeniami ±0,5%);
Przy ustalaniu wagi ładunku zgodnie z normą wskazywana jest standardowa waga jednej paczki: licznik to waga brutto, mianownik to masa netto.

2.22. W kolumnie „Informacja o plombie” wskazano, kto dokonał plomby: nadawca czy przewoźnik.
Kolumna „Typ ZPU” wskazuje typ urządzenia ryglująco-plombującego (zwanego dalej ZPU) zamontowanego w samochodzie.
W kolumnie „K/znaki” wskazany jest znak kontrolny ZPU.
Kolumny „Typ ZPU” i „K/znaki” wypełnia się dla wszystkich plomb zamontowanych na samochodzie zgodnie z Zasadami plombowania samochodów i kontenerów.

2.23. Dla ładunków wymagających szczególnej ostrożności podczas transportu i przechowywania, w górnej części list przewozowy kolejowy(„Miejsce dla znaki specjalne i pieczątki”), załadowca umieszcza napisy przewidziane w Regulaminie przewozu tego ładunku, w tym w formie pieczątek, oraz inne znaki charakteryzujące szczególne właściwości ładunku.

2.24. W kolumnie „Zadeklarowana wartość” słownie podana jest kwota wartości ładunku zadeklarowana przez nadawcę w rublach.

2,25. W rubryce „Odpowiadam za prawidłowość informacji zawartych w liście przewozowym” nadawca wyraźnie podpisuje się i wskazuje także swoje stanowisko (z wyjątkiem sytuacji, gdy nadawca jest indywidualny lub pełnomocnictwo zostało wydane osobie niebędącej pracownikiem tej osoby prawnej), nazwisko i inicjały.
Podczas wypełniania wiadomości e-mail list przewozowy kolejowy zawiera informację o stanowisku, nazwisku i inicjałach osoby odpowiedzialnej za prawidłowe wypełnienie list przewozowy kolejowy.

2.26. W kolumnie „Według nr wniosku” podany jest numer wniosku o przewóz ładunku uzgodnionego z przewoźnikiem.

2.27. Kolumna „Ładowanie zaplanowano na ________ dzień _________ miesiąca.” wypełnia się zgodnie z kolumną „Data” we wniosku o przewóz ładunku uzgodnionym z przewoźnikiem.

2.28. Na odwrotnej stronie list przewozowy kolejowy Kolumnę 1 „Ładunek jest umieszczony i zabezpieczony zgodnie z pkt _____ Rys. ______ Rozdział __________ Sekcja ________ Warunki techniczne prawidłowo” wypełnia się zgodnie z wymaganiami warunków technicznych umieszczania i zabezpieczania ładunku w wagonach i kontenerach (zwanej dalej jak warunki techniczne). Informacja ta jest poświadczona podpisem wskazującym stanowisko, nazwisko i inicjały przedstawiciela spedytora odpowiedzialnego za umieszczenie i zabezpieczenie ładunku.

2.29. W kolumnie 2 na odwrotnej stronie list przewozowy kolejowy„Specjalne oświadczenia i notatki nadawcy” w przypadkach przewidzianych w odpowiednich Przepisach dotyczących kolejowego przewozu towarów i warunkach technicznych nadawca sporządza następujące notatki:
„Przewóz taborem otwartym został uzgodniony z odbiorcą, za zgodą _______ N _____.”;
liczba palet – w przypadku prezentacji ładunku do transportu na paletach;
rodzaje środków zapobiegawczych podejmowanych przez załadowcę w celu zabezpieczenia ładunku przed zamarznięciem;
obecność widocznych uszkodzeń rozpakowanego ładunku przedstawionego do transportu, na przykład „część ________ została strącona z maszyny”, „pęknięty reflektor w samochodzie”;
nazwy dołączone do list przewozowy kolejowy nadawca dokumentów (na przykład specyfikacje, paszport techniczny, rysunki dotyczące trwałego mocowania inwentarza itp.) zgodnie z wymogami odpowiednich przepisów dotyczących transportu towarów, a także dokumenty określone w wymaganiach organów upoważniony do wykonania kontrola państwa. Załączone dokumenty muszą być trwale połączone z oryginałem list przewozowy kolejowy;
informacja o wyposażeniu wymiennym lub nieusuwalnym, która nie jest wydawana odbiorcy na stacji docelowej wraz z ładunkiem;
„W przypadku przeniesienia do transportu wodnego __________ (wskazany jest kraj i port przeznaczenia)” - przy transporcie towarów eksportowych w pośrednim ruchu międzynarodowym przez porty Federacji Rosyjskiej;
„W przypadku przeniesienia do transportu kolejowego _________ (wskazać kraj, port wyjścia)” - przy transporcie towarów importowanych w pośrednim ruchu międzynarodowym przez porty Federacji Rosyjskiej.
Spedytor ma prawo umieścić w kolumnie 2 inne oznaczenia, które nie są przewidziane w odpowiednich Zasadach przewozu towarów koleją (na przykład informacje niezbędne dla odbiorcy o asortymencie towaru, marce produktów itp.)

2.30. Dodatkowe wymagania dotyczące przygotowania dokumentów przewozowych do transportu poszczególne gatunki towarów są określone w zasadach przewozu tych towarów.

2.31. Nadawca w list przewozowy kolejowy inne oznaczenia niezbędne do ustalenia opłat przewozowych umieszczane są także zgodnie z instrukcją taryfową.

Do głównej

Aplikacja. Funkcje wypełniania dokumentów transportowych do transportu towarów w uniwersalnym kontenerze
(Zatwierdzone zarządzeniem Ministerstwa Kolei Rosji/Koleje Rosyjskie z dnia 18 czerwca 2003 r., nr 30, zarejestrowane w Ministerstwie Sprawiedliwości Rosji dnia 19 czerwca 2003 r., nr 4765)

Postanowienia ogólne

Pościel list przewozowy kolejowy na formularzach GU-27 w I GU-29k sporządzane są metodą typograficzną lub komputerową i drukowane czarną czcionką na papierze formatu A4.
Arkusz 1 list przewozowy kolejowy formy GU-27u-VT i arkusze 2-4 list przewozowy kolejowy formy GU-29u-VT są produkowane komputerowo i drukowane czarną czcionką na papierze formatu A4 lub rolce.
Wypełnianie dokumentów przewozowych do przewozu towarów w kontenerach uniwersalnych odbywa się zgodnie z Zasadami wypełniania dokumentów przewozowych do przewozu towarów koleją z następującymi cechami.

Pożywny list przewozowy kolejowy spedytor

Nadawca z przodu list przewozowy kolejowy wypełnia następujące pola:
„Kod właściciela kontenera”:
dla kontenerów wielkotonażowych umieszczany jest niepowtarzalny kod właściciela, składający się z trzech wielkich liter alfabetu łacińskiego i dużej litery łacińskiej U – jako identyfikator kontenerów towarowych;
w przypadku kontenerów średniotonażowych (z wyjątkiem kontenerów niebędących własnością przewoźnika i od niego dzierżawionych) umieszcza się dwucyfrowy kod cyfrowy administracji kolejowej będącej właścicielem kontenera zgodnie z art. systemie międzynarodowym kodowanie kolejowe; w przypadku kontenerów niebędących własnością przewoźnika i od niego wynajmowanych należy wpisać trzycyfrowy kod kraju zgodnie z klasyfikatorem „Kraje świata”, na którego terytorium zarejestrowany jest właściciel kontenera (dla Rosji – 643);
"Numer kontenera":
w przypadku kontenerów wielkotonażowych nanoszony jest numer seryjny składający się z sześciu cyfr arabskich oraz numer kontrolny, który służy weryfikacji autentyczności kodu właściciela i numeru seryjnego;
w przypadku kontenerów średniotonażowych nanoszony jest numer seryjny składający się z ośmiu cyfr arabskich oraz numeru kontrolnego, który służy sprawdzeniu wiarygodności numeru seryjnego;
„Kody rozmiaru i typu kontenera”:
w przypadku kontenerów o dużej pojemności oznacza się cztery znaki alfanumeryczne, zawarte w drugim wierszu numeru oznakowania; pierwsze dwa znaki to kod rozmiaru kontenera, a dwa kolejne znaki to kod rodzaju kontenera;
w przypadku kontenerów średniotonażowych podaje się dwie ostatnie cyfry, zawarte w drugim wierszu numeru oznakowania i wskazujące typ i cechy konstrukcyjne kontenera;
„Rozmiar kontenera” (kolumnę należy wypełnić ściśle według danych podanych we wniosku o przewóz towaru):
dla kontenerów o dużej pojemności podaje się: w liczniku – długość kontenera w stopach angielskich, w mianowniku – masę brutto kontenera;
dla kontenerów średniotonowych jest to liczba 3 lub 5;
„Znak kontenera specjalnego” – znak „SK” umieszcza się w przypadku przedstawienia towaru do przewozu w kontenerze specjalistycznym o takich samych parametrach jak kontener uniwersalny;
„Tara samochodu, kg” - wprowadza się wartość szablonową wskazaną na samochodzie;
„Masa całkowita samochodu, kg” - oznacza masę uzyskaną poprzez zsumowanie wartości kolumn „Masa tara samochodu, kg” i „Masa brutto kontenera”;
„Nazwa ładunku” – pod nazwą ładunku umieszczane są następujące oznaczenia:
„Kontener wynajmowany jest przez Najemcę ________________” – w przypadku przewozu ładunku w kontenerze o dużej pojemności wynajmowanym przez przewoźnika;
„Kontener nie należy do przewoźnika. Właścicielem jest ______________” lub „Kontener jest wynajęty przez ____________” – w przypadku przewozu ładunku w kontenerze średniotonowym, który nie jest własnością przewoźnika ani nie jest przez niego dzierżawiony;
„Załadunek do wagonu drzwiami na zewnątrz” – w przypadku załadunku kontenerów o dużej pojemności do wagonu drzwiami na zewnątrz na niepublicznych torach kolejowych;
„Kontener ładuje się do wagonu drzwiami do wewnątrz” – w przypadku załadunku kontenerów do wagonu na niepublicznych torach kolejowych.
„Waga ładunku wraz z opakowaniem w kg, ustalana przez nadawcę” – oznacza masę ładunku każdej przesyłki wraz z opakowaniem umieszczonej w kontenerze;
„Całkowita masa netto ładunku”, „Całkowita masa netto ładunku (słownie)” – całkowitą masę ładunku wraz z opakowaniem, określoną przez nadawcę, wpisuje się cyfrowo i słownie;
„Tara kontenera” – stempluje tarę w kg podaną na kontenerze;
„Masa brutto kontenera” – oznacza masę uzyskaną w wyniku zsumowania wartości kolumn „Całkowita masa netto ładunku” i „Tara kontenera”;

„Specjalne oświadczenia i notatki nadawcy” – w kolumnie 3 na odwrotnej stronie papieru list przewozowy kolejowy:
informacja o dokumentach dołączonych do kontenera;
w przypadku wysyłki towarów eksportowych – numer zlecenia lub umowy, nazwę, numer zezwolenia na wywóz lub adnotację o jego zastosowaniu;
podczas transportu rzeczy osobistych. potrzeby rodzinne, domowe i inne niezwiązane z realizacją działalność przedsiębiorcza, sporządza się adnotację o załączonym inwentarzu.

Podobne informacje wprowadzane są do systemu elektronicznego list przewozowy kolejowy.

ZASADY WYPEŁNIANIA FAKTURY
ORAZ KOMPLET DOKUMENTÓW PRZEWOZOWYCH
(Artykuł 38 Karty Kolejowej ZSRR)

I. ZASADY WYPEŁNIANIA TREŚCI

1. Faktura jest głównym dokumentem przewozowym. Wszystkie informacje wymagane w formularzu listu przewozowego muszą być wpisane przez nadawcę i stację w odpowiednich rubrykach (załącznik nr 1). Na fakturze nie są dozwolone żadne wymazania ani plamy. Jeżeli dane wpisane do listu przewozowego zostaną zmienione przez nadawcę, ten ostatni ma obowiązek wypełnić nowy formularz listu przewozowego. Zmiany i uzupełnienia informacji zawartych w kolejowym liście przewozowym dokonuje się podpisując przez odpowiedniego pracownika i poświadczając pieczęcią stacji.

Niedopuszczalne jest wystawianie przewozu jednym listem przewozowym:

a) towary łatwo psujące się z innymi towarami, z wyjątkiem towarów podróżowanych w towarzystwie konduktorów;

b) towary, których ze względu na swoje właściwości nie wolno przewozić razem w jednym samochodzie;

c) towary wymagające szczególnych środków ostrożności podczas transportu, z towarami, które nie wymagają takich środków;

d) ładunek wymagający przestrzegania przepisów sanitarnych, weterynaryjnych lub innych przepisów administracyjnych, z ładunkiem, który nie wymaga przestrzegania tych przepisów;

e) towary, które po rozładunku mają różne okresy przechowywania, z wyjątkiem przypadków, gdy towar wysyłany jest do rozładunku do miejsc użytku niepublicznego.

Wypełnienie listu przewozowego przez nadawcę

2. Przy sporządzaniu listu przewozowego nadawca ma obowiązek wypełnić następujące pola formularza:

a) „Prędkość” – wskazuje prędkość, z jaką powinien być przewożony ładunek (towarowy lub duży);

b) „Typ wagonu”, „Wagon N”, „Ładowność”, „Liczba osi”, „Typ cysterny”, „Normy techniczne załadunku wagonu” wypełnia nadawca przy załadunku towaru swoimi środkami.

W przypadku transportu towarów na sprzęgach lub z osłoną, informacja ta jest podana dla wszystkich samochodów ze sprzęgiem.

W kolumnie „Nośność” jest ona wskazana jako ułamek zgodnie z danymi wskazanymi na samochodzie:

w liczniku - nośność wagonu, w mianowniku - objętość nadwozia gondoli lub wagonu krytego, a w przypadku platform - długość ramy.

W kolumnie „Norm techniczny załadunku samochodu” wskazany jest sieciowy lub lokalny standard techniczny załadunku samochodu. W przypadku ładunku, dla którego nie ustalono standardów technicznych, kolumna ta jest oznaczona w formie skróconej „nie dotyczy”.

Wypełniając list przewozowy dla grupowego taboru chłodni, nadawca ma obowiązek wskazać w kolumnie przeznaczonej dla numeru wagonu następujący ułamek: w liczniku – numer pociągu lub odcinka chłodni, w mianowniku – numer wagonu .

Wskazany numer zostaje odpowiednio przeniesiony na manifest drogowy, grzbiet i paragon.

Ta sama rejestracja dokumentów przewozowych odbywa się na stacji odjazdu pustych pociągów i odcinków chłodni;

c) „Stacja i droga docelowa” – należy podać dokładną nazwę stacji i drogi przeznaczenia ładunku zgodnie z Przewodnikiem taryfowym nr 4. W przypadku, gdy ładunek trafia na drogę dojazdową, nadawca dokonuje oznaczenia pod nazwa stacji „z dojazdem do trasy dojazdowej…” (należy podać nazwę przedsiębiorstwa, dla którego droga dojazdowa ma służyć);

d) „Nadawca” – należy podać dokładną i pełną nazwę instytucji, przedsiębiorstwa lub organizacji, która wysłała towar oraz jego kod cyfrowy. Jeżeli ładunek wysyłają indywidualni obywatele, podaje się nazwisko, imię i patronimię osoby wysyłającej ładunek.

Wysyłając importowane towary przez porty morskie, nadawca wskazuje port morski w imieniu odpowiedniego stowarzyszenia handlu zagranicznego i jego kod cyfrowy, na przykład „Morski port handlowy w Odessie w imieniu Ogólnounijnego stowarzyszenia „Exportkhleb” - 2053”;

e) „Jego adres pocztowy” – wskazany jest dokładny adres pocztowy nadawcy, ze wskazaniem miasta lub wsi, dzielnicy, ulicy i numeru domu. Zamiast pełnego adresu można podać numer skrytki pocztowej;

f) „Odbiorca” i „Jego adres pocztowy” wpisuje się w sposób określony w punktach „d” i „e”.

Wysyłając ładunek eksportowy przez porty morskie, odbiorca wskazuje port handlu morskiego ze znakiem, dla którego zrzeszenie handlu zagranicznego ładunek jest przeznaczony, oraz jego kod cyfrowy, np. „Morski port handlowy w Odessie dla Ogólnounijnego Stowarzyszenia „Raznoexport” - 2028.”

Jeżeli nadawca wysłał trasę oprysku i w kolumnie „Odbiorca” wskazany jest punkt oprysku (baza), to po dokładnej nazwie tego punktu oprysku (baza) umieszczany jest kod cyfrowy „0004”.

g) „Znaki i pieczęcie nadawcy” – na przesyłkach wskazane są znaki wyróżniające lub numery seryjne wskazane przez nadawcę;

h) „Liczba sztuk” – liczba sztuk ładunku wskazana jest odrębnie dla każdej nazwy ładunku i dla każdego rodzaju opakowania oraz łączna liczba sztuk.

Podczas transportu towarów w paczkach na paletach kolumna ta jest wskazywana jako ułamek: w liczniku - liczba paczek utworzonych na paletach, w mianowniku - łączna liczba sztuk.

Przy zgłaszaniu ładunku do przewozu luzem, luzem lub w postaci płynnej nie podaje się liczby sztuk, lecz wpisuje się oznaczenie „luzem”, „luzem” lub „luzem”;

i) „Opakowanie” – rodzaj opakowania towaru jest oznaczony w skrócie, np.: „pudełko”, „kosz”, „gotowanie”, „beczka”.

Przy przedstawianiu do transportu ładunku niepakowanego kolumnę tę podaje się w formie skróconej „nie dotyczy”;

j) „Nazwa ładunku” – należy podać pełną i dokładną nazwę ładunku zgodnie z Przewodnikiem Taryfowym nr 1.

Dla towarów przewożonych na zasadach szczególnych lub wymagających szczególnej ostrożności podczas transportu i przechowywania, w górnej części listu przewozowego („Miejsce na specjalne znaki i stemple”) nadawca umieszcza pieczęć lub napis o szczególnych właściwościach przesyłki ładunek przewidziany w zasadach przewozu tego ładunku, a w przypadku transportu towarów łatwo psujących się w dowolnym typie taboru znak „Ładunek łatwo psujący się”.

Jeżeli w liście przewozowym nie ma miejsca na wyszczególnienie wszystkich przewożonych towarów w danej przesyłce, nadawca sporządza spis do listu przewozowego nie większy niż format listu przewozowego, w którym wymienione są oznaczenia, marki, numer sztuk, opakowania, nazwy i wagi wszystkich przewożonych towarów. Wykaz ten sporządza się w czterech egzemplarzach na formularzach opatrzonych pieczątką nadawcy i podpisanych przez nadawcę. Całkowita liczba sztuk i masa ładunku jest podana w liście przewozowym, a w kolumnie „Nazwa ładunku” wskazano „Przesyłka łączona, wykaz ładunków w załączeniu”. Wszystkie egzemplarze wykazu muszą zawierać numer faktury i pieczątkę kalendarza stacji. Kopie wykazu są trwale przyklejone do listu przewozowego, manifestu drogowego i grzbietu arkusza drogowego. Jeden egzemplarz listy jest wydawany z pokwitowaniem dla nadawcy.

Pod nazwą ładunku dodatkowo wskazano:

przy transporcie zboża luzem za pomocą zdejmowalnych paneli zbożowych dostarczonych przez kolej - „Umowny ciężar dwóch paneli zbożowych wynosi 140 kg”;

przy transporcie ładunków drewna i drewna opałowego luzem – dane dotyczące liczby załadowanych stosów i ich wysokości w sposób określony w Zasadach przyjmowania towarów do przewozu (patrz rozdział 3), a przy transporcie drewna za pomocą metalowych opasek inwentarzowych dodatkowo - liczba cztero- i sześcioogniwowych wiązań zainstalowanych w samochodzie;

przy wysyłaniu towaru za pieczęcią nadawcy - „Za pieczęcią nadawcy”;

wysyłając towary w towarzystwie konduktorów nadawcy lub odbiorcy - „Konduktor nadawcy (lub odbiorcy)”, nazwisko, imię i patronimik konduktora, seria i numer jego paszportu oraz numer certyfikatu podróży;

k) „Masa ładunku w kg, ustalona przez nadawcę” – wpisuje się, jeżeli masę ładunku określa nadawca lub nadawca wspólnie z odbiorcą kolejowym.

Przy ustalaniu masy ładunku na wadze wagonowej w odpowiednich kolumnach podaje się masę brutto, tarę kontenera i masę netto przewozu. Jednocześnie w kolumnie „Tara drutu/z belki” skreśla się niepotrzebne pozycje w zależności od tego, czy sprawdzono masę tary samochodu, czy nie.

Przy zgłaszaniu do przewozu w ramach jednego listu przewozowego towarów kontenerowych i sztukowych o różnych nazwach i w różnych opakowaniach należy podać masę ładunku każdej nazwy oddzielnie dla każdego rodzaju opakowania oraz całkowitą masę towaru przedstawionego w tym liście przewozowym;

l) „Miejsca ogółem” – słownie podaje się całkowitą liczbę miejsc;

m) „Waga całkowita” – całkowitą masę ładunku podaje się słownie, jeżeli określa ją nadawca lub nadawca wspólnie z odbiorcą kolejowym;

o) „Sposób wyznaczania masy” – wskazuje sposób wyznaczania masy ładunku. Kolumnę tę wypełnia nadawca w przypadku, gdy masę ładunku ustala nadawca lub nadawca wspólnie z odbiorcą kolejowym.

Przy ważeniu ładunku na wagach należy wskazać rodzaj wagi: „na wagach towarowych”, „na wagach wagonowych o nośności... t”, „na wagach windowych”;

o) „Nadawca” – przedstawiciel nadawcy składa czytelny podpis, potwierdzając prawdziwość informacji podanych przez niego w liście przewozowym.

Przedstawiciel ten musi posiadać pełnomocnictwo nadawcy do obsługi transportu;

p) na odwrotnej stronie listu przewozowego w kolumnie 1 „Ładunek jest prawidłowo umieszczony i zabezpieczony zgodnie z rozdziałem... Warunków Technicznych” – przedstawiciel spedytora odpowiedzialny za prawidłowy załadunek i zabezpieczenie ładunku w przypadku przewóz go na taborze otwartym jest podpisany. Podczas transportu towarów, załadunku i zabezpieczenia ich na otwartym taborze Specyfikacja techniczna nie są przewidziane, w kolumnie tej umieszcza się znak przewidziany w Specyfikacji Technicznej;

c) w kolumnie 4 odwrotnej strony listu przewozowego „Oświadczenia specjalne i notatki nadawcy” w odpowiednich przypadkach wskazać:

zadeklarowana wartość ładunku;

o zgodzie na przewóz ładunku taborem otwartym, jeżeli do przewozu zgłaszany jest ładunek niewymieniony w wykazie towarów dopuszczonych do przewozu taborem otwartym;

na liczbę palet – gdy towar jest przedstawiany do przewozu na paletach, a stacja zwraca nadawcy kwotę odpowiadającą liczbie palet z funduszu wymiany;

o urządzeniach zainstalowanych przez nadawcę w samochodzie, które należy wydać odbiorcy na stacji docelowej;

od masy sprzętu i materiałów izolacyjnych podczas transportu towarów ze sprzętem zdejmowanym i izolacją;

o środkach zapobiegawczych podjętych przez nadawcę w celu zabezpieczenia ładunku przed zamarznięciem;

o obecności widocznych uszkodzeń rozpakowanego ładunku, np.: „ułamana część maszyny”, „pęknięty reflektor samochodowy” itp.;

nazwy i numery dokumentów dołączonych do listu przewozowego zgodnie z Przepisami przewozu towarów, a także dokumenty mające zastosowanie do przepisów celnych i innych przepisów administracyjnych. Załączone dokumenty muszą być trwale przymocowane do dowodu dostawy.

Ponadto nadawca ma prawo dokonać w tej kolumnie innych oznaczeń, które nie są dla kolei obowiązkowe, np. w celu wskazania niezbędnych dla odbiorcy informacji o asortymencie towaru, marce itp.

Wypełnienie listu przewozowego na stacji odjazdu

3. Stacja odjazdu wypełnia następujące rubryki listu przewozowego:

a) „Według planu” – należy podać numer planu, według którego ładunek został przyjęty. Przy przyjęciu małych przesyłek podaje się numer planu stacji ogólnej do załadunku małych przesyłek, a przy odbiorze ładunku poza planem i powyżej planu podaje się numer zlecenia załadunku nieplanowego i ponadplanowego;

b) „Import ładunku jest dozwolony przez… datę… miesiąc.” - wypełnia się we wszystkich przypadkach przedstawienia towaru przez magazyny stacji w przesyłkach małych, a dla przesyłek wagonowych - tylko w przypadku, gdy kierownik stacji wyrazi zgodę na ich przywóz przed dniem załadunku;

c) „Ładowanie zaplanowano na… datę… miesiąc.” - należy wypełnić we wszystkich przypadkach, gdy dozwolony jest załadunek w miejscach publicznych i niepublicznych.

Tryb zatwierdzania faktur ustala kierownik stacji;

d) „Miejsce na znaki specjalne i pieczątki” – umieszcza się następujące oznaczenia:

w sprawie trybu objęcia przewozu pociągiem – w przypadkach przewidzianych Regulaminem;

o ograniczeniach wagowych, rodzaju taboru czy wymiarów załadunkowych w danym kierunku przewozu (o tym zaznacza się przy walidacji faktury);

„Nie zjeżdżaj ze zjeżdżalni” – w przypadkach przewidzianych Regulaminem;

„Ładunek ponadgabarytowy… stopnie” – przy transporcie ładunku ponadgabarytowego;

„Trasa odjazdu N…bezpośrednia” lub „Trasa odjazdu N… z opryskiem na stacji…kolejowej”. - podczas transportu towarów na szlakach żeglugowych.

Podczas transportu towarów trasami schodkowymi stacja ostatecznego ukształtowania trasy umieszcza stempel: „Trasa schodkowa N… bezpośrednia” lub „Trasa schodkowa N… z opryskiem na stacji… kolej”.

Notatki dotyczące procedury zakrywania samochodu w pociągu „Nie zjeżdżaj w dół”, „Ładunek ponadgabarytowy... stopnie” oprócz tekstu uzupełniane są ustalonymi kodami cyfrowymi;

e) w kolumnie „Faktura nr...” podaje się numer manifestu drogowego;

f) „Typ wagonu”, „N wagonu”, „Ładowność”, „Liczba osi”, „Normy techniczne załadunku wagonu” – wypełnia stacja przy załadunku ładunku środkami kolejowymi. Kolumny „Ładność” i „Normy techniczne załadunku samochodów” wypełnia się w sposób określony w 2 „b” niniejszego Regulaminu;

g) „Stacja i droga odjazdu” – dokładna nazwa stacji i drogi odjazdu oraz kod przypisany tej stacji oznaczone są stemplem zgodnie z Podręcznikiem Taryfowym nr 4 (Księga 2);

h) „Masa ładunku w kg ustalona przez kolej” wpisuje się, jeżeli masę ładunku ustala kolej. Podczas ważenia ładunku na wadze przewozowej masę ładunku podaje się w liście przewozowym w sposób określony w 2 „l” niniejszych przepisów;

i) „Waga całkowita” – całkowitą masę ładunku podaje się słownie w przypadku, gdy wagę ustala kolej;

j) „Sposób wyznaczania masy” – wypełnia stacja przy ustalaniu masy ładunku koleją. W takim przypadku należy wskazać rodzaj skal, zgodnie z 2 „o” niniejszego Regulaminu;

k) „Odbiorca kolei” – podpisany przez odbiór kolei w przypadku, gdy wagę ładunku ustala kolej lub załadowca za zgodą kolei;

l) „Marka kolejowa” – przy przewozie towarów w przesyłkach małotonażowych i niskotonażowych podaje się numer seryjny zgodnie z Księgą Przyjęcia Ładunku do Wyjazdu;

m) „Znaki taryfowe” – oznacza informacje niezbędne do zastosowania taryfy i przekazania odbiorcy informacji o ładunku zgodnie z Przewodnikiem Taryfowym nr 1;

o) w kolumnie „Obliczanie opłat za... km” - wpisuje się odległość przewozu. Następnie w odpowiednich kolumnach podaje się opłatę za przewóz i wysokość opłat.

Jeżeli załadunek lub rozładunek nie odbył się koleją, wówczas w odpowiednim wierszu listy płatności zaznaczono „Wyślij”, „Odbierz” stemplem lub ręcznie;

o) „Pobrane przy wyjściu” – kwota pobrana od nadawcy podana jest słownie. Pobrana kwota jest potwierdzana podpisem kasjera towaru. W takim przypadku, jeśli płatność została dokonana czekiem, słowo „gotówką” jest przekreślone i wskazane jest N czeku, jeśli płatność została dokonana gotówką, przekreślono słowo „czekem N”;

p) na odwrotnej stronie listu przewozowego w kolumnie 2 „Import ładunku w częściach” osoba przyjmująca i dostarczająca wpisuje datę, liczbę sztuk i wagę ładunku dla każdej indywidualnie importowanej części. Na stacjach, na których nie jest zapewnione wydawanie znaczków przyjęcia spedytorom, osoba przyjmująca i dostarczająca wpisuje informacje w tej samej kolumnie, gdy cała przesyłka ładunku jest jednocześnie importowana do magazynu stacji. Informacja ta jest poświadczona podpisem transceivera;

c) w lewym dolnym rogu odwrotnej strony listu przewozowego (kolumna 7) umieszcza się pieczęć kalendarza stacji odjazdu, na której widnieje data przyjęcia ładunku do przewozu;

r) po nazwie stacji i drodze docelowej podaje się kod przypisany stacji zgodnie z Podręcznikiem Taryfowym nr 4 (Księga 2);

y) jeżeli nadawcą, odbiorcą są osoby fizyczne, kolumny „Nadawca” i „Odbiorca” uzupełnia się kodem cyfrowym „1000” (Zbiór przepisów przewozowych i taryfowych nr 119 z dnia 20 lipca 1970 r.).

Wypełnianie faktury w drodze

4. Na trasie wszystkie oznaczenia przewidziane Regulaminem stacje umieszczają na odwrotnej stronie listu przewozowego w kolumnie 5 „Znaki kolejowe”.

5. Sporządzając protokoły dotyczące danej przesyłki, należy podać numer protokołu, datę jego sporządzenia oraz czego dotyczył raport (np. „o braku... miejsc”, „o niedobór masy ciała... kg”, itp.) .

6. Przy przekierowaniu ładunku z wykorzystaniem nowych dokumentów dokonuje się następujących oznaczeń:

w oryginałach - „Ładunek został przekierowany rozkazem… N. z dnia… 19… na… stację kolejową”;

w nowych dokumentach - „Ładunek został przekierowany na zlecenie... N. z dnia.. 19.. g. Faktura wstępna N... stacja odjazdu... stacja kolejowa”, art. spotkania... f. D."

Znaki potwierdzane są podpisem kasjera towarowego i pieczęcią stacji.

7. W przypadku przekierowania ładunku na podstawie starych dokumentów, w liście przewozowym przekreśla się nazwę stacji docelowej, jej kod, odbiorcę i jego kod (w celu umożliwienia ich odczytania) oraz podaje nowe dane i ich kody zgodnie z art. polecenie przekierowania. Korektę potwierdza się podpisem pracownika stacji i pieczęcią stacji. Ponadto sporządzana jest uwaga:

„Ładunek został przekierowany rozkazem… N… z dnia… 19 na stację… kolejową”.

Znak jest poświadczony podpisem kasjera towarowego i pieczęcią stacji.

8. Na stacjach oprysków trasowych, przy rejestracji miejsca przeznaczenia wagonów, które przybyły, opatrzono stemplem w dokumentach „Trasa odjazdu N z opryskami na… stacji kolejowej”, stemplem „Ładunek adresowany do… stacji kolejowej pod adresem.. .”.

Znak potwierdzają podpisy upoważnionej organizacji dokonującej adresowania oraz pracownika stacji.

Organizacja realizująca wysyłkę zobowiązana jest do wpisania w nowych dokumentach kodów nowych odbiorców, a stacji opryskiwania ładunku – kodów stacji przeznaczenia ładunku zgodnie z Przewodnikiem Taryfowym nr 4 (Księga 2).

9. Jeżeli ładunek jest przeładowywany w drodze do innego wagonu, w liście przewozowym skreśla się numer wagonu i inne informacje o nim, w celu umożliwienia ich odczytania, a następnie wpisuje się nowe dane o wagonie, do którego ładunek jest przeładowywany. Korekta ta musi być poświadczona podpisem pracownika nadzorującego przeładunek oraz pieczątką stacji.

Wypełnienie listu przewozowego na stacji docelowej

10. Stacja docelowa wypełnia następujące kolumny listu przewozowego:

a) w odpowiednich wierszach zestawienia opłat opłaty dodatkowe pobrane zgodnie z fakturą na stacji docelowej, całkowitą kwotę opłat za przewóz i wszelkich opłat dodatkowych (w pozycji „Suma”) oraz kwotę pobraną przy dostawie przesyłki ładunek jest wskazany;

b) „Pobrana przy emisji” – kwotę pobraną przy ostatecznym rozliczeniu oznacza się słownie lub słowem „nie została”, jeżeli pobranie nie nastąpiło. Słowa „czekem N” lub „gotówką” są przekreślone w zależności od sposobu dokonania płatności. Pobrana kwota jest poświadczona podpisem kasjera towaru, a na odwrocie faktury w prawym dolnym rogu (kolumna 9) umieszczona jest pieczątka kalendarza stacji wskazująca czas rejestracji dostarczenia ładunku;

c) „Rozładunek ładunku koleją” – na odwrotnej stronie listu przewozowego (kolumna 8) umieszcza się pieczęć kalendarza stacji docelowej wskazującą godzinę rozładunku ładunku;

d) „Usunięcie ładunku” – osoba przyjmująca i dostarczająca sporządza notatkę o usunięciu ładunku z miejsc publicznych. Jeżeli ładunek jest eksportowany w częściach, wówczas każda wywożona część jest rejestrowana osobno. Na stacjach, na których ustalono procedurę usuwania ładunku ze stacji za pomocą przepustek, po słowach „Usunięcie ładunku” podaje się: „Przepustka N...”;

e) „Znaki kolejowe” – w przypadku ponownego przeładunku przybyłego ładunku dokonuje się oznaczeń przewidzianych w 6 i 7 niniejszego Regulaminu;

f) „Notatki o wydaniu ładunku” – sporządzane są notatki o wydaniu ładunku odbiorcy, przewidziane w Regulaminie wydania towaru (patrz punkt 4).

11. Po dokonaniu przez odbiorcę należnych mu płatności zgodnie z rozliczeniem końcowym i pokwitowaniem w manifeście drogowym za przyjęcie ładunku, list przewozowy wystawiany jest odbiorcy.

12. Inne oznaczenia niezbędne do ustalenia opłat frachtowych i opłat za czynności związane z przewozem oraz do spełnienia szczególnych warunków przewozu wpisuje do listu przewozowego nadawca, stacja wyjścia, miejsce przeznaczenia i na trasie zgodnie z Podręcznikiem Taryfowym nr 1. 1 (Księga 1) oraz zasady przewozu niektórych rodzajów ładunków.

ZGODA
z Państwowym Sądem Arbitrażowym ZSRR

Tekst dokumentu weryfikowany jest według:
„Zasady przewozu towarów”
M., „PRZED”, 1996

Ale umowa stanowi jedynie, że ładunek musi zostać dostarczony od nadawcy do odbiorcy. Kolejowy list przewozowy staje się zarówno potwierdzeniem zawartej umowy, jak i dokument towarzyszącyładunek ze wskazaniem jego głównych cech. Wysyłany ładunek przemieszczany jest zgodnie ze ścieżką ruchu wskazaną w liście przewozowym. Na podstawie kolejowego listu przewozowego ustalany jest odbiorca. W księgowości dokument ten staje się podstawą do odpisania wartości od nadawcy i wysłania otrzymanego ładunku do odbiorcy. Kolejowy list przewozowy jest dokumentem złożonym. Składa się z sześciu ponumerowanych arkuszy, do których dołączona jest wymagana liczba egzemplarzy dodatkowej karty „Arkusz drogowy”. Każdy arkusz ma swoje przeznaczenie – jest przechowywany przez przewoźnika, wydawany nadawcy lub odbiorcy.

Formy dokumentów przewozowych

Przewóz na terenie krajów europejskich nie uczestniczących w SMGS odbywa się na podstawie listu przewozowego COTIF, opracowanego na podstawie „Konwencji o międzynarodowych transport towarowy" Jednocześnie przepływ towarów na kierunkach Europa – WNP – Europa odbywa się po ponownym wystawieniu kolejowego listu przewozowego na dowolnej stacji granicznej (COTIF – SMGS i odwrotnie). Aby poprawnie wypełnić kolejowy list przewozowy, należy wskazać w dokumencie wyłącznie dokładne dane dotyczące uczestników przewozu oraz charakterystyki ładunku.

W przypadku stwierdzenia rozbieżności i nieścisłości przewoźnik odmówi przyjęcia ładunku.

Oryginał kolejowego listu przewozowego (GU-27)

Umowa przewozu, czarter, wyprawa transportowa
Umowa przeniesienia, alienacja
Zlecenie: domowe, budowlane, podwykonawstwo
Umowa agencyjna, umowa gwarancji
Umowa dostawy, kontraktacja
Umowa najmu: gospodarstwo domowe, budownictwo
Umowa renty dożywotniej, utrzymanie życia
Umowa pożyczki, bezpłatne świadczenie usług
Umowa ubezpieczenia i reasekuracji
Umowa o pracę z pracownikiem
Umowa o cesję praw i przelew wierzytelności
Umowa studenta z pracownikiem
Umowa fundacyjna, umowa o wspólnych działaniach
Umowa składowania, odpowiedzialność
Inne umowy

Kolejowy list przewozowy: formularz i wzór

Indeks składa się z pięciu znaków:

1. znak - wpisano „N” - litera;
kolejne znaki odzwierciedlają stopień nadwymiaru (drugi znak oznacza naddatek dolny, trzeci znak pokazuje bok, czwarty znak pokazuje górny). Piąty znak wskazuje średni rozmiar w pionie.

Jeżeli nie ma ładunku ponadgabarytowego, kolumna ta nie jest wypełniana. Przewoźnik Informacje o przewoźniku cargo ze wskazaniem kodu OKPO.

Uwaga

Stacja odjazdu Informacje w tej kolumnie zawierają kod stacji, z której wysyłany jest ładunek oraz jego nazwę. Kod stacji wprowadza się na podstawie podręcznika taryfowego. Informacje w tej kolumnie można wprowadzić za pomocą stempla stacji, z której wysyłany jest ładunek.

Stacja docelowa Informacje w tej kolumnie zawierają kod stacji, do której wysyłany jest ładunek oraz jej nazwę.

List przewozowy transportu kolejowego (formularz GU-27)

Ramy prawne Procedura transportu towarów koleją opiera się na „Karcie transportowej kolei rosyjskich”, zatwierdzonej ustawą federalną nr 2 z 8 stycznia 1998 r. Jest tu napisane, że na podstawie umowy o przewóz towaru kolej dostarcza towar od nadawcy do odbiorcy. W takim przypadku należy przestrzegać warunków przewozu pod warunkiem uiszczenia przez spedytora opłaty za usługi kolejowe.
Oprócz umowy istnieje szereg dokumentów potwierdzających przyjęcie ładunku, opisujących jego cechy i cechy. Zarządzenie nr 39 Ministerstwa Kolei Federacji Rosyjskiej/Koleje Rosyjskie z dnia 18 czerwca 2003 r. ratyfikowało „Zasady wypełniania dokumentów przewozowych w przypadku kolejowego przewozu towarów”. Normy opierają się na postanowieniach art. 25 ustawy nr 18 z dnia 10 stycznia 2003 r. „Karta transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej”.

Jak prawidłowo wypełnić kolejowy list przewozowy

Konduktor Masa całkowita (słownie) Ochrona kolei Massabrutto Opłata za deklarowaną wartość Płatności pobierane na stacji odlotów Kasjer towaru (podpis) Deklarowana wartość RUR. Razem przy wysyłaniu (słownie) Metoda określania masy Markazh.d. Po przyjeździe (Na wadze według normy, według szablonu, według pomiaru, według kalkulacji. Standardowa waga jednego miejsca) Opłata za przewóz Konduktor Informacje o typie ZPU i znakach Ochrona kolei. ZPU (odjazd, kolej) Opłata za zadeklarowaną wartość Odbiorca kolei Odpowiadam za prawidłowość danych wpisanych do listu przewozowego (Podpis przy ustaleniu masy kolei) (Stanowisko i podpis nadawcy czytelne) Razem po przybyciu Płatności pobrane na stacji docelowej Kasjer towaru (podpis ) Na wniosek N zezwala się na import ładunku na kilka miesięcy. » » miasto Nach. stacja Załadunek jest zaplanowany na liczbę miesięcy. STEMPLE KALENDARZOWE O CZASIE Przyjęcia ładunku do transportu Rozładunku ładunku.
Załadunek na wagon za pomocą środków Istnieją dwie możliwości załadunku na wagon (za pośrednictwem przewoźnika lub nadawcy ładunku). Niepotrzebną opcję należy przekreślić. Liczba sztuk W zależności od rodzaju przewożonego ładunku, kolumna ta wskazuje:

liczba sztuk ładunku (w przypadku ładunku spakowanego);
„luzem” (w przypadku ładunku przewożonego luzem”);
„luzem” (w przypadku ładunku przewożonego luzem);
„luzem” (w przypadku ładunku przewożonego luzem”;
wskazany jest ułamek, gdzie licznik oznacza liczbę paczek, a mianownik liczbę miejsc w jednej paczce (dla ładunku przewożonego w paczkach).

Opakowanie Jeżeli transportowany jest ładunek nieopakowany, uwzględniane jest „N/U”, w przypadku ładunku pakowanego wyświetlana jest nazwa opakowania (w formie skróconej).

Kolejowy list przewozowy GU 27 jaki to dokument?

Ważny

Kod stacji wprowadza się na podstawie podręcznika taryfowego. Nadawca (Odbiorca) Informacja o nadawcy (odbiorcy) ładunku ze wskazaniem jego nazwy oraz OKPO, informacja o kodzie nadanym przez przewoźnika nadawcy ładunku. Jeżeli nadawcą jest osoba fizyczna, OKPO nie jest wskazane, podaje się jego pełne imię i nazwisko, a kod „1000”.

Adres korespondencyjny nadawcy (odbiorcy) Adres korespondencyjny i numer telefonu kontaktowego w przypadku jakichkolwiek pytań. Płatnik Jeśli płatnikiem jest podmiot, wówczas wskazana jest jego pełna nazwa. Jeżeli płatnikiem jest osoba fizyczna, rejestrowane jest jego pełne imię i nazwisko.

Zniżka XXX Taryfa wyjątkowa XXXXXXX Klasa X INFORMACJE O OPŁATACH PRZEWOZU. POCIERAĆ. POLICJANT. TypN samochoduG/p OsieMasa, kgPr. Ind. Ob. PRZY WYSYŁANIU vag.nettara brutto. negab. ciało (W PRZYJAZDZIE) XXXX XXXXXXXX XX XXX XX XXXXXX XXXX XXXX XXXXXX XX XXXXXXXX Tar. XXXXXXXXXXXXXXX Prow. ilość XX ХХХХХХХХХХХХ Opłata reklamowa.
ceny Ххххххххххххх Totalхххххххххххх Płatności dokonane na stacji odlotu ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх Wprowadzone na stacji docelowej хххххххххххххххххххххххххххххххххххххх Przewoźnik хххххххххххххххххххххххххххххх ¦ Calendar Stamps¦ + + ¦imet ¦im ¦¦¦¦ ¦odbioru¦¦Powiadomienia¦Wydanie oryginału¦ ¦ładunku do¦Przybycia do¦nadawcy ¦listu przewozowego¦ ¦transportu ¦stacji docelowej ¦po przybyciu ładunku ¦ do odbiorcy¦ + + + + + ¦¦Data i godzina dostawy ¦Godzina godz.
Wyszukiwanie dokumentów Kategorie dokumentów Często żądane dokumenty

JSC Koleje Rosyjskie Strategia rozwoju holdingu Kolei Rosyjskich na okres do 2030 roku (główne postanowienia)
Ustawa federalna Dumy Państwowej Federacji Rosyjskiej z dnia 10 stycznia 2003 r. (zmieniona 6 kwietnia 2015 r.) nr 18-FZ „Karta transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej”
Zarządzenie Kolei Rosyjskich SA z dnia 6 maja 2015 r. Nr 1143r Kodeks etyka biznesu JSC Koleje Rosyjskie

Nowe dokumenty w serwisie Miesięcznie: 2 Rocznie: 62 Razem: 756 Nowe dokumenty publikowane w działach:

Taryfy i stawki
Zasady przewozu osób
Umowy międzynarodowe
Opłaty za przewóz osób
Działalność JSC Kolei Rosyjskich

Zaletami transportu towarów koleją są bezpieczeństwo i możliwość transportu dużych ładunków. Transport towarów realizowany za pomocą transportu wg kolej żelazna, dołączona jest niezbędna dokumentacja, w wyniku czego użytkownicy coraz częściej szukają w wyszukiwarkach odpowiedzi na zapytanie „formularz i wzór kolejowego listu przewozowego”.

Jakie podstawowe informacje zawiera oryginał faktury?

W tabeli 1 przedstawiono podstawowe informacje, które nadawca towaru wypełnia w oryginalnym dokumencie przewozowym na podstawie zatwierdzonych Przepisów. Zarządzeniem Ministra Kolei z dnia 18 czerwca 2003 r. N 39.

Tabela 1. Informacje podawane w kolejowym liście przewozowym przez nadawcę towaru

Nazwa kolumny	Informacje do uzupełnienia
Prędkość	Kategoria prędkości, z jaką ładunek musi być transportowany. Kategoria prędkości ustalana jest na podstawie kryteriów ustalonych przez Ministerstwo Kolei.
Typ samochodu	Rodzaj samochodu wskazany we wniosku o przewóz tego ładunku.
Numer samochodu Ładowność samochodu Liczba osi	Informacje w tej kolumnie są wypełniane na podstawie informacji wydrukowanych na wagonie.
Typ/objętość zbiornika	Informacje w tej kolumnie są wypełniane na podstawie informacji wydrukowanych na wagonie. Wskaźnik charakteryzujący objętość zbiornika jest wskazany tylko dla zbiorników typu „25”.
Indeks ponadwymiarowy	Informacja o stopniu ładunku ponadgabarytowego, który jest oznaczony indeksem. Indeks składa się z pięciu znaków: 1. znak - umieszcza się „N” - litera; kolejne znaki odzwierciedlają stopień nadwymiaru (drugi znak oznacza naddatek dolny, trzeci znak pokazuje bok, czwarty znak pokazuje górny). Piąty znak wskazuje średni rozmiar w pionie. Jeżeli nie ma ładunku ponadgabarytowego, kolumna ta nie jest wypełniana.
Przewoźnik	Informacja o przewoźniku cargo ze wskazaniem kodu OKPO.
Stacja odjazdu	Informacje w tej kolumnie zawierają kod stacji, z której wysyłany jest ładunek oraz jego nazwę. Kod stacji wprowadza się na podstawie podręcznika taryfowego. Informacje w tej kolumnie można wprowadzić za pomocą stempla stacji, z której wysyłany jest ładunek.
Stacja docelowa	Informacje w tej kolumnie zawierają kod stacji, do której wysyłany jest ładunek oraz jego nazwę. Kod stacji wprowadza się na podstawie podręcznika taryfowego.
Nadawca (Odbiorca)	Informacja o nadawcy (odbiorcy) ładunku, ze wskazaniem jego nazwy i OKPO, informacja o kodzie nadanym przez przewoźnika nadawcy ładunku. Jeżeli nadawcą jest osoba fizyczna, OKPO nie jest wskazane, podaje się jego pełne imię i nazwisko, a kod „1000”.
Adres pocztowy nadawcy (konsygnatariusz)	Adres korespondencyjny i numer telefonu, pod którym można się kontaktować w przypadku pytań.
Płatnik	Jeżeli płatnikiem jest osoba prawna, wskazana jest jej pełna nazwa. Jeżeli płatnikiem jest osoba fizyczna, rejestrowane jest jego pełne imię i nazwisko. Wskazany jest tu także kod płatnika, który nadawany jest mu przez przewoźnika.
Stacja przeładunkowa	Kody stacji, na których przenoszone są wagony. Kody przydzielane są na podstawie podręcznika taryfowego.
Załadunek na wagon metodą	Istnieją dwie możliwości załadunku na wagon (przez przewoźnika lub nadawcę ładunku). Niepotrzebną opcję należy przekreślić.
ilość miejsc	W zależności od rodzaju przewożonego ładunku kolumna ta wskazuje: liczba sztuk ładunku (w przypadku ładunku spakowanego); „luzem” (w przypadku ładunku przewożonego luzem”); „luzem” (w przypadku ładunku przewożonego luzem); „luzem” (w przypadku ładunku przewożonego luzem”; wskazany jest ułamek, gdzie licznik oznacza liczbę paczek, a mianownik liczbę miejsc w jednej paczce (dla ładunku przewożonego w paczkach).
Pakiet	Jeżeli przewożony jest ładunek nieopakowany, uwzględniana jest „N/U”, w przypadku ładunku pakowanego uwzględniana jest nazwa opakowania (w formie skróconej).
Nazwa wysyłki	Nazwa przewożonego ładunku i jego kod, umieszczone zgodnie z instrukcją taryfową.
Masa ładunku w kg	Kto ustalił wagę ładunku – podaje się trzy możliwości (przez przewoźnika, nadawcę ładunku lub wspólnie), niepotrzebne opcje należy skreślić.
Całkowita waga netto Kontener samochodowy Waga brutto	Informacje o wskaźnikach uzyskanych podczas ważenia na wagach wagonowych: masa brutto - uzyskana na wadze podczas ważenia; opakowanie wagonu; masę netto, rozumianą jako różnica pomiędzy masą brutto a tarą wagonu.
Łączna liczba miejsc	Informacja o łącznej liczbie sztuk ładunku (w liczbach i słowach).
Waga całkowita	Informacja o całkowitej masie ładunku.
Metoda wyznaczania masy	Informacje o metodach wyznaczania masy.
Informacje o ZPU	Informacje o urządzeniu ryglująco-plombującym (ZPU), jego typie, znaku kontrolnym; Zaznacza się, kto dokonał pieczętowania.
Zadeklarowana wartość	Wartość ładunku zadeklarowana przez nadawcę.
Ponoszę odpowiedzialność za prawidłowość danych zawartych na fakturze	Sporządzany przez nadawcę ładunku, ze wskazaniem pozycji i pełnej nazwy
Według wniosku nr.	Odpowiednie zapytanie o przewóz ładunku
Ładowanie zaplanowano na	Data wskazana jest zgodnie z datą we wniosku uzgodnioną przez przewoźnika cargo.