1. Realizowany jest transport ładunku kolejowy list przewozowy pojedynczą próbkę w formie określonej w załączniku nr 1 do niniejszego Regulaminu.
Faktura kolejowa sporządzone przez nadawcę i przedstawione przewoźnikowi umownemu.
Wykresy kolejowy list przewozowy wypełniane przez nadawcę i przewoźnika zgodnie z wymogami niniejszego Regulaminu.
2. Faktura kolejowa jest dokumentem złożonym, składającym się z sześciu ponumerowanych arkuszy i wymaganej liczby egzemplarzy arkusza faktury „Arkusz drogowy (dodatkowy egzemplarz)”.

Arkusz №	Nazwa arkusza	Odbiorca arkusza	Przeznaczenie arkusza
1	Oryginalna faktura	Odbiorca
2	Rekord drogowy		Towarzyszący ładunek do stacji docelowej
3	Arkusz wydania ładunku	Przewoźnik przekazujący ładunek odbiorcy	Towarzyszący ładunek do stacji docelowej
4	Duplikat faktury	Nadawca	Wydawany nadawcy po zawarciu umowy przewozu
5	Karta przyjęcia ładunku	Przewoźnik kontraktowy	Pozostaje u przewoźnika umownego
6	Arkusz powiadomienia o przybyciu ładunku	Odbiorca	Towarzyszący ładunek do stacji docelowej
Bez numeru	Manifest drogowy (dodatkowa kopia)	Przewoźnicy	Przeznaczone dla przewoźników na trasie ładunku (z wyjątkiem przewoźnika wydającego ładunek odbiorcy)

Arkusz faktury „Arkusz drogowy (dodatkowy egzemplarz)” wystawiany jest w ilości odpowiadającej liczbie przewoźników biorących udział w transporcie (z wyjątkiem przewoźnika wydającego ładunek odbiorcy). O konieczności sporządzenia arkusza faktury „Arkusz drogowy (dodatkowy egzemplarz)” dla przewoźnika umownego decyduje on.
3. Na stacji odjazdu informacje wpisane w liście przewozowym są korygowane przez nadawcę i przewoźnika poprzez skreślenie i wpisanie nowych informacji. Jednocześnie każdy z nich koryguje informacje, które wpisał do faktury. Nadawca może dokonać korekty nie więcej niż w jednej kolumnie lub w dwóch połączonych ze sobą kolumnach i w kolumnie „Wyciągi nadawcy” umieszcza zaznaczenie „Poprawki wprowadzone w kolumnie __”. Przewoźnik potwierdza swoje poprawki pieczątką.
4. Przewoźnik dokonując zmian i uzupełnień informacji przewidzianych niniejszym Regulaminem w liście przewozowym, potwierdza je pieczęcią.
5. W przypadku braku miejsca na zapisanie danych w odpowiednich kolumnach faktury, informację tę wpisuje się dla każdej kolumny na dodatkowym arkuszu, którego liczba egzemplarzy odpowiada liczbie arkuszy faktury, która jest załączona do każdego arkusza faktury. Dodatkowe arkusze muszą mieć taki sam rozmiar jak faktura. W odpowiednich kolumnach faktury widnieje adnotacja: „Patrz dane w dodatkowym arkuszu”.
Jeśli jest niedobór sekcje A-E do kalkulacji opłat frachtowych sporządza się dodatkowy arkusz według wzoru rewersu arkusza 1 faktury, przypisując oznaczenie literowe kolejnym sekcjom, zaczynając od litery Zh.
Liczbę dodatkowych kartek dołączonych do każdej kartki listu przewozowego wskazuje w liście przewozowym nadawca w kolumnie „Oświadczenia nadawcy”, a przewoźnik w kolumnie „Znaki przewoźnika”.
W przypadku przewozu ładunku w dwóch lub większej liczbie wagonów na podstawie jednego listu przewozowego nadawca sporządza Wykaz wagonów w formie podanej w załączniku nr 2 do niniejszego Regulaminu.
W przypadku przewozu kilku kontenerów wystawionych jednym listem przewozowym nadawca sporządza Wykaz Kontenerów w formie podanej w Załączniku nr 3 do niniejszego Regulaminu.
Numeracja kolumn Wykazu wagonów i Wykazu kontenerów odpowiada numeracji kolumn faktury.
Dane w kolumnie „Razem” Wykazu przewozów lub Wykazu kontenerów wpisywane są w odpowiednich kolumnach faktury.
Do każdego arkusza faktury dołącza się jeden egzemplarz Wykazu wagonów lub Wykazu kontenerów, a w kolumnie faktury „Wagon” i/lub w kolumnie „Nazwa ładunku” zaznaczenie „Zobacz załączony wyciąg” jest zrobione.
Przy przeładunku z wagonów jednego rozstawu do wagonów drugiego rozstawu ładunku przewożonego w dwóch lub więcej wagonach w ramach jednego listu przewozowego, przewoźnik sporządza nowy Wykaz samochodów, dołącza po jednym egzemplarzu do każdego arkusza listu przewozowego i skreśla dane w oryginalnej Liście samochodów, która również znajduje się nad głową.
Na górze arkusza dodatkowego, Wykazu wagonów i Wykazu kontenerów, podany jest numer przesyłki, wszystkie są podpisane przez nadawcę lub przewoźnika, w zależności od tego, kto je sporządził.
Arkusze dodatkowe, Wykaz wagonów i Wykaz kontenerów stanowią integralną część listu przewozowego.
6. Formularz faktury oraz arkusze dodatkowe, Wykaz Samochodów i Wykaz Kontenerów mają format A 4 i są drukowane w kolorze czarnym na białym papierze.
Przy drukowaniu formularzy faktur dopuszcza się stosowanie papieru ze znakami wodnymi, mikroczcionkami i hologramami jako zabezpieczeń. Powyższe środki bezpieczeństwa nie mogą utrudniać wypełnienia lub odczytania listu przewozowego.
7. Informacje wpisane w liście przewozowym, kartach dodatkowych, Wykazie wagonów i Wykazie kontenerów są pisane lub drukowane w kolorze czarnym albo nanoszone w formie stempla. Nanoszone stemple muszą mieć wyraźne nadruki.
8. Dokumenty towarzyszące załączane przez nadawcę do listu przewozowego należy dołączyć do listu przewozowego w sposób uniemożliwiający ich rozdzielenie w drodze.

II. Kolumny kolejowego listu przewozowego SMGS wypełnia nadawca

1 „Nadawca”

Wskazany:
- nazwę nadawcy (zgodnie z dokumentami założycielskimi), nazwisko i imię (w przypadku osoby fizycznej), adres pocztowy;
- kod nadawcy nadany mu przez przewoźnika umownego, jeżeli przewoźnik umowny takie kodowanie realizuje (wpisany w polu kodu).

Podpis nadawcy zostaje złożony zgodnie z ustawodawstwem krajowym kraju wysyłki. Podpis nadawcy potwierdza poprawność danych wprowadzonych na fakturze.

2 „Stacja odlotów”

Wskazany:
- nazwa stacji początkowej i skrócona nazwa linii kolejowej;
- kod stacji odjazdowej (wpisany w polu kodu).
Przy transporcie ładunku z kraju, w którym nie stosuje się SMGS, podaje się nazwę, kod stacji w celu zmiany reżimu regulacji prawnej umowy przewozu oraz skróconą nazwę kolei.

W odniesieniu do kolei używane są następujące skróty:

• dla kolei Republiki Azerbejdżanu - AZ
• dla kolei Republiki Białorusi - BC
• dla kolei Republiki Bułgarii – BJ
• dla kolei Republiki Węgierskiej – MAV
• dla kolei Socjalistycznej Republiki Wietnamu - DSVN
• dla Kolei Gruzińskich - GR
• dla Kolei Islamskiej Republiki Iranu – RAI
• dla kolei Republiki Kazachstanu – KZH
• dla kolei Chińskiej Republiki Ludowej – KZD
• dla kolei Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej – ZCh
• dla kolei Republiki Kirgiskiej – KRG
• dla kolei Republiki Łotewskiej – LDZ
• dla kolei Republiki Litewskiej – LG
• dla kolei Republiki Mołdawii – CFM
• dla kolei Mongolii - MTZ
• dla kolei RP – PKP
• dla kolei Federacja Rosyjska- KOLEJ ROSYJSKA
• dla kolei Republiki Słowackiej - ZhSR
• dla kolei Republiki Tadżykistanu – TJ
• dla kolei Turkmenistanu – TRK
• dla kolei Republiki Uzbekistanu – UTI
• dla kolei ukraińskich – UZ
• dla kolei Republiki Estońskiej – EVR

3 „Oświadczenia nadawcy”

Wprowadzane są następujące informacje:
- określona trasa przewozu dla transportu okrężnego;
- instrukcje postępowania z ładunkiem w przypadku wystąpienia przeszkód w transporcie lub dostawie ładunku;
- środki ochronne i warunki temperaturowe podczas transportu towarów łatwo psujących się;
- opis uszkodzeń samochodu, ITU i pojazdu dostarczony przez nadawcę, stwierdzony w chwili przedstawienia ładunku lub samochodu do przewozu;
- przy transporcie sprzętu silnikowego i ciągnikowego – oznaczenia „Przewóz bez zabezpieczenia części łamliwych”, „Kluczyk samochodowy nr ______”;
- wskazanie uzgodnionego z przewoźnikiem sposobu przewozu ładunku (w tym pustego wagonu), jeżeli przewóz odbywa się na liniach kolejowych o różnych rozstawach - oznaczenia: „Przeładunek na wagon o innym rozstawie torów”, „Przestawienie wagonu na wózki o innym rozstawie torów”. inny rozstaw kół (w przypadku uzgodnienia na przegrupowanie podać numer i datę zawarcia)” lub „Stosowanie zestawów kołowych ślizgowych”;
- oświadczenia nadawcy o dokonanych przez niego korektach faktury;
- w przypadku transportu towarów mrożonych wskazanie procentowej zawartości wilgoci w ładunku oraz podjęte środki zapobiegawcze („Ładunek jest zamrożony”, „Posypany wapnem w ilości ____%”, „Zaprawiony ___ olejem w ilości ___%”, „Ułożone warstwowo trociny" i tak dalej.);
- nazwę odbiorcy końcowego i jego adres w przypadku zmiany reżimu regulacji prawnej umowy przewozu (w przypadku transportu ładunku do kraju, w którym nie stosuje się SMGS);
- wskazanie kierunku listu przewozowego przy zmianie reżimu regulacji prawnej umowy przewozu (przy transporcie ładunku przeznaczonego do kraju, w którym nie obowiązuje SMGS);
- zakres uprawnień konduktora;
- adnotację o ilości dodatkowych arkuszy dołączonych do faktury;
- w przypadku importu/eksportu ładunku innym rodzajem transportu - znak „Importowany transportem ____________ (wskazać rodzaj transportu) z ____________ (wskazać kraj początkowego wyjazdu)” lub znak „Na eksport transportem ____________ (wskazać rodzaj transportu) do ____________ (wskazać kraj ostatecznego przeznaczenia)”;
- przy transporcie ładunku o zadeklarowanej wartości - znak „Zadeklarowana wartość ładunku ______ (kwota słownie)”;
- notatkę o stosowaniu warunków umieszczania i zabezpieczania ładunków ponadgabarytowych załadowanych na tabor otwarty (z wyłączeniem przenośników) o rozstawie 1520 mm: „Rozdział____rozdział___TU”, „NTU nr ___”, „MTU nr ___” lub „Szkic” NIE._____";
- w przypadku przewozu ładunku w wagonie dostarczonym przez nadawcę, z przeładunkiem na wagony o innej szerokości toru - oznaczenie: „Po przeładowaniu ładunku na stacji ____ (wskazana jest nazwa stacji przeładunkowej) pusty wagon powinien zostać wydany ________ (wskazana jest nazwa odbiorcy próżnego wagonu i jego adres pocztowy)” lub „Po przeładunku ładunku na stacji ________ (wskazana jest nazwa stacji przeładunkowej) pusty wagon kierowany jest do stacji ____ (nazwa stacji, drogi docelowej i odbiorcy) przez stacje graniczne ____ (podana jest ich nazwa), przewoźnicy ______ (ich nazwa)” oraz nazwę i kod płatnika opłaty frachtowej dla każdego przewoźnika uczestniczącego w przewozie.

4 „Odbiorca”

Wskazany:
- imię i nazwisko odbiorcy (zgodnie z dokumentami założycielskimi), nazwisko i imię (w przypadku osoby fizycznej), adres pocztowy;
- kod odbiorcy nadawany mu przez przewoźnika wydającego ładunek, jeżeli ten przewoźnik dokonuje takiego kodowania (wpisany w polu kodu).
Można podać numer telefonu i faksu z kodami oraz adres e-mail.
W przypadku przewozu ładunku do kraju, w którym nie stosuje się SMGS, na stacji zmiany reżimu regulacji prawnej umowy przewozu podawana jest skrócona nazwa przewoźnika ponownie wystawiającego umowę przewozu.

5 „Stacja docelowa”

Wskazany:
- nazwę stacji docelowej i skróconą nazwę linii kolejowej;
- kod stacji docelowej (wpisany w polu kodu).
Przy transporcie ładunku z miejscem przeznaczenia do kraju, w którym nie stosuje się SMGS, podaje się nazwę, kod stacji w celu zmiany reżimu regulacji prawnej umowy przewozu, skróconą nazwę kolei oraz znak „Do transportu do stacja ______ (nazwa stacji końcowej i kraj przeznaczenia)” jest umieszczone.

6 „Przejścia graniczne”

Wskazane są nazwy wyjściowych stacji granicznych i ich kody, skrócona nazwa kolei kraju wyjazdu oraz kolei krajów tranzytowych na uzgodnionej z przewoźnikiem umownym trasie towarowej.
W przypadku transportu ładunku promem podawane są nazwy portów i stacji przeładunkowych do/z promu.
Jeżeli przewóz ładunku z wyjściowej stacji granicznej jest możliwy przez kilka wejściowych stacji granicznych państwa sąsiedniego, wówczas podaje się także nazwę wejściowej stacji granicznej, przez którą będzie realizowany przewóz.

Ogólne objaśnienia do kolumn 7–12

Przy wysłaniu, wraz z główną częścią ładunku, nadwyżki masy ładunku przeładowywanej do osobnego wagonu, wprowadzana jest odpowiednia informacja o tym wagonie.
Kolumn nie wypełnia się w przypadku przewozu kontenerów, które przewoźnik ładuje do wagonu lub kontenerów ładowanych przez nadawcę na jeden wagon dostarczony przez przewoźnika i wystawiony na różne faktury.
W przypadku przewozu kontenerów załadowanych na jeden wagon dostarczony przez nadawcę i wystawionych na różne faktury adresowane do tego samego odbiorcy, informacja o wagonie jest dodatkowo wpisana na jedną z tych faktur.

7 „Wagon” (wypełniany przez nadawcę, jeśli został załadowany)

Podany jest numer wagonu.
Wskazane jest imię i nazwisko właściciela wagonu oraz skrócona nazwa kolei, na której zarejestrowany jest wagon.
Podczas transportu ładunku w sekcji chłodni dodatkowo umieszcza się znak „RS - ______ (wskazać numer sekcji chłodni) (______) (wskazać liczbę wagonów towarowych w sekcji)”.
Podczas przewozu ładunku na sprzęgu wagonów podaje się numery wszystkich wagonów i umieszcza znak „sprzęgu”.
W przypadku przewozu ładunku w dwóch lub więcej wagonach w ramach jednego listu przewozowego lub w kilku kontenerach załadowanych na dwa lub więcej wagonów dostarczonych przez nadawcę, na jednej fakturze umieszcza się oznaczenie „Patrz załączony wyciąg”.
Podczas transportu ładunku na jego osiach wskazany jest numer pojazdu (każdej sekcji), numer wagonu lub mechanizmu na szynach.

8 „Powóz został zapewniony”

Wyraźny:
„P” – gdy przewóz zapewnia przewoźnik;
„O” – gdy przewóz zapewnia nadawca.
Przewóz faktycznie wykonany przez odbiorcę jest równoważny przewozowi zapewnionemu przez nadawcę.

9 „Nośność” (wypełnia spedytor, jeśli dokonywał załadunku)

Podana jest nośność podana na samochodzie w tonach. Jeżeli na samochodzie wskazanych jest kilka wartości ładowności, wskazana jest maksymalna ładowność w tonach.

10 „Osie” (wypełnia spedytor, jeżeli dokonywał załadunku)

Wskazana jest liczba osi samochodu.
Podczas transportu ładunku na własnych osiach wskazana jest liczba osi maszyny (każdej sekcji), samochodu lub mechanizmu na szynach.

11 „Tara” (wypełnia spedytor, jeśli dokonywał załadunku)

Podana jest masa tara wagonu podana na wagonie.
Przy ustalaniu masy pustego samochodu poprzez ważenie, do licznika wlicza się masę wskazaną na samochodzie, a do mianownika masę wyznaczoną poprzez ważenie.

12 „Typ zbiornika” (wypełnia załadowca, jeśli dokonywał załadunku)

W przypadku przewozu ładunku cysterną o rozstawie 1520 mm wskazany jest typ kalibracji zbiornika, zaznaczony na zbiorniku pod numerem wagonu.

13 „Waga ładunku po przeładunku” (nie wypełnia załadowca)

14 „Liczba miejsc po przeładunku” (nie wypełnia załadowca)

15 „Nazwa ładunku”

Nazwa i 8-cyfrowy kod każdego ładunku są oznaczone zgodnie ze zharmonizowaną nomenklaturą towarów.
Wskazane są znaki, marki i numery umieszczone na ładunku.
Podczas transportu niebezpieczny ładunek nazwa ładunku i informacje są również wskazane zgodnie z Załącznikiem nr 2 „Zasady przewozu towarów niebezpiecznych” do SMGS.
Podczas transportu ładunek łatwo psujący się umieszcza się znak „Perishable”, a podczas przewozu ładunku w krytych wagonach z wentylacją umieszcza się także znak „Z wentylacją”.
Podczas transportu zamrożony ładunek znak „Zamrażanie” jest odłożony.
Podczas transportu Zwierząt Umieszczone są znaki „Zwierzęta” i „Nie zjeżdżaj ze zjeżdżalni”.
Podczas transportu ładunek łatwopalny Oznaczone są „Palne” i „Okładka 3/0-0-1-0”.
Podczas transportu towarów w towarzystwie przewodników:
- umieszczony jest znak „W towarzystwie przewodników nadawcy”. Jeżeli konduktorzy znajdują się w oddzielnym wagonie lub towarzyszą kilku wagonom z ładunkiem, dodatkowo umieszcza się oznaczenie „Przewodnicy są w wagonie nr _________”;
- wpisać imiona i nazwiska konduktorów oraz numery ich dokumentów niezbędnych do przekroczenia granicy państwa. Jeżeli konduktorzy towarzyszą kilku wagonom z ładunkiem lub znajdują się w oddzielnym wagonie, informacja ta jest wskazana w liście przewozowym wagonu, w którym znajdują się konduktorzy;
- w przypadku wymiany konduktorów na trasie wpisuje się adnotację „Wymiana konduktorów w __________ (nazwa stacji i linii kolejowej, na której nastąpi wymiana konduktorów)”;
- po zainstalowaniu w samochodzie z przewodami urządzeń grzewczych (piec) wpisuje się znak „Z ogrzewaniem piecowym”.
Podczas transportu ładunku z korzystanie ze środków transportu nazwa tych urządzeń transportowych jest podana pod nazwą ładunku, do którego są używane.
W polu zaznaczonym linią przerywaną
Podczas transportu IT, ATS Wprowadzane są następujące informacje:
- w przypadku transportu pociągu drogowego, samochodu osobowego, przyczepy, naczepy lub zdejmowanego nadwozia samochodu należy podać konkretną nazwę i numer identyfikacyjny ITU, pojazdu i skład pociągu drogowego oraz oznaczenie „Koła zapasowe ___ sztuki” , pojawia się komunikat „Nie schodź ze wzgórza”;
- przy transporcie uniwersalnego kontenera średniotonowego umieszcza się znak „Kontener ________ (należy podać jego dziewięciocyfrowy numer)”;
- w przypadku przewozu kontenera wielkotonażowego podaje się 11-cyfrowy numer identyfikacyjny kontenera, składający się z czterech liter alfabetu łacińskiego (z czego trzy pierwsze litery oznaczają kod właściciela kontenera, ostatnie „U” oznacza ładunek pojemnik) i siedem cyfr; po numerze kontenera oddzielonym myślnikiem znajduje się czterocyfrowy kod rozmiaru i rodzaju kontenera, następnie w nawiasie wydrukowana masa brutto kontenera;
- w przypadku przewozu dwóch lub więcej kontenerów w ramach jednego listu przewozowego umieszcza się znak „Patrz załączony wyciąg”.
Podczas transportu długi ładunek Na sprzęgu wózka umieszczony jest znak „Nie zjeżdżać ze wzgórza”.
Podczas transportu nietypowy ładunek znaki są umieszczone:
- przy przewozie ładunków ponadgabarytowych – „Ładunek ponadgabarytowy _____ (indeks ładunku ponadgabarytowego)” – na kolejach o rozstawie 1520 mm, „Ładunek ponadgabarytowy na ____ (w skrócie nazwy kolei)” – na pozostałych kolejach;
- w przypadku przewozu ładunku ponadgabarytowego z ramą sterującą, w liście przewozowym wystawionym na przewóz ładunku ponadgabarytowego - „Rama sterująca jest zamontowana na samochodzie nr ____” oraz w liście przewozowym wystawionym na przewóz samochodu ze sterowaniem rama - „Samochód jest zajęty pod ramą sterującą dla ładunku załadowanego do wagonu nr ______” – jeżeli rama sterująca jest zamontowana na pustym samochodzie oraz „Ramka sterująca jest zamontowana na samochodzie dla ładunku załadowanego do wagonu nr ______”. ______” – jeżeli rama sterująca montowana jest w samochodzie obciążonym;
- przy transporcie ładunku ponadgabarytowego i ładunku na przenośniku – „Nie zjeżdżaj po zjeżdżalni” lub „Nie przechodź przez zjeżdżalnię” (o konieczności ich oznaczenia decyduje przewoźnik);
- podczas transportu ładunku, który ze względu na swoje parametry techniczne wymaga ograniczenia prędkości - „Prędkość nie większa niż ________ km/h.”
Podczas transportu ładunek załadowany w ramach preferencyjnych lub strefowych limitów ładunkowych, zaznaczone są odpowiednio znaki „Zezwolenie preferencyjne” lub „Zezwolenie strefowe”.

16 „Rodzaj opakowania”

Wskazany jest rodzaj opakowania ładunku załadowanego do wagonu, ITU lub pojazdu.
Przy przewozie ładunku w przesyłkach podaje się: w liczniku – „paczka”, w mianowniku – rodzaj opakowania jednostki ładunku w przesyłce, a jeżeli jednostka ładunku nie jest zapakowana – oznaczenie „nieużywane” ”.
Podczas transportu ładunku bez kontenerów i opakowań umieszczany jest znak „nie zapakowany”.

17 „Liczba miejsc”

Liczby oznaczają liczbę sztuk ładunku w jednym wierszu z nazwą ładunku.
Podczas transportu ładunku luzem, luzem lub luzem umieszcza się odpowiednio znak „luzem”, „luzem” lub „luzem”.
Podczas transportu na otwartym taborze lub w kontenerach Typ otwartyŁadunek zawierający więcej niż 100 sztuk jest oznaczony jako „luzem”.
W przypadku przewozu ładunku w paczkach jako ułamek podaje się: liczbę paczek (w liczniku), całkowity jednostek ładunku umieszczonych w tych przesyłkach (w mianowniku).
W przypadku transportu ładunku za pomocą wieloobrotowych urządzeń transportowych wskazana jest liczba tych urządzeń.
Podczas transportu ładunku w ITU lub ATS wskazana jest liczba załadowanych do nich ładunków. Podczas transportu towarów pociągiem drogowym wskazywana jest liczba sztuk ładunku w samochodzie i przyczepie oraz łączna liczba sztuk ładunku w pociągu drogowym.
Podczas transportu pustych ITU lub pojazdów wskazana jest ich ilość.

18 „Waga (w kg)”

Oznaczone liczbami:
- masa brutto ładunku (wraz z opakowaniem) dla każdego ładunku w jednym wierszu z nazwą ładunku (w tym masa ładunku na jego osiach);
- masa tara ITU lub ATC;
- masę sprzętu transportowego niewliczaną do tary wagonu;
- całkowita masa brutto ładunku.

19 „Plomby” (wypełnia załadowca, jeśli dokonywał załadunku)

Podaje się liczbę i znaki plomb nałożonych na samochody, ITU lub pojazdy przewożone bez konduktora, a w przypadku korzystania z ZPU - nazwę i znak kontrolny ZPU, skróconą nazwę kolei odjazdu ładunku.

20 „Załadowany”

Oznaczenie „przewoźnik” lub „nadawca” umieszcza się w zależności od tego, kto ładuje ładunek do wagonu: przewoźnik czy nadawca.

21 „Metoda wyznaczania masy”

W zależności od sposobu określenia masy ładunku umieszcza się następujące oznaczenia:
„na wadze” (wskazać rodzaj wagi);
„na szablonie”;
„zgodnie ze standardem”;
"według rozmiaru";
„przez pomiar”;
„według licznika”.

22 „Przewoźnicy”

Skrócone nazwy i kody przewoźnika umownego (wskazane jako pierwsze) i kolejnych przewoźników (przewoźnik wydający ładunek wskazany jest jako ostatni) oraz odpowiadające im odcinki trasy, na których każdy z przewoźników realizuje przewóz (granice odcinka – stacje i ich kody) są wskazane.

23 „Zapłata opłat za fracht”

Skrócone nazwy przewoźników podawane są w kolejności odpowiadającej priorytetowi ich przewozu, zgodnie z danymi w kolumnie „Przewoźnicy”, nazwami płatników dla każdego z nich oraz podstawą płatności (kod płatnika, data i umowa numer itp.).

24 „Dokumenty załączone przez nadawcę”

Wpisuje się wykaz dokumentów towarzyszących dołączanych przez nadawcę do faktury. Jeżeli dokument jest załączony w kilku egzemplarzach, wskazana jest liczba kopii.
Jeżeli dokumenty towarzyszące wymienione w liście przewozowym przeznaczone są do zajęcia w drodze, to po ich nazwie należy podać skróconą nazwę kolei, na której są zajęte, w formie znaku „dla _____ (skrócona nazwa kolei na które zostały zatrzymane).”

25 „Informacje nie przeznaczone dla przewoźnika, umowa dostawy nr.”

Wpisane są dane nadawcy, które dotyczą tej przesyłki i nie są przeznaczone dla przewoźnika.
Jeżeli dokument niezbędny do dopełnienia formalności administracyjnych nie jest dołączony do faktury, lecz jest przesyłany do organu kontroli administracyjnej, należy zaznaczyć „____ (wskazać nazwę, numer i datę dokumentu) złożony___ (wskazać nazwę organu kontroli administracyjnej) )" Jest położone.
Można wpisać inne informacje, w tym numer umowy dostawy zawartej pomiędzy eksporterem a importerem, jeżeli umowa ta ma tylko jeden numer dla eksportera i importera. Jeżeli umowa dostawy posiada dwa numery, jeden dla eksportera, drugi dla importera, wówczas wpisywany jest numer umowy eksportera.

Zgodnie z art. 3 Prawo federalne„Karta transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej” (Zbiór ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, 2003, nr 2, art. 170) Zamawiam:

1. Zatwierdź załączone Zasady wypełniania dokumentów przewozowych do przewozu towarów koleją.

2. Uznać za nieważne rozporządzenie Ministerstwa Kolei Rosji z dnia 19 stycznia 2000 r. N 2C „W sprawie zatwierdzenia zasad wypełniania dokumentów przewozowych w transporcie kolejowym” (zarejestrowane w Ministerstwie Sprawiedliwości Rosji 17 lutego 2000 r., rejestracja nr 2119).

Minister
G.M. Fadejew

Zasady wypełniania dokumentów przewozowych w przypadku kolejowego przewozu towarów

Zatwierdzony
Na zlecenie Ministerstwa Kolei Rosji
z dnia 18 czerwca 2003 r. nr 39

(zmienione zarządzeniami Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 25 grudnia 2007 r. nr 196, z dnia 3 października 2011 r. nr 258)

I. Postanowienia ogólne

1.1. Zasady te są regulowane na podstawie art. 25 ustawy federalnej z dnia 10 stycznia 2003 r. N 18-FZ „Karta transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej” (Zbiór ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej, 2003, N 2, art. 170 , N 28, art. 2891, 2006, N 50, art. 5279, 2007, N 27, art. 3213, N 46, art. 5554, 2008, N 30 (część II), art. 3616) (zwana dalej Kartą) sposób wypełniania dokumentów przewozowych w przypadku przewozu ładunków koleją oraz próżnych wagonów nienależących do przewoźnika (zwanych dalej próżnymi wagonami własnymi).
Regulamin niniejszy stosuje się także do przewozu próżnych wagonów będących własnością przewoźnika.

(zmienione rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 3 października 2011 r. N 258)

1.2. Wzory dokumentów przewozowych podane w załączniku nr 1 do niniejszego Regulaminu są jednakowe dla wszystkich uczestników procesu przewozowego w transporcie kolejowym.
Specyfikację wypełniania dokumentów przewozowych do przewozu koleją ładunków wojskowych określa Karta Wojskowego Transportu Kolejowego i inne regulacyjne akty prawne.

1.3. Dokument przewozowy – kolejowy list przewozowy (zwany dalej listem przewozowym) składa się z czterech arkuszy:

• arkusz 1 – oryginał faktury (wystawiony przez przewoźnika odbiorcy);
• arkusz 2 – manifest drogowy (sporządzony w wymaganej liczbie egzemplarzy przewidzianej w Zasadach przewozu towarów koleją – dla przewoźnika i uczestników procesu przewozu, w tym co najmniej po dwa dodatkowe egzemplarze dla każdej infrastruktury biorącej udział w przewozie towarów – jeden egzemplarz dla stacji wejściowej (dalej – stacja) znajdującej się w tej infrastrukturze, drugi – dla stacji wyjściowej z infrastruktury);
• arkusz 3 - grzbiet rekord drogowy(pozostaje u przewoźnika);
• arkusz 4 - dowód przyjęcia ładunku (pozostaje u nadawcy).

1.4. Przewóz towarów wagonami, małymi przesyłkami, a także pustymi wagonami niebędącymi własnością przewoźnika, sformalizowany jest w jednej z następujących form:

1.4.1. arkusz 1 - na formularzu GU-27, arkusze 2,3,4 - na formularzu drukowanym maszynowo GU-29u-VT. Arkusz 1 wypełnia nadawca i przekazuje przewoźnikowi do dalszego uzupełnienia. Arkusze 2,3,4 wypełnia przewoźnik za pomocą komputera na podstawie arkusza 1;

1.4.2. arkusze 1,2,3,4 - na formularzach GU-29-0. Arkusze 1,2,3,4 listu przewozowego wypełnia nadawca i przekazuje przewoźnikowi do dalszej obróbki. Kształt arkuszy 1,2,3,4 faktury pozwala na wypełnienie identycznie rozmieszczonych kolumn kalką;

1.4.3. arkusz 1 - druk maszynowy z GU-27u-VT, arkusze 2,3,4 - druk maszynowy z GU-29u-VT. Arkusz 1 wypełniany jest przez nadawcę za pomocą komputera i przekazywany przewoźnikowi do dalszej obróbki, a także do komputerowego wygenerowania na jego podstawie arkuszy 2,3,4 faktury.

1,5. Formy dokumentów przewozowych oraz specyfikę ich wypełniania przy przewozie towarów, a także próżnych wagonów i kontenerów niebędących własnością przewoźnika w przypadku przesyłek trasowych lub grupowych podane są w zasadach przewozu koleją towarów w grupach wagonów w ramach jednej przesyłki notatka, zatwierdzona w określony sposób.

1.6. Formy dokumentów przewozowych i specyfikę ich wypełniania przy przewozie towarów w kontenerach, a także pustych kontenerach niebędących własnością przewoźnika podane są w zasadach przewozu koleją towarów w kontenerach uniwersalnych oraz zasadach przewozu koleją towarów w pojemniki specjalistyczne, opracowane w określony sposób.

1.7. Formy dokumentów transportowych i procedura ich wykonywania podczas transportu towarów w bezpośrednim ruchu mieszanym są przeprowadzane zgodnie z zasadami transportu towarów w bezpośrednim ruchu mieszanym, opracowanymi w określony sposób.

1.8. Arkusz 1 faktury na formularzu GU-27 oraz arkusze 1,2,3,4 faktury na formularzach GU-29-0 sporządzane są metodą typograficzną lub komputerową i drukowane czarną czcionką na papierze formatu A4.
Arkusz 1 formularza faktury GU-27u-VT oraz arkusze 2,3,4 formularza faktury GU-29u-VT są produkowane komputerowo i drukowane czarną czcionką na papierze formatu A4 lub rolkowym.

1.9. Arkusze 1,2,3,4 faktury wypełnia się maszynowo, w tym komputerowo. Niektóre informacje mogą być oznaczone w formie pieczątek.

1.10. Pola zakreślone na arkuszach listu przewozowego na formularzach wypełnia przewoźnik.

1.11. Zabrania się wymazywania i plam w dokumentach przewozowych. W przypadku konieczności zmiany danych wprowadzonych przez nadawcę w dokumencie przewozowym, nadawca wypełnia formularz nowego dokumentu. Zmiany i uzupełnienia informacji dokonane przez przewoźnika w dokumencie przewozowym potwierdzane są podpisem i małą pieczęcią tego przewoźnika.

1.12. Tryb udostępniania załadowcy formularzy dokumentów przewozowych przez przewoźnika ustalany jest w drodze porozumienia stron.

1.13. Rejestracja dokumentów przewozowych w w formacie elektronicznym- sporządzany jest elektroniczny kolejowy list przewozowy (zwany dalej elektronicznym listem przewozowym):

• nadawca i przewoźnik w przypadku istnienia umowy o elektronicznej wymianie lub wymianie danych dokumenty elektroniczne pomiędzy nadawcą a przewoźnikiem;
• przez przewoźnika przy przewozie towaru, któremu towarzyszy elektroniczny list przewozowy;
• odbiorca i przewoźnik, jeżeli pomiędzy odbiorcą a przewoźnikiem istnieje umowa o elektronicznej wymianie dokumentów.

1.14. W przypadku przewozu towaru udokumentowanego papierowymi dokumentami przewozowymi oryginał faktury wraz z manifestem drogowym powinien towarzyszyć towarowi do stacji docelowej. Oryginał faktury wystawiany jest odbiorcy po podpisaniu w manifeście drogowym. Potwierdzenie przyjęcia ładunku wydawane jest nadawcy za podpisem w odpowiedniej kolumnie grzbietu manifestu drogowego. Jeżeli pomiędzy przewoźnikiem a załadowcą zawarta jest umowa o elektronicznej wymianie dokumentów, załadowcy otrzymuje elektroniczne potwierdzenie przyjęcia ładunku, podpisane elektronicznie podpis cyfrowy(dalej EDS) przewoźnika. Potwierdzeniem otrzymania przez nadawcę od przewoźnika elektronicznego pokwitowania przyjęcia ładunku jest elektroniczny odcinek manifestu drogowego, podpisany cyfrowym podpisem nadawcy. Manifest podróży pozostaje u przewoźnika na stacji odlotu.

1,15. Przewozowi ładunku z wykorzystaniem elektronicznego listu przewozowego towarzyszy elektroniczny list przewozowy bez papierowych dokumentów przewozowych. Jeżeli pomiędzy przewoźnikiem a odbiorcą zawarta jest umowa o elektronicznej wymianie dokumentów, przewoźnik na stacji docelowej wydaje odbiorcy elektroniczny oryginał listu przewozowego podpisany cyfrowym podpisem przewoźnika. Potwierdzeniem otrzymania przez odbiorcę od przewoźnika elektronicznego oryginału faktury jest elektroniczny manifest drogowy podpisany cyfrowym podpisem odbiorcy. W przypadku braku umowy o wymianie dokumentów elektronicznych pomiędzy przewoźnikiem a odbiorcą, przewoźnik na stacji docelowej wystawia odbiorcy oryginał faktury w formie GU-27u-VTs, poświadczony w sposób określony w ust. 5 ust. niniejszego Regulaminu, za podpisem w manifeście drogowym na formularzu GU-29u-VTs.

1.16. Niedopuszczalne jest wystawienie jednego listu przewozowego:

• ładunki, które ze względu na swoje właściwości nie mogą być przewożone razem w jednym samochodzie;
• ładunki wymagające szczególnych środków ostrożności podczas transportu, z ładunkami, które nie wymagają takich środków;
• ładunek wymagający zgodności z normami i przepisami sanitarnymi, weterynaryjnymi oraz innymi specjalnymi normami i przepisami z ładunkiem, który nie wymaga spełnienia tych norm i przepisów.

Podczas transportu towarów łatwo psujących się w części chłodni dokumenty przewozowe są wypełniane dla każdego wagonu towarowego.

1.17. Transport towarów (z wyjątkiem tranzytu) przemieszczających się przez porty Federacji Rosyjskiej w pośrednim ruchu międzynarodowym dokumentuje się dokumentami przewozowymi, o których mowa w pkt 1.3 - 1.6 niniejszych przepisów.

1.18. Przewoźnik na żądanie załadowcy może wystawić mu list przewozowy zgodnie z umową. W takim przypadku prawidłowość danych wpisanych do listu przewozowego potwierdzana jest podpisem nadawcy.

1.19. Zgodnie z art. 27 Karty przewoźnik ma prawo sprawdzić prawidłowość wagi towaru oraz innych informacji podanych przez spedytorów w listach przewozowych.

1,20. Dokumenty wysyłkowe wraz z informacjami tekstowymi zawierają zakodowane informacje. Miejsca na zakodowane informacje znajdują się w odpowiednich miejscach dokumentów przewozowych.
Procedurę kodowania informacji zawartych w dokumentach przewozowych ustala rosyjskie Ministerstwo Kolei.

1.21. Listę osób upoważnionych przez przewoźnika, do których obowiązków należy wypełnianie odpowiednich pól faktury na stacjach początkowych, docelowych i na trasie, ustala przewoźnik.

II. Wypełnienie listu przewozowego przez nadawcę

2.1. W kolumnie „Prędkość” wskazana jest kategoria prędkości, z jaką należy przewieźć ładunek (towarowy lub duży). Kryteria ustalania kategorii prędkości transportu ładunków ustala Ministerstwo Kolei Rosji. Jeśli przewóz ładunku jest dozwolony tylko z dużą prędkością, załadowca musi wskazać dokładnie tę prędkość.

2.2. Kolumnę „Typ samochodu” wypełnia się zgodnie z kolumną „Typ samochodu” wniosku o przewóz koleją rzeczy (zwanego dalej wnioskiem), uzgodnionego z przewoźnikiem.

2.3. Kolumny „Numer samochodu”, „Ładność samochodu”, „Liczba osi”, „Typ/pojemność zbiornika” wypełniane są na podstawie danych wydrukowanych na samochodzie, pojemność zbiornika podana jest tylko dla zbiorników typu „25” .
Podczas przewozu towarów w sekcjach chłodniczych, w kolumnie „N samochodu” podaje się go jako ułamek: w liczniku - numer sekcji chłodniczej, w mianowniku - numer samochodu.
Wypełniając kolumnę „Wagon N”, oprócz numeru wagonu, dodatkowo za pomocą myślnika podawany jest cyfrowy kod administracji kolejowej będącej właścicielem wagonu, zgodnie z Umową o międzynarodowym kolejowym transporcie towarowym (SMGS).

2.4. W kolumnie „Indeks nadwymiarowy” stopień naddatku oznaczony jest pięciocyfrowym indeksem w następującej kolejności: 1. znak – litera „H”, 2. znak – stopień dolnego nadwymiaru, 3. znak – stopień naddatku bocznego, 4. znak znak - stopień przewymiarowania górnego, 5. znak - przewymiarowania pionowego. Jeżeli ładunek nie jest ponadgabarytowy, kolumna „Indeks ponadgabarytowy” nie jest wypełniana.

2.5. W kolumnie „Przewoźnik” wskazana jest nazwa przewoźnika i jego kod wg Klasyfikator ogólnorosyjski przedsiębiorstw i organizacji (OKPO).

2.6. W kolumnie „Stacja odjazdu” podana jest dokładna nazwa i kod stacji odjazdu ładunku, zgodnie z instrukcją taryfową. Kolumnę tę przewoźnik może wypełnić poprzez umieszczenie stempla tej stacji.
Podczas transportu towarów pod kontrola celna, importowane przez porty Federacji Rosyjskiej w pośrednim ruchu międzynarodowym z miejscem przeznaczenia na stacji Federacji Rosyjskiej, nazwę i kod stacji portowej podaje się w kolumnie „Stacja wyjścia”. W takim przypadku należy umieścić znak „Import” w prawym górnym rogu wszystkich arkuszy faktury.
Przy wypełnianiu elektronicznego listu przewozowego podaje się nazwę i kod stacji odjazdu zgodnie z klasyfikatorem stacji zgodnie z instrukcją taryfową Zautomatyzowanego Systemu Zarządzania Transportem Kolejowym.

2.7. W kolumnie „Stacja docelowa” wskazana jest dokładna nazwa i kod stacji docelowej ładunku, zgodnie z instrukcją taryfową.
W przypadku, gdy ładunek udaje się do stacji docelowej w celu rozładunku na tory kolejowe, tak się nie dzieje powszechne zastosowanie, w kolumnie „Stacja docelowa” pod nazwą stacji wpisywany jest znak „z dojazdem do drogi dojazdowej” wskazujący właściciela tej ścieżki.
Podczas transportu towarów pod kontrolą celną, wysyłanych ze stacji kolejowych Federacji Rosyjskiej i wywożonych przez porty Federacji Rosyjskiej i inne punkty przeładunku dla transportu wodnego w pośrednim ruchu międzynarodowym, nazwę i kod stacji portowej podaje się w kolumnie „Miejsce przeznaczenia Stacja". W takim przypadku należy umieścić znak „Eksport” w prawym górnym rogu wszystkich arkuszy faktury.
Przy wypełnianiu elektronicznego listu przewozowego podaje się nazwę i kod stacji docelowej zgodnie z klasyfikatorem stacji zgodnie z instrukcją taryfową Zautomatyzowanego Systemu Zarządzania Transportem Kolejowym.

2.8. W kolumnie „Nadawca” podaje się pełną nazwę nadawcy oraz jego kod OKPO dla rezydenta Federacji Rosyjskiej, w nawiasie – czterocyfrowy kod nadany przez przewoźnika. Jeżeli ładunek wysyła osoba fizyczna, podaje się nazwisko, imię i nazwisko (w całości) osoby wysyłającej ładunek, kod OKPO nie jest wypełniany, w nawiasach podano kod „1000”.

2.9. W kolumnie „Adres pocztowy nadawcy” należy podać pełny adres pocztowy (wraz z indeksem) nadawcy wraz z nazwą regionu, republiki, regionu, powiatu, miasta, wsi, ulicy, numeru domu, numeru urzędu (lub mieszkania), podany jest numer telefonu kontaktowego.

2.10. Kolumny „Odbiorca” i „Adres pocztowy Odbiorcy” wypełnia się analogicznie jak w pkt. 2.8 i 2.9 niniejszego Regulaminu.
Wysyłając ładunek do portów, w przypadku gdy port nie jest odbiorcą, nadawca w kolumnie „Odbiorca” dodatkowo podaje w nawiasie nazwę portu.

2.11. Wypełniając kolumny „Nadawca” i „Odbiorca”, należy podać nazwę tylko jednej osoby prawnej lub osoby fizycznej.

2.12. Kolumny „Płatnik” wskazują nazwę osoby prawnej lub nazwisko, imię i nazwisko (w całości) osoby dokonującej płatności za przewóz ładunku, odpowiednio przy wysyłce i dostawie, a także kod płatnika przypisany przez kariera.

2.13. W kolumnie „Stacje przesiadkowe” podano nazwy i kody stacji służących do przeładunku załadowanych i pustych samochodów z jednej infrastruktury do drugiej na trasie ładunku, zgodnie z instrukcją taryfową. Dodatkowo w kolumnie podaje się nazwę i kod stacji, na której budowana linia łączy się z torami publicznymi, a także nazwę i kod stacji przeładunku ładunku z wagonów jednego rozstawu na wagony drugiego rozstawu przy transporcie ładunku zgodnie z do dokumentów przewozowych wydanych na całą trasę.

2.14. W kolumnie „Załadunek do wagonu” niepotrzebne elementy są przekreślone. Przy załadunku za pośrednictwem spedytora przekreśla się „Przewoźnik”, przy załadunku za pośrednictwem przewoźnika przekreśla się „Nadawca”. W formularzach elektronicznego listu przewozowego należy wpisać „Przewoźnik” lub „Nadawca”.

2.15. W kolumnie „Liczba miejsc” wskazano:

• dla ładunku jednostkowego spakowanego – liczba sztuk ładunku w przesyłce. Jeżeli przesyłka zawiera ładunek o tej samej nazwie w różnych opakowaniach lub ładunek o różnych nazwach, liczbę sztuk ładunku podaje się odrębnie dla każdej nazwy ładunku lub dla każdego rodzaju opakowania;
• dla towarów w opakowaniach transportowych – jako ułamek: w liczniku – liczba opakowań, w mianowniku – liczba miejsc w jednym opakowaniu;
• dla towarów przewożonych luzem – słowo „luzem”;
• dla towarów przewożonych luzem – słowo „luzem”;
• dla ładunku przewożonego luzem – słowo „luzem”.

2.16. W kolumnie „Opakowanie” wskazano:

• dla ładunku pakowanego - skrócona nazwa opakowania ładunku, np. „pudełko”, „pudełko”, „beczka”, „kosz”. przy pakowaniu towarów odpowiednio w pudełka, pudła, beczki, kosze;
• dla ładunku niepakowanego - skrót „N/U”.

2.17. W kolumnie „Nazwa ładunku” podana jest nazwa ładunku i jego kod zgodnie z instrukcją taryfową.

W przypadku wskazania w kolumnie różnych nazw towarów należących do tej samej pozycji nomenklatury towarowej, kod pozycji podawany jest jako kod zgodny z instrukcją taryfową. W przypadku wskazania w kolumnie różnych nazw towarów związanych z różnymi pozycjami nomenklatury ładunku, kod dla przesyłki drobnicowej podawany jest jako kod zgodny z instrukcją taryfową.

Jeżeli w liście przewozowym nie ma miejsca na wyszczególnienie wszystkich towarów przewożonych w jednej przesyłce, nadawca za pomocą formularzy (format formularza musi być zbliżony do formatu dokumentu przewozowego) sporządza wykaz wskazujący liczbę sztuk, opakowania, nazwy i wagi wszystkich przewożonych towarów. Wykaz sporządzony jest w czterech egzemplarzach, poświadczonych pieczęcią stosowaną w transakcjach finansowych oraz podpisem osoby upoważnionej przez nadawcę. Łączną liczbę sztuk i wagę ładunku podaje się w odpowiednich kolumnach listu przewozowego, a w kolumnie „Nazwa ładunku” wpisuje się „Wykaz ładunku w załączeniu” dla ładunku o różnych nazwach, związanych z tą samą pozycją w nomenklatura ładunku „Przesyłka łączona, wykaz ładunków w załączeniu” dla ładunków o różnych nazwach, odnoszących się do różnych pozycji w nomenklaturze ładunku. Wszystkie egzemplarze wykazu muszą zawierać numer przesyłki i opatrzoną pieczątką kalendarza przewoźnika „Dokument rejestracyjny przyjęcia ładunku do przewozu”. Kopie wykazu są trwale przymocowane do arkuszy faktury. Jeden egzemplarz listy wydawany jest załadowcy wraz z pokwitowaniem przyjęcia ładunku.

W przypadku korzystania z faktury elektronicznej lista jest podpisana i poświadczona w sposób analogiczny jak ustalony dla faktury elektronicznej.

Zwracając pusty samochód przydzielony przez przewoźnika na żądanie nadawcy lub odbiorcy do określonej stacji w celu załadunku lub rozładunku ładunku, w kolumnie „Nazwa ładunku” wskazano: „Samochód jest przypisany do stacji ______. Spod ___________ (nazwa ładunku).”

Przy wysyłaniu pustych samochodów specjalistycznych izolowanych (chłodnie, termosy) do mycia i zabiegów weterynaryjnych i sanitarnych w pierwszej kategorii, w kolumnie „Nazwa ładunku” wskazuje się: „Do mycia” lub „Zabieg weterynaryjny w pierwszej kategorii” .

Przy wysyłaniu specjalistycznych wagonów izotermicznych (chłodnie, termosy) oraz wagonów krytych do leczenia weterynaryjnego i sanitarnego w kategorii drugiej i trzeciej, w kolumnie „Nazwa ładunku” widnieje informacja: „Do dezynfekcji” oraz kategoria zabiegu.

Puste, specjalistyczne samochody izolowane (chłodnie, termosy) przewoźnika, które nie wymagają mycia, wysyłane są zgodnie z zadaniem regulaminowym z oznaczeniem w kolumnie „Nazwa ładunku” – „Puste, do załadunku”.

Zgłaszając do przewozu pusty samochód nie należący do przewoźnika lub przez niego wynajmowany, w kolumnie „Nazwa ładunku” podaje się: „Pusty samochód niebędący własnością przewoźnika. Od __________ (nazwa ładunku). Właściciel ________” lub „Pusty samochód, oddany do wynajęcia. Od spodu _________ (nazwa ładunku). Najemca _______”.

Zgłaszając do przewozu przydzielony wagon lub wagon próżny nie należący do przewoźnika lub przez niego dzierżawiony, po załadunku określonego ładunku, można dodatkowo wpisać „Do załadunku ____________ (nazwa ładunku).

(paragraf zmieniony rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 3 października 2011 r. nr 258)

Wypełniając elektroniczny list przewozowy, podaje się nazwę ładunku zgodnie z klasyfikatorem ładunku dla Zautomatyzowanego Systemu Zarządzania Transportem Kolejowym.

W kolumnie „Nazwa ładunku” pod nazwą ładunku wskazano także:

• numer karty awaryjnej – w przypadku przewozu towarów niebezpiecznych;
• liczbę i wysokość stosów głównych oraz liczbę stosów ułożonych w górnej zwężonej części obrysu załadunku (w „głowicy”) – w przypadku przewozu ładunku drewna z wykorzystaniem górnej zwężonej części obrysu załadunku;
• wysokość załadowanego drewna i tarcicy nad poziomem burty wagonu gondoli – przy transporcie ładunku drewna i tarcicy;
• wysokość zapełnienia, gęstość, temperatura ładunku – w przypadku przewozu ładunków przewożonych luzem, jeżeli przewidują to przepisy dotyczące przewozu ładunków masowych w cysternach i gondolach bunkrowych;
• nazwisko, imię i patronimik konduktora (konduktorów), seria, numer paszportu i numer świadectwa podróży – w przypadku przewozu towarów w stałym towarzystwie konduktora (konduktorów) nadawcy (odbiorcy) na całej trasie;
• nazwę osoby prawnej upoważnionej przez nadawcę (odbiorcę) do ochrony ładunku oraz numer umowy ochrony – w przypadku eskortowania ładunku na całej trasie przez zmienną wydziałową ochronę, upoważnioną przez nadawcę (odbiorcę) do ochrony ładunku ładunek (na przykład „ bezpieczeństwo wydziałowe transport kolejowy, umowa nr ____”);
• numer umowy pomiędzy przewoźnikiem a załadowcą o przewóz towarów na warunkach specjalnych – w przypadku przewozu towarów na warunkach specjalnych zgodnie z art. 8 Karty;
• „Samochód przydzielony jest do stacji _______” – w przypadku przewozu ładunku samochodem przypisanym, na żądanie nadawcy lub odbiorcy, do konkretnej stacji załadunku lub rozładunku;
• „Samochód nie należy do przewoźnika. Właścicielem jest ______” lub „Samochód jest w leasingu. Najemcą jest ______” – w przypadku przewozu ładunku samochodami, które nie należą do przewoźnika lub są przez niego dzierżawione;
• „W przypadku przewozu ładunku w składzie pociągu nienależącego do przewoźnika, w kolumnie „Nazwa ładunku” dokumentu przewozowego pod nazwą ładunku wskazano: „Przewóz nienależący do przewoźnika podróżuje własną (wynajętą) lokomotywą. Właścicielem wagonu jest ______.” lub „Wynajęty wagon podróżuje własną (wynajętą) lokomotywą. Najemcą powozu jest _____.”

W przypadku przedstawienia do przewozu takiego pustego wagonu, w rubryce „Nazwa ładunku” dokumentu przewozowego widnieje informacja: „Pusty wagon, niebędący własnością przewoźnika, podróżuje własną (wynajętą) lokomotywą. _____ (nazwa ładunku). Właścicielem samochodu jest _____.” lub „Pusty wagon, wynajmowany, podróżuje własną (wynajętą) lokomotywą. Od spodu _____ (nazwa ładunku). Najemcą wagonu jest _____.”.
W przypadku prowadzenia lokomotywy własnej (wynajętej) w kolumnie „Nazwa ładunku” dokumentu przewozowego należy wskazać: „Lokomotywa nr _____, nie będąca własnością przewoźnika. Właściciel _____.” lub „Lokomotywa wynajęta. Najemca _____.”;
informacja o wyposażeniu zdejmowanym lub materiałach izolacyjnych (nazwa, ilość, masa) – jeżeli samochód uniwersalny posiada zamontowane na nim wyposażenie zdejmowalne lub materiały izolacyjne podczas przewozu towaru z izolacją, które po dostarczeniu ładunku na stację przeznaczenia są usuwane z samochód i wydawany odbiorcy wraz z ładunkiem;
inne informacje przewidziane w Zasadach przewozu towarów, wytycznych taryfowych i Specyfikacja techniczna rozmieszczenie i zabezpieczenie ładunku.
Jeżeli nie ma miejsca na ten znak, umieszcza się go w kolumnie 2 na odwrotnej stronie oryginalnej faktury.
Inne zasady wypełniania dokumentów przewozowych przy przedstawianiu do transportu własnych pustych samochodów określa rozdział X niniejszego Regulaminu.

(Paragraf wprowadzony rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 3 października 2011 r. nr 258)

2.18. Przy ustalaniu masy ładunku przez załadowcę lub załadowcę wspólnie z przewoźnikiem, na formularzach faktury w kolumnie „Waga ładunku w kg ustalona” znajdują się wyrazy „Przez Przewoźnika” i „Wspólnie” lub wyrazy „przez Przewoźnik” i „Nadawca” są odpowiednio przekreślone. W drukowanych maszynowo formularzach elektronicznego listu przewozowego wypełnia się jedną z opcji: „Nadawca”, „Przewoźnik”, „Wspólnie”. Wypełniane są także kolumny „Całkowita masa netto”, „Kontener wagonu” i „Masa brutto”.
W przypadku przewozu ładunku na własnych osiach kolumny „Całkowita masa netto” i „Kontener wagonu” nie są wypełniane, natomiast w kolumnach „Masa ładunku w kg, ustalona” i „Masa brutto” masa ładunku przewożonego na jego osiach jest wskazany.
Przy określaniu „Całkowitej masy netto” na wadze wagonowej w odpowiednich kolumnach podaje się:

„Całkowita masa netto”, rozumiana jako różnica pomiędzy masą brutto wagonu i jego kontenera;

• masa brutto samochodu ustalona poprzez ważenie na wadze;
• tara wagonu, przy ustalaniu tary na wadze, informację uzyskaną podczas ważenia oznacza się przekreślonym skrótem „od br.”, jeżeli tarę ustalono na podstawie informacji na wagonie, to skrót „prov” jest przekreślone. Tarę wagonu ustala się biorąc pod uwagę masę znajdującego się w nim wyposażenia wymiennego lub nieusuwalnego, która nie jest wydawana odbiorcy na stacji docelowej wraz z ładunkiem, lecz nie jest wliczana do tary wagonu. wóz.
  W przypadku wskazania w kolumnie „Nazwa ładunku” różnych nazw ładunku lub ładunku o tej samej nazwie w różnych opakowaniach, w kolumnie „Masa ładunku w kg ustalona” masę ładunku każdej nazwy należy podać oddzielnie dla każdego rodzaj opakowania i łączną masę ładunku w przesyłce.

2.19. W kolumnie „Miejsca ogółem” całkowita liczba miejsc ładunkowych w przesyłce podana jest cyfrowo i słownie.

2.20. W kolumnie „Waga całkowita” podana jest słownie całkowita masa ładunku przeznaczonego do przewozu, łącznie z wagą sprzętu wymiennego (wypełniana w przypadku, gdy masę ładunku określił nadawca).

2.21. W kolumnie „Sposób ustalenia masy” (wypełnianej w przypadku, gdy masę ładunku ustalił nadawca lub nadawca wspólnie z przewoźnikiem) wskazany jest jeden ze sposobów określonych w liście przewozowym.
Ponadto: przy określaniu masy ładunku na wadze lub w drodze obliczeń wartość maksymalnego błędu pomiaru masy jest wskazywana zgodnie z wymaganiami norm lub instrukcjami metodycznymi normy państwowej. (Na przykład na wagach przewozowych +1,5%, na wagach w ruchu +1,5%; na ​​wagach w ruchu +2,0% itd.; na wagach towarowych + 0,1%, zgodnie z obliczeniami + 0,5%);
przy ustalaniu masy ładunku zgodnie z normą podaje się masę standardową jednej przesyłki: licznik to masa brutto, mianownik to masa netto.

2.22. W kolumnie „Informacja o plombie” wskazano, kto dokonał plomby: nadawca czy przewoźnik.
Kolumna „Typ ZPU” wskazuje typ urządzenia ryglująco-plombującego (zwanego dalej ZPU) zamontowanego w samochodzie.
W kolumnie „K/znaki” wskazany jest znak kontrolny ZPU.
Kolumny „Typ ZPU” i „K/znaki” wypełnia się dla wszystkich ZPU zamontowanych w samochodzie zgodnie z zasadami plombowania samochodów i kontenerów.

2.23. W przypadku ładunku wymagającego szczególnych środków ostrożności podczas transportu i przechowywania, w górnej części listu przewozowego („Miejsce na specjalne oznaczenia i stemple”) nadawca umieszcza napisy przewidziane przepisami dotyczącymi przewozu tego ładunku, w tym w formularzu stempli i innych znaków charakteryzujących szczególne właściwości ładunku.

2.24. W kolumnie „Zadeklarowana wartość” słownie podana jest kwota wartości ładunku zadeklarowana przez nadawcę w rublach.

2,25. W kolumnie „Znaki taryfowe: Taryfa wyjątkowa N” wskazany jest ekskluzywny kod taryfy ogłaszany przez przewoźnika.

2.26. W rubryce „Odpowiadam za prawidłowość informacji zawartych w liście przewozowym” nadawca wyraźnie podpisuje się i wskazuje także swoje stanowisko (z wyjątkiem sytuacji, gdy nadawca jest indywidualny lub zostało udzielone pełnomocnictwo osobie niebędącej pracownikiem tej osoby prawnej), nazwisko i inicjały.
Wypełniając fakturę elektroniczną, wpisuje się w nią informację o stanowisku, nazwisku i inicjałach osoby odpowiedzialnej za prawidłowe wypełnienie faktury.

2.27. W kolumnie „Na żądanie N” wskazany jest numer uzgodnionego przez przewoźnika wniosku o przewóz ładunku.

2.28. Kolumna „Ładowanie zaplanowano na… datę… miesiąc.” wypełnia się zgodnie z kolumną „Data” we wniosku o przewóz ładunku uzgodnionym z przewoźnikiem.

2.29. Na odwrotnej stronie listu przewozowego w kolumnie 1 „Ładunek jest umieszczony i zabezpieczony zgodnie z §§ ____ Rys. ____ rozdział ____ sekcja ___ Warunki techniczne prawidłowo” wpisano zgodnie z wymaganiami warunków technicznych umieszczenia i zabezpieczenia ładunku w wagonach i kontenerach (zwane dalej warunkami technicznymi). Informacja ta jest poświadczona podpisem wskazującym stanowisko, nazwisko i inicjały przedstawiciela spedytora odpowiedzialnego za umieszczenie i zabezpieczenie ładunku.

2.30. W kolumnie 2 na odwrotnej stronie listu przewozowego „Oświadczenia specjalne i notatki nadawcy”, w przypadkach przewidzianych przez odpowiednie zasady przewozu towarów koleją i warunki techniczne, nadawca zamieszcza następujące adnotacje:

• „przewóz taborem otwartym został uzgodniony z odbiorcą, za zgodą ____ N___.”;
• liczba palet – w przypadku prezentacji ładunku do transportu na paletach;
• rodzaje środków zapobiegawczych podejmowanych przez załadowcę w celu zabezpieczenia ładunku przed zamarznięciem;
• obecność widocznych uszkodzeń nierozpakowanego ładunku przedstawionego do transportu, np. („ułamana część maszyny”, „pęknięty reflektor samochodu”);
• nazwy dokumentów dołączonych do listu przewozowego przez nadawcę (na przykład specyfikacje, paszport techniczny, rysunki mocowania trwałego mocowania inwentarza itp.) zgodnie z wymaganiami odpowiednich przepisów dotyczących przewozu towarów, a także jako dokumenty ustalone przez wymagania organów uprawnionych do ich przeprowadzania kontrola państwowa. Załączone dokumenty muszą być trwale połączone z oryginałem faktury;
• informacja o sprzęcie wymiennym lub nieusuwalnym, która nie jest wydawana odbiorcy na stacji docelowej wraz z ładunkiem;
• „W przypadku przeniesienia do transportu wodnego....(wskazać kraj i port przeznaczenia)” – przy transporcie towarów eksportowych w pośrednim ruchu międzynarodowym przez porty Federacji Rosyjskiej;
• „W przypadku przeniesienia do transportu kolejowego....... (wskazać kraj, port wyjścia)” - przy transporcie towarów importowanych w pośrednim ruchu międzynarodowym przez porty Federacji Rosyjskiej.

Spedytor ma prawo umieścić w kolumnie 2 inne oznaczenia, których nie przewidują odpowiednie zasady przewozu towarów koleją (na przykład informacje niezbędne odbiorcy o asortymencie towaru, marce produktów itp.). .

2.31. Dodatkowe wymagania dotyczące sporządzania dokumentów przewozowych do przewozu niektórych rodzajów towarów określają przepisy dotyczące transportu tych towarów.

2.32. Spedytor umieszcza także na liście przewozowym, zgodnie z instrukcją taryfową, inne oznaczenia niezbędne do ustalenia wysokości opłat frachtowych.

III. Wypełnienie listu przewozowego przez przewoźnika na stacji odjazdu

3.1. W kolumnie „Miejsce na znaki specjalne i pieczątki” umieszcza się następujące oznaczenia:

• w sprawie niezbędnego przykrycia przewozu pociągiem w przypadkach przewidzianych przez przepisy dotyczące kolejowego przewozu towarów niebezpiecznych, przepisy eksploatacja techniczna transport kolejowy oraz instrukcje przewozu ładunków ponadgabarytowych i ciężkich na torach kolejowych 1520 mm, instrukcje ruchu pociągów i prac manewrowych na kolejach Federacji Rosyjskiej;

• „nie zjeżdżać z górki” – w przypadkach przewidzianych przepisami dotyczącymi przewozu koleją towarów niebezpiecznych, zasadami technicznej eksploatacji transportu kolejowego oraz instrukcją przewozu ładunków ponadgabarytowych i ciężkich na torach kolejowych 1520 mm;

• „Trasa odlotu N __ bezpośrednia”, „Trasa odlotu N ___ z opryskiem na stacji ______” lub „Trasa odlotu N _____ rozwiązana na stacji _____” podczas transportu ładunku trasami odlotu na stacji ___, „Trasa schodkowa N________ bezpośrednia”, „Trasa schodkowa N_____ z opryskiem na stacji__________” podczas transportu ładunków na trasach schodkowych.

Dodatkowo w tej części listu przewozowego umieszczana jest pieczątka „Bezpieczeństwo” wskazująca kod stacji kolejowej – w przypadku, gdy ładunek na całej trasie eskortowany jest przez wymiennych konduktorów ochrony wydziałowej.

3.2. Wiersz „Okres dostawy wygasa” wskazuje szacunkową datę wygaśnięcia okresu dostawy ładunku.

3.3. W kolumnie „Faktura N” wskazany jest numer przesyłki nadany przez przewoźnika.

3.4. Przy ustalaniu masy ładunku przez przewoźnika w kolumnie „Masa ładunku w kg ustalona” przekreśla się wyrazy „Przez nadawcę”, a kolumny „Całkowita masa netto”, „Kontener wagonowy” i „Brutowo waga” wypełnia się w sposób analogiczny do określonego w pkt. 2.18 niniejszego Regulaminu.

Kolumny „Masa całkowita” i „Sposób ustalenia masy” przewoźnik wypełnia przy ustalaniu masy ładunku w sposób analogiczny do określonego odpowiednio w punktach 2.20 i 2.21 niniejszego Regulaminu.

3.5. Kolumny „Znaki taryfowe”, „Obliczanie opłat za __ km”, „Przy wyjściu” - są wypełniane zgodnie z instrukcjami taryfowymi. Jednocześnie przy przewozie towarów pomiędzy stacjami kolei publicznych a stacjami linii w budowie, w kolumnie „Obliczanie opłat za ______ km” w ułamkach podaje się: w liczniku odległość od stacji odjazdu do węzła stacja linii w budowie i torów publicznych, w mianowniku - odległość od stacji węzłowej do stacji docelowej. W kolumnie „Przy wyjeździe” przewoźnik naliczający lub pobierający opłaty za przewóz towaru jest obowiązany wskazać wysokość opłaty za przewóz, opłatę za przejazd konduktora (konduktorów), opłatę za zadeklarowaną wartość ładunku oraz inne noty o płatnościach, w tym należnych każdemu uczestnikowi przewozu, transportu towarów infrastrukturalnych.”

W przypadku przewozu w składzie pociągu nienależącego do przewoźnika, w kolumnie „Znaki taryfowe” w wierszu „Rodzaj wysyłki” dokumentu przewozowego umieszcza się oznaczenie w zależności od rodzaju zastosowanej trakcji lokomotywy, które oznacza „VO-INE”, jeśli transport odbywa się lokomotywą elektryczną, oraz „VO-INT”, jeśli transport odbywa się lokomotywą spalinową.

Jeżeli na trasie jeden rodzaj trakcji zostanie zastąpiony innym, wówczas w kolumnie „Znaki taryfowe” wpisuje się znak VO-INE/T – w przypadku zmiany na trasie rodzaju trakcji lokomotywy z elektrycznej na spalinową oraz VO- INT/E - jeśli na trasie. Zmiana rodzaju trakcji lokomotywy z lokomotywy spalinowej na lokomotywę elektryczną. W rubryce „Specjalne oświadczenia i uwagi nadawcy” wskazana jest stacja zmiany rodzaju trakcji lokomotywy.

(Paragraf zmieniony rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 25 grudnia 2007 r. nr 196)

Jeżeli przewoźnik na wniosek nadawcy uzgodniony z odbiorcą zdecyduje się uiścić mu opłaty za przewóz na stacji docelowej, wówczas kolumna „Przy wyjściu” nie jest wypełniana.

3.6. W kolumnie „Płatności dokonane na stacji odlotów” – podaj numer i datę rachunku za poszczególne opłaty.

Jeżeli na stacji docelowej zostanie podjęta decyzja o uiszczeniu przewoźnikowi opłat za przewóz, wówczas w kolumnie „Płatności dokonane na stacji odlotu” wskazana jest „Obliczenie opłat na stacji docelowej”.

Informacje zawarte w tej kolumnie są poświadczone podpisem przedstawiciela przewoźnika ze wskazaniem jego stanowiska, nazwiska i inicjałów. Podczas wypełniania elektronicznego listu przewozowego wpisuje się w niego informację o stanowisku, nazwisku i inicjałach przedstawiciela przewoźnika, który wypełniał elektroniczny list przewozowy od przewoźnika.

3.7. W kolumnie „Marka przewoźnika” (do wypełnienia w przypadku przewozu towarów w małych przesyłkach) wskazany jest numer seryjny marki określony w książce przyjęcia ładunku do wyjazdu na stacji odjazdu.

3.8. W rubryce „Masa ładunku została ustalona przy udziale przewoźnika, w przypadku gdy masa ładunku została ustalona przy udziale przewoźnika” czytelny podpis przedstawiciela przewoźnika na stacji odjazdu. Wypełniając elektroniczny list przewozowy, wpisuje się w nim nazwisko i inicjały przedstawiciela przewoźnika.

3.9. W kolumnie „Wiza N” numer nadany przez przewoźnika przy potwierdzeniu faktury. Nadanie numeru wizy przez przewoźnika potwierdzane jest podpisem przedstawiciela przewoźnika ze wskazaniem jego stanowiska, nazwiska i inicjałów. Przy wypełnianiu elektronicznego listu przewozowego wpisuje się w nim informację o stanowisku, nazwisku i inicjałach przedstawiciela przewoźnika, który indosował elektroniczny list przewozowy.

3.10. W kolumnie „Znaczki kalendarzowe” dokumentowanie przyjęcie ładunku do przewozu” na odwrotnej stronie oryginału listu przewozowego i listu przewozowego, a także na przedniej stronie grzbietu listu przewozowego i pokwitowania przyjęcia ładunku, pieczęć kalendarza „Dokument rejestracji przyjęcia ładunku do przewozu " jest naklejone.

W przypadku rejestracji przewozu ładunku za pomocą elektronicznego listu przewozowego, w elektronicznym liście przewozowym wpisuje się datę dokumentowej rejestracji przyjęcia ładunku do przewozu.

3.11. Przewoźnik na stacji odjazdu dokonuje także innych oznaczeń w liście przewozowym, zgodnie z instrukcją taryfową, niezbędnych do ustalenia wysokości opłat za przewóz.

IV. Wypełnienie faktury przez przewoźnika na trasie

4.1. Na trasie wszystkie oznaczenia przewidziane odpowiednimi przepisami dotyczącymi kolejowego przewozu towarów przewoźnik dokonuje na odwrotnej stronie oryginału faktury w kolumnie 3 „Znaki przewoźnika”.

4.2. Sporządzając protokoły dotyczące trasy danego przewozu, należy wskazać numer protokołu, datę jego sporządzenia, czego dotyczył raport (np. „o braku… miejsc”, „o niedoborze wagi..... kg”) , stanowisko do sporządzenia aktu. W przypadku przewozu ładunku za pomocą elektronicznego listu przewozowego dodatkowo do elektronicznego listu przewozowego wpisywany jest kod błędu handlowego (przy sporządzaniu protokołu w formie ogólnej) zgodnie z zatwierdzonym przez przewoźnika klasyfikatorem błędów handlowych.

4.3. Przy przekierowaniu ładunku zgodnie z oryginalnymi dokumentami przewozowymi, nazwę stacji docelowej i jej kod, odbiorcę i jego kod w oryginalnej fakturze i manifeście drogowym przekreśla się (tak, aby w razie potrzeby można było odczytać przekreślenie), a nowe dane i ich kody wskazane są zgodnie ze zleceniem przekierowania. Korekty potwierdzane są podpisem upoważnionego przedstawiciela przewoźnika oraz pieczęcią stacji spedycyjnej.

Dodatkowo w kolumnie 3 oryginału faktury oraz na górze papierowego manifestu drogowego znajduje się adnotacja: „Ładunek został przekazany zleceniem z dnia _______________ (stanowisko i imię i nazwisko osoby podpisującej zlecenie) z dnia _____________, N ________ do stacji ____________________ (nazwa nowej stacji docelowej) w celu doręczenia odbiorcy (nazwa nowego odbiorcy, jego kod OKPO i czterocyfrowy kod nadany przez przewoźnika).”

Znak potwierdzany jest podpisem upoważnionego przedstawiciela przewoźnika i jego pieczęcią na stacji spedycyjnej.

W przypadku transportu ładunku za pomocą elektronicznego listu przewozowego podobne informacje są wpisywane do elektronicznego listu przewozowego. Oryginał elektronicznego listu przewozowego wydrukowany na formularzu GU-27u-VTs przy rejestracji spedycji jest poświadczony w kolumnie „Znaki przewoźnika” podpisem upoważnionego przedstawiciela przewoźnika oraz pieczęcią stacji spedycyjnej.

4.4. W przypadku przeładunku ładunku w drodze do innego wagonu lub kontenera, w oryginalnym liście przewozowym i manifeście drogowym skreśla się informację o wagonie lub kontenerze (tak, aby w razie potrzeby można było odczytać przekreśloną informację), a następnie nową wprowadza się dane o wagonie lub kontenerze, do którego przeładowywany jest ładunek. Korekty te muszą być poświadczone podpisem upoważnionego przedstawiciela przewoźnika oraz pieczęcią stacji, na której ładunek został przeładowany do innego wagonu lub kontenera.

Podczas transportu ładunku za pomocą elektronicznego listu przewozowego wprowadzane są do niego podobne informacje. Przy wydruku oryginału elektronicznego listu przewozowego GU-27u-VT w kolumnach „Typ wagonu”, „Wagon N”, „Ładność wagonu” wpisuje się informację o wagonie, do którego przeładowano ładunek. Dodatkowo w kolumnie 3 oryginału elektronicznego listu przewozowego GU-27u-VTs umieszczony jest zapis: „Ładunek został przeładowany na stacji _____ z wagonu, kontener nr ______ do wagonu, kontener nr _____ pozycja i imię i nazwisko upoważnionego przedstawiciela przewoźnika.” Znak potwierdzany jest podpisem upoważnionego przedstawiciela przewoźnika oraz pieczęcią stacji, na której ładunek został przeładowany do innego wagonu lub kontenera.

V. Wypełnienie oryginału listu przewozowego i manifestu drogowego przez przewoźnika na stacji docelowej

5.1. Kolumna „Po przybyciu” wskazuje wysokość opłat przewozowych i opłat należnych przewoźnikowi.

5.2. W kolumnie „Płatności dokonane na stacji docelowej” podany jest numer i data otrzymania poszczególnych opłat.
Pobranie opłat przez przewoźnika od odbiorcy na stacji docelowej potwierdzane jest podpisem upoważnionego przedstawiciela przewoźnika ze wskazaniem stanowiska, nazwiska i inicjałów.

Podobne informacje wpisywane są do elektronicznego listu przewozowego.

5.3. W rubryce „Stempelki kalendarzowe przybycia na stację przeznaczenia” oryginału faktury i manifestu drogowego upoważniony przedstawiciel przewoźnika umieszcza pieczątkę kalendarzową przybycia ładunku na stację docelową. Przy rozładunku wagonów i małych przesyłek w miejscach publicznych do magazynów będących własnością przewoźnika, w kolumnie „Data i godzina rozładunku” podaje się datę i godzinę wyładunku ładunku z wagonu, a lokalizację ładunku po wyładunku podaje się wskazane w kolumnie „Miejsce rozładunku”.

Jeżeli przewoźnik wydaje odbiorcy elektroniczny oryginał listu przewozowego, podobne informacje przewoźnik wprowadza do elektronicznego listu przewozowego.

5.4. W kolumnie „Stempelki kalendarzowe zawiadamiania odbiorcy o przybyciu ładunku” umieszcza się odpowiednią pieczęć kalendarza wskazującą czas awizacji, w kolumnie „Czas __ godziny ___ minuty”, imię i nazwisko osoby, która dokonała awizacji w kolumnę „Przewoźnik” i złożenie swojego podpisu.

Kiedy przewoźnik wystawia odbiorcy elektroniczny list przewozowy, podobna informacja zostaje wpisana do elektronicznego listu przewozowego.

5.5. Wystawienie przez przewoźnika oryginału faktury odbiorcy (zaliczenie dokumentów przewozowych) jest potwierdzane przez przewoźnika poprzez umieszczenie datownika wystawienia oryginału faktury dla odbiorcy na oryginale faktury i manifeście drogowym. Oryginał faktury wystawiany jest odbiorcy w sposób określony w paragrafie 1.9 niniejszego Regulaminu.

Wystawienie przez przewoźnika elektronicznego listu przewozowego odbiorcy jest potwierdzane przez przewoźnika poprzez wpisanie do elektronicznego listu przewozowego daty wystawienia odbiorcy elektronicznego oryginału listu przewozowego. Elektroniczny list przewozowy wydawany jest odbiorcy w sposób określony w ust. 1.10 niniejszego Regulaminu.

5.6. Przy przekierowaniu ładunku na stację przeznaczenia z rejestracją nowych dokumentów przewozowych w kolumnie 3 na odwrotnej stronie oryginalnego listu przewozowego oraz na górze manifestu drogowego umieszcza się oznaczenie:

• w pierwotnych dokumentach przewozowych - „Ładunek został przekazany zleceniem ____ (stanowisko i imię i nazwisko przewoźnika, który podpisał zlecenie) z dnia ____, N ___ do stacji ____________ (nazwa nowej stacji docelowej) w celu dostarczenia do odbiorcy ________ (nazwa nowego odbiorcy i kod OKPO)”;
• w nowych dokumentach przewozowych - „Ładunek został przekazany na podstawie zlecenia __________ (stanowisko i imię i nazwisko osoby podpisującej zlecenie) z dnia ___ miasto N ____, oryginał listu przewozowego N _____, stacja odlotu __________, stacja docelowa __________.”

Znaki potwierdzane są podpisem upoważnionego przedstawiciela przewoźnika oraz pieczęcią stacji spedycyjnej.
W przypadku transportu ładunku za pomocą elektronicznego listu przewozowego podobne informacje są wpisywane do elektronicznego listu przewozowego. Oryginały nowych i oryginalnych faktur elektronicznych w formie GU-27u-VT, wydrukowane przy rejestracji spedycji, są poświadczone w kolumnie „Znaki Przewoźnika” podpisem upoważnionego przedstawiciela przewoźnika i pieczęcią stacji spedycyjnej .

Rejestracja przekierowania ładunku zgodnie z oryginałami dokumentów przewozowych odbywa się w sposób określony w paragrafie 4.3 niniejszego Regulaminu.

5.7. W kolumnie 4 „Oznaczenia wydania ładunku” na odwrotnej stronie oryginalnej faktury przewoźnik umieszcza oznaczenia zwolnienia ładunku przewidziane przepisami dotyczącymi zwalniania towaru w transporcie kolejowym. Jeżeli przewoźnik wystawia odbiorcy elektroniczny list przewozowy, podobną informację przewoźnik wprowadza do elektronicznego listu przewozowego.

VI. Wypełnienie manifestu drogowego przez odbiorcę na stacji docelowej

W celu potwierdzenia otrzymania oryginału faktury i zapłaty za transport odbiorca wypełnia następujące kolumny manifestu drogowego:

6.1. W wierszu „Otrzymano oryginał faktury............ data........miesiąc...............” Podana jest data otrzymania oryginału faktury.

6.2. W wierszu „Pręgomocnictwem N....... z dnia ............... 20.....” Wskazany jest numer pełnomocnictwa do odbioru ładunku oraz data jego wystawienia. Wiersz ten wypełnia się, jeżeli w imieniu odbiorcy działa jego przedstawiciel przez pełnomocnika,

6.3. W wierszu „Seria paszportu...... N....... zameldowana w mieście ....... ul....... dom N....... mieszkanie N........... należy podać serię i numer paszportu oraz adres, pod którym zarejestrowany jest właściciel paszportu. Wiersz wypełnia się, jeżeli odbiorcą ładunku jest osoba fizyczna lub przedstawiciel odbiorcy przez pełnomocnika.

6.4. Podczas wypełniania elektronicznego listu przewozowego do elektronicznego listu przewozowego wprowadzane są dane określone w pkt 6.1 - 6.3 niniejszego regulaminu:

• przez odbiorcę – jeżeli pomiędzy przewoźnikiem a odbiorcą zawarta jest umowa o elektronicznej wymianie dokumentów;
• przez przewoźnika – w przypadku braku porozumienia określonego w niniejszym paragrafie.

6,5. Informacje wprowadzone przez odbiorcę są potwierdzane: w manifeście drogowym podpisem przedstawiciela odbiorcy ze wskazaniem jego nazwiska i inicjałów, w elektronicznym manifeście drogowym podpisem cyfrowym odbiorcy.

VII. Funkcje wypełniania dokumentów transportowych podczas rejestracji transportu towarów w infrastrukturze o różnych szerokościach torów

7.1. Rejestracja dokumentów przewozowych do przewozu towarów na całej trasie od stacji odjazdu wąskotorowej do stacji docelowej szeroki rozstaw odbywa się z zastrzeżeniem następujących warunków.

7.1.1. Nazwę i kod stacji przeładunkowej od wąskotorowej do szerokotorowej podaje zgodnie z instrukcją taryfową załadowca w kolumnie „Stacje przeładunkowe”

7.1.2. W wolnej górnej części awersu oryginału listu przewozowego i manifestu drogowego podane są numery wszystkich wagonów wąskotorowych, w których załadowany jest ładunek, odnoszących się do jednej przesyłki. Inne dane dotyczące wagonów wąskotorowych (typ, ładowność itp.) nie są podawane w dokumentach przewozowych.

7.1.3. Nadawca wskazuje dane ładunkowe każdego wagonu wąskotorowego w kolumnie 2 na odwrotnej stronie listu przewozowego i potwierdza to swoim podpisem. Po przeładunku towaru z wagonów wąskotorowych na szerokotorowe, w dokumentach przewozowych skreśla się numery wagonów wąskotorowych (tak, aby w razie potrzeby można było odczytać przekreślenie) oraz numer wagonu, typ wagonu, przewóz pojemność i inne dane są wpisane w odpowiednich kolumnach oryginalnej faktury i manifestu drogowego, odnoszących się do przewozu szerokotorowego.

7.1.4. Wykaz wagonów sporządzany jest przez przewoźnika dla każdego wagonu wąskotorowego. Dopuszcza się sporządzenie jednego wykazu wagonów dla grupy wagonów podróżujących na jednym liście przewozowym. W tym celu wykorzystuje się wielkoformatowe arkusze karetki. Na górze karty wagonu podany jest numer wysyłki, a w kolumnie „N listu przewozowego” – numery wagonów wąskotorowych, podając dla każdego wagonu wszystkie dane przewidziane w karcie wagonu.

7.2. Rejestrując przewóz towaru na całej trasie od stacji odjazdu szerokotorowego do stacji docelowej wąskotorowej, załadowca w dokumentach przewozowych w kolumnie „Stacja przeładunkowa” podaje nazwę i kod stacji przeładunkowej od szerokotorowej do stacji przeładunkowej kolei wąskotorowej zgodnie z instrukcją taryfową. Przy przeładunku z wagonu szerokotorowego na wagon wąskotorowy, zgodnie z dokumentami sporządzonymi dla całej trasy, w oryginalnym liście przewozowym i manifeście drogowym skreśla się numer i inne dane dotyczące wagonu szerokotorowego (tak, aby w razie potrzeby można odczytać przekreślenie), a w górnej części podano numery wszystkich wagonów wąskotorowych, do których załadowany jest ładunek. Inne informacje dotyczące wagonów wąskotorowych (rodzaj samochodu, ładowność itp.) nie są podawane w dokumentach przewozowych. Po przeładunku dla każdego wagonu wąskotorowego sporządza się wykaz wagonów zgodnie z pkt. 7.1.4 niniejszego Regulaminu.

7.3. Na fakturze w kolumnie „Naliczenie opłat za _____ km” przewoźnik na stacji odlotu wskazuje ułamek: w liczniku – odległość od stacji odjazdu do stacji przeładunku ładunku, w mianowniku – odległość od przeładunku ładunku stacji do stacji docelowej.

VIII. Wypełnienie faktury spedycyjnej za przewóz próżnych wagonów należących do przewoźnika

8.1. Transport pustych cystern, uwolnionych po rozładunku cementu, wapna i innych materiałów przewożonych luzem, cystern cementowo-cysternowych, cystern mineralnych, cystern do zboża, cystern apatytowych, peletowców, platform do przewozu stali zimnowalcowanej, wagonów krytych do przewozu papierowe, wagony kryte do przewozu samochodów osobowych, platformy piętrowe do przewozu samochodów osobowych, wagony towarowe w całości z metalu (TSMGV), transportery, wagony gondolowe, platformy i wagony kryte należące do przewoźnika, po infrastrukturze będącej własnością przewoźnika przewoźnikowi wystawiany jest spedycyjny list przewozowy na formularzu GU-27sp (Załącznik do niniejszego Regulaminu).

8.2. Przewóz pustych cystern i wagonów bunkrowych należących do przewoźnika realizowany jest:

• spedycyjny list przewozowy formularz GU-27ds (Załącznik do niniejszego Regulaminu) – przy transporcie pustych cystern po rozładunku lekkich produktów naftowych;
• zgodnie z listem przewozowym spedycyjnym formularza GU-27dt (Załącznik do niniejszego Regulaminu) – przy transporcie bunkrowych wagonów gondolowych i pustych zbiorników po wyładunku ciemnych produktów naftowych.

8.3. Faktura spedycyjna wystawiana jest przez odbiorcę za każdy wyładowany przez niego wagon i okazywana przewoźnikowi jednocześnie z zawiadomieniem o zakończeniu rozładunku (rozładunku) ładunku. Przewoźnik nie przyjmie wagonów bez przedstawienia faktury spedycyjnej.

8.4. Równocześnie z fakturą spedycyjną odbiorca wypełnia fakturę spedycyjną na każdy wyładowany przez niego wagon, który pozostaje u przewoźnika na stacji odjazdu pustego wagonu.

8,5. Przewoźnik po otrzymaniu listu przewozowego od odbiorcy sprawdza, czy jest on prawidłowo wypełniony oraz czy w kolumnie znajduje się czytelny podpis i pieczęć (pieczęć) odbiorcy potwierdzająca kompletność rozładunku (rozładunku) i oczyszczenia samochodu .

8.6. Przy przekazywaniu faktur za puste samochody wydane po wyładowaniu (odprowadzeniu) z nich ładunku przez jednostki wojskowe, a także przez instytucje federalnego organu wykonawczego w dziedzinie wymiaru sprawiedliwości, kolumny o nazwie organizacji, która dokonała rozładunku lub rozładunku ładunek i stanowisko agenta odbiorcy ładunku nie są wypełnione, pieczęć lub stempel nie są umieszczone przez odbiorcę.

8.7. Odwrotną stronę faktury spedycyjnej, zawierającą wyniki kontroli przybytego wagonu, przewoźnik wypełnia na nowym stanowisku załadunku tego wagonu w przypadku niepełnego rozładunku, nieczyszczenia i nieprzydatności wagonu do kolejnego załadunku.

8.8. Wszystkie formy dowodów dostawy są numerowane typograficznie i składają się z listu przewozowego i grzbietu listu przewozowego. Faktura spedycyjna towarzyszy przewozowi pustego samochodu, a odcinek tej faktury pozostaje w aktach przewoźnika na stacji rozładunku (rozładunku) i wyjazdu pustego samochodu.

Formularze faktur spedycyjnych przewoźnik przekazuje odbiorcy podczas rozliczania dokumentów przewozowych dla przyjeżdżających załadowanych wagonów.

IX. Wypełnienie manifestu drogowego dostawy

9.1. Manifest drogowy spedycji wypełnia przewoźnik na trasie przewozu w przypadku oddzielenia ładunku i dokumentów przewozowych przy przekazaniu ładunku do stacji docelowej, a także oddzielenia części ładunku od przesyłki głównej.

9.2. Manifest drogowy dostawy wypełnia się na kartach 2 i 3 listu przewozowego przy wykorzystaniu formularza GU-29u-VTs lub formularza GU-29-0. Arkusz 2 jedzie z ładunkiem do stacji docelowej, arkusz 3 pozostaje u przewoźnika. W przypadku przewozu ładunku z wykorzystaniem elektronicznego listu przewozowego, przewoźnik wystawia elektroniczny manifest drogowy spedycyjny w formie GU-29u-VTs.

9.3. Manifest drogowy dostawy wypełnia się w następującej kolejności.

9.3.1. W nazwach arkuszy 2 i 3 faktury widnieje informacja „Dodatkowe”.

9.3.2. Kolumna „Upływa termin dostawy” nie jest wypełniona.

9.3.3. W kolumnie „Typ przewozu” wskazany jest rodzaj przewozu.

9.3.4. Kolumny „N wagonu”, „Ładność wagonu”, „Liczba osi”, „Indeks ponadgabarytowy”, „Typ/objętość zbiornika”, „Przewoźnik”, „Stacje przeładunkowe” wypełnia się w podobny sposób. określonych w paragrafie 2 niniejszego Regulaminu.

9.3.5. W kolumnach „Przepis drogowy N” i „Przepis drogowy N” wskazany jest numer przesyłki nadany przez przewoźnika.

9.3.6. W kolumnie „Prędkość” wskazana jest „Fracht”.

9.3.7. W kolumnie „Stacja wyjazdu” podana jest dokładna nazwa i kod stacji, na której wydano manifest drogowy przeznaczenia, zgodnie z instrukcją taryfową

9.3.8. W kolumnie „Nadawca” wskazana jest nazwa i kod OKPO przedstawiciela przewoźnika, który wystawił manifest drogowy dostawy. Kod w nawiasach nie jest wypełniony.

9.3.9. Kolumny „Adres pocztowy”, „Płatnik”, „Sposób załadunku”, „Zadeklarowana wartość” i „Znaki taryfowe” nie są wypełnione.

9.3.10. W kolumnie „Stacja docelowa” podana jest dokładna nazwa i kod stacji docelowej, zgodnie z instrukcją taryfową.

9.3.11. W kolumnie „Odbiorca” wskazana jest nazwa i kod OKPO przedstawiciela przewoźnika na stacji docelowej. Kod w nawiasach nie jest wypełniony.

9.3.12. Wypełnienie kolumn informacją o ładunku i jego masie odbywa się na podstawie danych zawartych na oryginalnej fakturze. Dodatkowo pod nazwą ładunku widnieje adnotacja: „Wysłano do wysyłki N_______ w celu wydania ________________ (nazwa odbiorcy, jego adres pocztowy)”, informację o ZPU, a także o sporządzonym formularzu ogólnym wskazany jest akt prawny lub akt handlowy.

9.3.13. Kolumna „Opłaty dokonane na stacji odjazdu” nie jest wypełniona, natomiast w kolumnie „Przewoźnik” wskazane jest stanowisko, nazwisko i inicjały przedstawiciela przewoźnika, który wystawił manifest drogowy dostawy, a także jego podpis.

9.3.14. W kolumnie „Stempel kalendarzowy dokumentu przyjęcia ładunku do przewozu” manifestu drogowego oraz w kolumnie „Pieczęć przewoźnika na stacji odjazdu” grzbietu manifestu drogowego umieszcza się pieczątkę kalendarzową rejestracji spedycyjnego manifestu drogowego przymocowany.

9.4. Manifest drogowy nadania wypełnia przewoźnik na stacji docelowej w sposób określony w pkt 5.3 i 5.4 niniejszego Regulaminu.

9,5. Manifest drogowy przeddostawczy wypełnia odbiorca na stacji docelowej w sposób określony w paragrafie 6 niniejszego Regulaminu w następujących przypadkach: przy wydawaniu ładunku zgodnie z manifestem drogowym przeddostawczym dla przybytej części ładunku dla przesyłki głównej, a także gdy główne dokumenty przewozowe nie docierają do stacji docelowej.

X. Funkcje wypełniania dokumentów transportowych podczas rejestracji transportu własnych pustych samochodów

(wprowadzone zarządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 3 października 2011 r. nr 258)

10.1. Wypełnianie dokumentów przewozowych do przewozu własnych pustych wagonów, w tym po rozładunku w celu załadunku, parowania, mycia lub zabiegów weterynaryjno-sanitarnych, do i po czasowym umieszczeniu na publicznych i niepublicznych torach kolejowych stacji kolejowych (zwanych dalej osadami ), a także przy i po wykonaniu bieżących rozłączeń i napraw planowych, przeprowadza się wg Główne zasady wypełnianie dokumentów przewozowych z uwzględnieniem szczegółów określonych w niniejszym rozdziale.

W kolumnie „Nadawca” wskazana jest pełna nazwa nadawcy (właściciel samochodu, odbiorca wysyłający własny pusty samochód do parowania, mycia lub zabiegów weterynaryjnych i sanitarnych) oraz jego kod OKPO (jeśli występuje), w nawiasie – kod nadany przez przewoźnika do nadawcy.

W przypadku przedstawienia do przewozu własnego pustego samochodu przez osobę działającą na podstawie pełnomocnictwa lub innego pełnomocnictwa albo dyspozycji właściciela samochodu, odbiorca (jeżeli zgodnie z zasadami przewozu towaru koleją ma prawo być nadawcą własnego pustego wagonu), w kolumnie „Nadawca” podaje się pełne imię i nazwisko właściciela wagonów (odbiorcy) oraz jego kod OKPO dla rezydenta Federacji Rosyjskiej wskazany, a także imię i nazwisko osoby zgłaszającej do przewozu swój pusty wagon, jego kod OKPO dla mieszkańca Federacji Rosyjskiej, w nawiasie - kod nadany przez przewoźnika, a także informację o organie lub inne instrukcje na podstawie którego osoba ta przedstawia samochód do transportu.

10.2. Wysyłając własne puste samochody do punktów mycia, parowania lub zabiegów weterynaryjno-sanitarnych, a także na stację docelową z przejazdem przez punkt mycia, parowania lub zabiegów weterynaryjno-sanitarnych z wystawieniem jednej faktury na cały trasie, faktura wskazuje:

1) w kolumnie „Nazwa ładunku”:
przy wysłaniu do mycia, parowaniu - „Pusty samochód, który nie należy do przewoźnika. Od spodu _______________ (nazwa ładunku). Właścicielem samochodu jest _______________. Z myciem (parowaniem) na stacji _______________ (nazwa stacji w którym znajduje się punkt mycia, parowania) na podstawie umowy nr _____ z dnia __________ G.”;
w przypadku skierowania na leczenie weterynaryjne i sanitarne - „Pusty samochód nie należący do przewoźnika. Spod _______________ (nazwa ładunku). Właścicielem samochodu jest _______________. Leczenie weterynaryjne kategorii ___ na stacji _______________ (nazwa stacja, w której znajduje się punkt lecznictwa weterynaryjnego i sanitarnego) na podstawie umowy nr _____ z dnia __________, w załączeniu wizyta weterynaryjna nr _____.”;

2) w kolumnie „Specjalne oświadczenia i notatki nadawcy” – „Termin dostawy wydłuża się o ______ dni.” zgodnie z umową o świadczenie usług mycia, parowania lub zabiegów weterynaryjnych i sanitarnych samochodów.

10.3. Podczas transportu własnego pustego wagonu dalej stacja kolejowa postoju lub naprawy planowej, w liście przewozowym w kolumnie „Stacja docelowa” wskazuje się nazwę stacji kolejowej, na której będzie wykonywany postój lub naprawa planowa własnego pustego wagonu, w kolumnie „Nazwa stacji docelowej” ładunek” wskazuje „Pusty samochód nie należący do przewoźnika. Od spodu (nazwa ładunku). Właściciel wagonu - „, następnie - „Do rozłożenia”, „Do naprawy”, „Z rozłożenia” . W przypadku przewożenia własnych pustych samochodów po planowych naprawach, w liście przewozowym w kolumnie „Nazwa ładunku” widnieje informacja „Pusty samochód nie należący do przewoźnika. Właścicielem samochodu jest _______________. Z naprawy.

W przypadku dowozu własnego pustego wagonu na stację układania należy podać nazwę właściciela infrastruktury, na której będzie prowadzone układanie, lub właściciela niepublicznego toru kolejowego, jeżeli odbywa się układanie własnego pustego wagonu na tym niepublicznym torze kolejowym, jest wskazany w liście przewozowym w rubryce „Odbiorca”.

10.4. Jeżeli podczas przewozu ładunku, w czasie przewozu własnego pustego samochodu zostanie stwierdzona usterka techniczna uniemożliwiająca dalszy transport i konieczność przeprowadzenia rutynowych napraw rozłączeniowych w stosunku do takiego samochodu:

1) na stacji kolejowej, w przypadku stwierdzenia usterki technicznej w pustym wagonie własnym przekazanym do naprawy na podstawie zgłoszenia VU-23 (VU-23m), na odwrocie oryginału faktury dokonuje się oznaczenia w rubryce „Przewoźnik Znaków” oraz w manifeście drogowym w kolumnie „Nazwa ładunku” o następującej treści: „Termin dostawy _______________ został wydłużony o dni, protokół formularza ogólnego N ______ z dnia __________. Naprawy na stacji _______________.” Znak potwierdzany jest podpisem uprawnionego pracownika oraz małą pieczątką stacji kolejowej, na której stwierdzono usterkę techniczną;

2) w przypadku przysłania na stację kolejową własnego pustego samochodu, w rubryce „Stacja docelowa” pod nazwą stacji docelowej w oryginale listu przewozowego i manifeście drogowym oraz w karcie przewozu w kolumnie „Miejsce na znaki” znajduje się notatka „Z naprawami na stacji _______________ „. Znak potwierdzany jest podpisem uprawnionego pracownika oraz małą pieczątką stacji kolejowej, na której stwierdzono usterkę techniczną.

Na stacji naprawy kolejowej, w oryginale faktury i manifeście drogowym, w rubryce „Stempelki kalendarzowe przesiadki” umieszcza się pieczątki kalendarzowe z datą przyjazdu na stację naprawy kolejowej i datą wyjazdu ze stacji naprawy kolejowej. stacja” manifestu drogowego; w oryginale faktury w kolumnie „Notatki przewoźnika” oraz w manifeście drogowym w kolumnie „Nazwa ładunku” – adnotacje dotyczące sporządzenia protokołu w formie ogólnej zawierającej informację o czasie trwania naprawy własnego pustego samochodu. Zamieszczono także następującą adnotację: „Czas dostawy został wydłużony o ___ dni”.
Firma naprawcza otrzymuje kopię oryginalnej faktury z dopiskiem „Dodatkowa”.

Po naprawie własny pusty wagon może zostać wysłany na nową stację docelową, inną niż określona w dokumencie przewozowym, pod warunkiem, że dokument przewozowy zostanie rozliczony na stacji naprawy kolei, a właściciel własnego pustego wagonu lub inny uprawniony osoba przedstawi nowy dokument przewozowy na nowych stanowiskach stacji kolejowej. W takim przypadku nadawca na podstawie nowych dokumentów przewozowych odpowiada wobec pierwotnego odbiorcy i ma obowiązek uregulować z nim wszelkie płatności bez udziału przewoźnika.

10,5. W przypadku wykrycia podczas transportu grupowego lub trasowego własnego pustego samochodu, który posiada usterki techniczne utrudniające dalszy transport i konieczność rutynowych napraw rozłączających:

1) w rubryce 3 oryginału faktury „Znaki na trasie” oraz w manifeście drogowym przesyłki głównej przewoźnik dokonuje adnotacji wskazującej numer odłączonego wagonu, nazwę stacji kolejowej, na której następuje odłączenie, przyczynę odłączenie, numer i data ogólnego formularza sporządzonego na podstawie formularza zgłoszeniowego VU -23 (ВУ-23 m), którego numer jest również wskazany na fakturze. Wpisane dane potwierdzane są podpisem upoważnionego pracownika oraz małą pieczątką stacji rozprzęgania kolei. Dane o odłączonym wagonie pracownik stacji skreśla z wykazu wagonów w sposób określony w paragrafie 8 Regulaminu przewozu towarów koleją w grupach wagonowych na podstawie jednej faktury, zatwierdzonej Zarządzeniem Ministra Kolei Federacji Rosyjskiej z dnia 18 czerwca 2003 r. N 32 (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji w dniu 23 czerwca 2003 r., rejestracja N 4815), z uwzględnieniem zmian wprowadzonych Rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 10 czerwca 2007 r. N 76 (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji 6 lipca 2007 r., nr rejestracyjny 9779);

2) po usunięciu awarii technicznej na stacji kolejowej i jej wykryciu na podstawie formularza zgłoszenia VU-23 (VU-23 m), formularza ogólnego sporządzonego na odłączenie własnego pustego wagonu, przewoźnik sporządza wykaz wagonów i wykaz dróg dostaw, z którymi wagon ten podąża do stacji kolejowej pierwotnego przeznaczenia;

3) gdy usterka techniczna własnego pustego wagonu (grupy wagonów) jest przekazywana ze stacji kolejowej na stację kolejową w celu naprawy przez upoważnionych pracowników przewoźnika na stacji rozprzęgania kolei, na podstawie ogólnego protokołu i zgłoszenia z VU-23 (VU-23 m) wystawiany jest nakaz spedycyjny do rozłączonego własnego pustego wagonu (grupy wagonów) z rozprzęganej stacji kolejowej do pierwotnej stacji docelowej z przejazdem własnego pustego wagonu (grupy wagonów) przez stację naprawczą do stacji docelowej oraz kartę wagonową od stacji rozprzęgania do stacji naprawczej.

Manifest drogowy spedycji wypełnia przewoźnik na kartach 1, 2, 3 listu przewozowego w formularzu GU-29u VTs lub w formularzu GU-290 ze wskazaniem nazwy arkuszy listu przewozowego „Spedycja” w formularzu sposób określony niniejszym Regulaminem, charakteryzujący się następującymi cechami:

• arkusz 1 sporządza się w trzech egzemplarzach: jeden dla firmy remontowej, drugi dla odbiorcy; trzeci dla przewoźnika;
• w kolumnie „Miejsce na znaki specjalne i stemple” należy wpisać „Do naprawy”;
• kolumna „Upływa termin dostawy” nie jest wypełniona;
• w kolumnie „Stacja odjazdu”, zgodnie z instrukcją taryfową, podaje się dokładną nazwę i kod stacji oddziału kolejowego;
• w kolumnie „Nadawca” wskazana jest nazwa przewoźnika lub jego przedstawiciela oraz kod OKPO przedstawiciela przewoźnika, który wystawił manifest drogowy przewozu. Kod w nawiasach nie jest wypełniony;
• kolumny „Adres pocztowy” i „Płatnik” nie są wypełnione;
• w kolumnie „Stacja docelowa”, zgodnie z instrukcją taryfową, podaje się nazwę (stacja kolejowa początkowego przeznaczenia) i kod stacji docelowej;
• w kolumnie „Odbiorca” wskazana jest nazwa i kod OKPO przedsiębiorstwa naprawczego. Kod w nawiasach nie jest wypełniony;
• w kolumnie „Nazwa ładunku” wskazano „Pusty samochód, który nie należy do przewoźnika. Właścicielem samochodu jest ______________. Odłączony od przesyłki ________ zgodnie z ogólnym formularzem ustawy N ______ z dnia ____________. Naprawa na stacji (wskazano stację kolejową naprawy samochodów)”;
• sekcja „Znaki taryfowe” nie jest wypełniona;
• Kolumna „Płatności dokonane na stacji odjazdu” nie jest wypełniona.

Przekazanie odłączonych własnych pustych wagonów osobie dokonującej naprawy na stacji napraw kolejowych odbywa się przez przewoźnika poprzez wystawienie arkusza 1 manifestu drogowego dostawy za podpisem na arkuszu 2 arkusza drogowego dostawy, zgodnie z niniejszym Regulaminem .
Po zakończeniu naprawy pusty wagon kieruje się arkuszami 1 i 2 wykazu dróg spedycyjnych do pierwotnej stacji docelowej.

10.6. W przypadku przewozu własnego pustego wagonu i ładunku wysłanego do załadunku zgodnie z uzgodnionym wnioskiem o przewóz ładunku w wagonie danego właściciela, w kolumnie „Wg wniosku N” wskazana jest informacja o wniosku uzgodnionym przez przewoźnika na kolei stacja przeznaczenia wagonu do przewozu ładunku w wagonie, określona na fakturze właściciela. W przypadku przekierowania własnych pustych wagonów na zlecenie ich właściciela lub innej uprawnionej osoby, do listu przewozowego wpisuje się nowe dane z zatwierdzonego przez przewoźnika wniosku, jeżeli własny pusty wagon udaje się na nową stację kolejową miejsca przeznaczenia w celu załadunku.”

SMGS/SMGS oraz załączniki 3, 4 i 10 do SMGS/SMGS, na przykład:

• w sprawie przewozu ładunków ponadgabarytowych okrężną drogą tranzytową;
• w sprawie przewozu towarów pociągami pasażerskimi;
• o korektach kolejowego listu przewozowego;
• w sprawie transportu artykułów gospodarstwa domowego bez deklarowania ich wartości;
• ogłoszenie zgodności z przepisami celnymi i innymi;
• instrukcje na wypadek przeszkód w transporcie lub dostawie ładunku;
• uprawnienia osoby zajmującej się obsługą ładunku zgodnie z §§ 4 i 9 Załącznika nr 3 do SMGS/SMGS;
• warunki transportu towarów łatwo psujących się;
• szczegółowy i dokładny opis uszkodzeń wagonu zgodnie z § 7 Załącznika nr 10 do SMGS/SMGS.

W kolumnie tej nadawca wpisuje uwagi przy przewozie ładunku do/ze stacji portowych: „W przypadku eksportu transportem wodnym do... (wskazany jest kraj przeznaczenia)”, „Importowany transportem wodnym z...

Jak prawidłowo sporządzić kolejowy list przewozowy

Jeżeli używane są samochody oznaczone literą „ABC”, wówczas jako siłę nośną rejestruje się literę „C” i maksymalną masę podaną pod nią. xo 29 Osie Rejestrowana jest liczba osi używanego samochodu. xo 30 Tara Rejestrowana jest masa tary podana na samochodzie. Przy ustalaniu masy pustego samochodu poprzez ważenie, w liczniku rejestruje się tarę wskazaną na samochodzie, a w mianowniku masę tary ustaloną poprzez ważenie. o 31 Masa ładunku po przeładunku o 32 Masa (w kg) ustalona przez kolej o 33-44 Kolumny kodów cyfrowych x 45 Liczba i znaki plomb Liczba i wszystkie znaki plomb nałożonych na wagon lub kontener są rejestrowane zgodnie z z § 8 artykułu 9 SMGS/SMGS lub § 12 załącznika nr 8 do SMGS/SMGS.

Funkcje wypełniania listu przewozowego przez nadawcę

Kod stacji wprowadza się na podstawie podręcznika taryfowego. Nadawca (Odbiorca) Informacja o nadawcy (odbiorcy) ładunku ze wskazaniem jego nazwy oraz OKPO, informacja o kodzie nadanym przez przewoźnika nadawcy ładunku. Jeżeli nadawcą jest osoba fizyczna, OKPO nie jest wskazane, podaje się jego pełne imię i nazwisko, a kod „1000”.

Adres pocztowy nadawcy (odbiorcy) Adres pocztowy i numer telefonu, pod którym można kontaktować się w razie pytań. Płatnik Jeśli płatnikiem jest podmiot, wówczas wskazana jest jego pełna nazwa. Jeżeli płatnikiem jest osoba fizyczna, rejestrowane jest jego pełne imię i nazwisko.

Kolejowy list przewozowy: formularz i wzór

Co to jest Kolejowy list przewozowy jest głównym dokumentem podczas transportu towarów koleją. Na jej podstawie ustalane są wzajemne obowiązki nadawcy i przewoźnika w zakresie przewozu towaru. Obecność listu przewozowego daje nadawcy prawo do żądania bezpieczeństwa przewożonego towaru, prawidłowości stosowanych taryf, rzetelności obliczeń, a także pozwala na zgłaszanie roszczeń i składanie pozwów z tytułu niezgodności z prawami. Dokument wystawia nadawca. Jest on także odpowiedzialny za prawdziwość przekazywanych informacji. Kolej ma prawo wyrywkowo sprawdzić dane wskazane przez nadawcę. Umowę przewozu uważa się za zawartą z chwilą doręczenia kolejowego listu przewozowego i odbioru ładunku nadawcy.
Przyjęcie ładunku potwierdzane jest stemplem umieszczonym na liście przewozowym.

Objaśnienia dotyczące wypełnienia kolejowego listu przewozowego smgs/smgs

Transport ładunków koleją to oszczędność pieniędzy i wygoda obsługi. Wymiary obiektów mogą być bardzo duże, ale ich bezpieczeństwo jest w pełni zapewnione. Do każdego ładunku, podobnie jak do każdego innego rodzaju transportu, dołączone są dokumenty zawierające informacje zarówno o samym ładunku, jak i o warunkach jego przewozu.

Wszystkie dokumenty towarzyszące muszą być zgodne z jednolitym standardem przyjętym przez federalne władze nadzorcze transportu kolejowego. Zgodnie z art. 32 karty transportu kolejowego w Federacji Rosyjskiej przemieszczanie ładunku odbywa się na podstawie umowy, w której koszty ponosi ten, kto wysyła ładunek. Ale potwierdzeniem istnienia tej umowy jest kolejowy list przewozowy.

II. wypełnienie listu przewozowego przez nadawcę

Załącznik nr 1 do Regulaminu przewiduje jednolite dla wszystkich stron procesu przewozu towarów koleją formy dokumentów przewozowych. Kolejowy list przewozowy wypełnia nadawca i przewoźnik, zgodnie z obowiązującymi przepisami. Tworzony jest dodatkowy arkusz „Arkusz drogowy” w ilości odpowiadającej liczbie przewoźników biorących udział w transporcie, z wyjątkiem tych przekazujących ładunek odbiorcy.

Korekty w wypełnionym liście przewozowym można dokonać, ale tylko na stacji odjazdu. Każda ze stron ma prawo do poprawiania wyłącznie informacji wprowadzonych bezpośrednio przez nią. Gdy w kolumnach faktury nie ma wystarczającej ilości miejsca na wyświetlenie wszystkich niezbędnych informacji, tworzona jest wymagana liczba dodatkowych egzemplarzy wymaganego arkusza.

W takim przypadku w kolumnach dokumentu głównego znak „Spójrz dodatkowo. arkusz."

Jak prawidłowo wypełnić kolejowy list przewozowy

Informacje

W kolumnie „Stacja odjazdu” podana jest dokładna nazwa i kod stacji odjazdu ładunku, zgodnie z instrukcją taryfową. Kolumnę tę przewoźnik może wypełnić poprzez umieszczenie stempla tej stacji. W przypadku transportu towarów pod kontrolą celną, importowanych przez porty Federacji Rosyjskiej w pośrednim ruchu międzynarodowym z miejscem przeznaczenia na stacji Federacji Rosyjskiej, nazwę i kod stacji portowej podaje się w kolumnie „Stacja wyjścia”.

W takim przypadku należy umieścić znak „Import” w prawym górnym rogu wszystkich arkuszy faktury. Przy wypełnianiu elektronicznego listu przewozowego podaje się nazwę i kod stacji odjazdu zgodnie z klasyfikatorem stacji zgodnie z instrukcją taryfową Zautomatyzowanego Systemu Zarządzania Transportem Kolejowym. 2.7.
Kontener/pojazd x 18 Typ, kategoria W przypadku transportu towarów w kontenerach należy wskazać:

• rodzaj kontenera (mały, średni, duży);
• kategoria kontenera (dla kontenerów mało- i średniotonowych - pojemność w m3, dla kontenerów wielkotonażowych - długość w stopach angielskich: 20, 30 lub 40 (6058, 9125 lub 12192 mm).

W przypadku korzystania ze środków lub urządzeń transportowych wskazany jest rodzaj tych urządzeń (np. plandeki, osłony). Jeżeli nie ma wystarczającej ilości miejsca na wprowadzenie wszystkich danych, należy przygotować dodatkowe arkusze zgodnie z § 12 art. 7 SMGS/SMGS. 1 przykład: Typ - kategoria małotonażowa - 1 m3 2 przykład: Typ - kategoria wielkotonażowa - 20x19 Właściciel i nr. Podczas transportu kontenerów podaje się własność i numer kontenera. Aby wskazać znak własności, użyj wielkich liter łacińskich.
W ostatnim wierszu kolumny 27–30 należy wpisać: „Patrz ciąg dalszy na dodatkowej karcie”. W przypadku zapewnienia konduktorom osobnego wagonu należy także umieścić odpowiednią informację o tym wagonie i pod nim umieścić adnotację: „(Wagon dla konduktorów)” (§ 9 Załącznika nr 3 do SMGS). W przeciwnym razie stosuje się postanowienia § 12 art. 7 SMGS/SMGS. xo 27 Samochód Wskazany jest typ i numer samochodu oraz skrócona nazwa drogi – właściciel lub rejestracja samochodu. Jeżeli na przewozie nie jest wskazany rodzaj przewozu, wówczas rodzaj przewozu wskazuje się zgodnie z przepisami wewnętrznymi obowiązującymi na trasie odjazdu. Przykład: KR 24538746 Koleje Rosyjskie Jeżeli wagon posiada dwunastocyfrowy numer, to zamiast powyższych informacji zapisywany jest ten numer. Przykład: 2154 126 0513 0 ho 28 Siła podnoszenia Rejestrowana jest siła podnoszenia wskazana na samochodzie.
W przypadku stosowania urządzeń zamykających i plombujących odnotowuje się skróconą nazwę trasy odjazdu, znak kontrolny oraz, jeżeli jest dostępny, nazwę nadawcy i stację odjazdu, przynależność urządzeń zamykających i plombujących (nadawca lub kolej ) i dodatkowo podano ich nazwę. o 46 Stempel kalendarza stacji odjazdu o 47 Stempel kalendarza stacji docelowej x 48 Sposób wyznaczania masy Wskazuje się sposób ustalania masy ładunku, np.: „Na wadze wagonowej”, „Na skalach dziesiętnych”, „Według normy”, „Według szablonu”, „Według pomiaru” „ Jeżeli masę ładunku określa nadawca, musi on także wskazać w tej rubryce informację o sposobie ustalenia masy ładunku. o 49 Pieczęć stacji ważenia, podpis x 50 Zał. 2. Przy zgłaszaniu towaru niebezpiecznego do przewozu zgodnie z Załącznikiem nr 2 do SMGS/SMGS, w kwadracie należy wpisać krzyżyk ([x]).
Załadowano Niepotrzebne przekreślono (§ 4 art. 9 SMGS/SMGS). x 23 Dokumenty załączone przez nadawcę Należy wskazać wszystkie dokumenty towarzyszące załączone przez nadawcę do kolejowego listu przewozowego (zezwolenie na wywóz, dokumenty niezbędne do spełnienia przepisów celnych i innych, zaświadczenie, specyfikacja, arkusze dodatkowe do kolejowego listu przewozowego itp.) oraz ich ilość , jeśli załączono kilka kopii. Jeżeli do kolejowego listu przewozowego zostały dołączone dodatkowe arkusze zgodnie z § 12 art. 7 SMGS/SMGS, w tej kolumnie wpisuje się informację o liczbie dołączonych arkuszy dodatkowych. x 24 Zadeklarowana wartość ładunku Wartość ładunku jest podana słownie (art. 10 SMGS). o 25 Nr przesyłki (etykieta kontrolna) 26 Znaki celne Ta kolumna przeznaczona jest dla znaków celnych.
Waga całkowita słownie Należy wpisać słownie całkowitą masę brutto wskazaną w kolumnie 13 „Waga (w kg) określona przez nadawcę”. x 16 Podpis nadawcy Nadawca składa swój podpis, który potwierdza prawidłowość wszystkich informacji wprowadzonych przez niego w kolejowym liście przewozowym. Podpis nadawcy może być również złożony typograficznie lub stemplem. x 17 Palety wymienne Informacje zawarte w tej kolumnie dotyczą wyłącznie palet wymiennych. Wskazany jest tryb wymiany palet (na przykład „EUR”), a. również ich ilości są odrębne dla palet płaskich i palet typu skrzyniowego. Wszystkie pozostałe palety są urządzeniami transportowymi; informację o tych paletach wpisuje się w kolumnach 18 i 19.

Procedurę wypełniania dokumentów przewozowych podano w Zbiorze zasad przewozu towarów transportem kolejowym. Formularze dokumentów przewozowych należy wypełnić na maszynie, w tym komputerowo, i ręcznie, czarnym tuszem lub długopisami. Niektóre informacje są oznaczone w formie pieczątek. Znaki są niedozwolone.

Stacja odjazdu wypełnia następujące pola:

Miejsce na specjalne znaki i pieczątki (umieszczone są następujące znaki: o konieczności zakrycia wagonu w pociągu, o ograniczeniach co do wagi, rodzaju Psa czy wielkości załadunku w danym kierunku, „nie zjeżdżać po wzgórze");

- „list przewozowy nr…” (oznacza numer typograficzny manifestu drogowego, z którym dany ładunek dotrze do stacji docelowej);

- „wg zgłoszenia nr...” (wskazuje numer zaakceptowanego wniosku kolejowego, zgodnie z którym dostarczane są wagony; w przypadku przyjęcia ładunku bez wniosku podaje się numer zlecenia załadunku);

- „przewóz ładunku jest dozwolony w _dniu, miesiącu_” (wypełnić w przypadku każdego zgłoszenia ładunku do przewozu w miejscach publicznych);

- „załadunek planowany jest na _dzień, miesiąc_” (należy wypełnić we wszystkich przypadkach załadunku ładunku);

Masę ładunku w kg ustaloną przez kolej oraz sposób ustalania masy (przy ustalaniu kolei; w tej rubryce wpisuje się akceptantów kolejowych, jeżeli masę ustala kolej z jej udziałem);

Pieczęć kolejowa (wypełniana przy transporcie towarów w małych przesyłkach);

Znaki taryfowe; obliczanie opłat za km; płatności pobierane na podstawie art. odjazdy (pobranie opłat potwierdzane jest podpisem upoważnionego pracownika stacji);

W lewym górnym rogu odwrotnej strony listu przewozowego, na przedniej stronie grzbietu manifestu drogowego, na odwrotnej stronie arkusza drogowego oraz na przedniej stronie pokwitowania przyjęcia ładunku, pieczęć kalendarzowa umieszczony jest ze wskazaniem godziny przyjęcia ładunku do przewozu.

20. Deklaracja wartości ładunku

Deklaracja wartości ładunku jest konieczna przede wszystkim po to, aby w przypadku całkowitej lub częściowej utraty lub uszkodzenia ładunku nie było trudności w ustaleniu wysokości szkody, którą należy zrekompensować nadawcy lub odbiorcy. Karta Transportu (art. 16) przewiduje możliwość przewozu towarów o zadeklarowanej wartości.

Metale i kamienie szlachetne oraz produkty z nich wykonane, dzieła sztuki, antyki i inne wyroby artystyczne, sprzęt wideo i audio, elektroniczny sprzęt liczący i kopiujący, prototypy instrumentów i maszyn, ładunek bez towarzysza na potrzeby osobiste muszą być przewożone z zadeklarowaną wartością.

Zadeklarowana wartość towaru podlega opłatom określonym w instrukcji taryfowej. We wszystkich przypadkach zadeklarowana wartość nie może przekraczać wartości ładunku.

21. Sprawdzenie i zatwierdzenie faktury

Przed przedstawieniem ładunku do przewozu nadawca ma obowiązek przedstawić na stacji wypełniony list przewozowy w celu uzyskania pozwolenia (wizy) na import ładunku, zajęcie pojazdu i załadunek. Kolejność obserwacji i dni prezentacji wyznacza kierownik stacji. Zwykle faktury przekazywane są do urzędu towarowego i zatwierdzane przez kierownika stacji lub w jego imieniu przez kierownika urzędu towarowego, starszego kasjera towarowego, kierownika rejonu ładunkowego lub kierownika placu kontenerowego.

Zgodnie z Kartą Przewozu (art. 27) za wszelkie skutki wynikające z niekompletnych informacji podanych w liście przewozowym odpowiada załadowca. Jednak, jak pokazuje praktyka, spedytorzy często błędnie wypełniają faktury, co skutkuje wysyłaniem ładunku w innych celach, m.in. na stacjach zamkniętych dla przewozu ładunków, dostarczenie ładunku do niewłaściwego odbiorcy, a w niektórych przypadkach do uszkodzenia, utraty ładunku i poważnych konsekwencji. Dlatego przed zatwierdzeniem faktury stacja ma obowiązek dokładnie sprawdzić kompletność jej wypełnienia i zgodność wprowadzonych na niej danych z wymogami regulaminu. Jednocześnie sprawdzają, czy we wniosku przewidziano przewóz tego ładunku wraz z notatką z drogi o jego przyjęciu; czy nazwa stacji drogowej jest zgodna z instrukcją taryfową i czy stacja ta jest otwarta dla transakcji handlowych tym ładunkiem; czy istnieje tymczasowy zakaz lub ograniczenie transportu do tej stacji (patrz księga ograniczeń i zakazów, formularz GU-14); kompletność informacji o nazwie odbiorcy, jego adresie, kodzie, czy znajduje się on w pobliżu stacji docelowej; czy nazwa ładunku jest zgodna z wytyczną nr 1.

Po potwierdzeniu faktury w odpowiednich kolumnach podaje się numer wniosku, datę importu i załadunku ładunku. Podane dane są potwierdzane podpisem kierownika stacji lub innego pracownika potwierdzającego fakturę, po czym są zwracane spedytorowi.

W procesie transportu towarów koleją wykorzystywane są specjalne dokumenty. Należą do nich kolejowy list przewozowy. Jak prawidłowo wypełnić taką fakturę?

• Podstawowe momenty
• Zasady wypełniania kolejowego listu przewozowego

Kolejowy list przewozowy stanowi potwierdzenie przyjęcia ładunku przez kolej. Wypełnia się go w trakcie transportu na kilku etapach. Jak prawidłowo wypełnić kolejowy list przewozowy? Transport towarowy koleją jest słusznie uważany za najbardziej ekonomiczny i wygodny. Można w ten sposób transportować nawet bardzo duże przedmioty. Prawie każdy rodzaj Pojazd stracić w porównaniu z transportem kolejowym. A tym samym Transport kolejowy nie tracą na znaczeniu i są zawsze popularne.

Objaśnienia dotyczące wypełnienia kolejowego listu przewozowego smgs/smgs

Obecnie w transporcie morskim stosowane są dwa rodzaje dokumentów przewozowych: morski list przewozowy i morski list przewozowy.

A te dokumenty transportowe są zasadniczo różne.

Morski list przewozowy (list przewozowy). Historycznie tak się złożyło, że do sformalizowania transportu morskiego ładunków początkowo i do dziś korzystamy z własnych, odrębne gatunki dokument posiadający swoje absolutnie unikalne właściwości.

Uwaga

To jest o o dokumencie zwanym listem przewozowym. List przewozowy jako słowo ma obce pochodzenie i w głównych językach europejskich brzmi mniej więcej tak samo, na przykład: po hiszpańsku „Conocimento”, po francusku „Connaissement”, po niemiecku – „Konossement”.

Wskutek język angielski, jest standardowym językiem używanym w dokumentacji w transporcie międzynarodowym, morski list przewozowy zawiera angielską nazwę.

Organizacja Współpracy Kolei (OSJD)

Wypełnienie kolejowego listu przewozowego przez nadawcę Oznaczenia oznaczają: „x” – kolumnę wypełnia nadawca, „o” – kolumnę wypełnia kolej, „ho” – kolumnę musi wypełnić przez nadawcę lub kolej, w zależności od tego, kto z nich dokonuje załadunku ładunku do wagonu lub opieczętowania wagonu.

x 1 Nadawca, adres pocztowy Rejestruje się nazwę nadawcy i jego adres pocztowy.

Nadawcą może być tylko jedna osoba fizyczna lub prawna.

Podczas transportu towarów z Wietnamu, Chin i KRLD dozwolone jest wskazanie symbolu nadawcy i jego adresu pocztowego ustalonego w tych krajach (na przykład 6DM-12).

Jak prawidłowo sporządzić kolejowy list przewozowy

• Wszystkie arkusze listu przewozowego są bezpiecznie ze sobą połączone tak, aby żadna z nich nie zniknęła aż do końca podróży ładunku.

Ładunek wysyłany osobnym wagonem i mniejszy gabarytowo wystawiany jest listem przewozowym w formie GU-27 lub GU-29.
Komplet załączonych formularzy odpowiada formularzowi GU-29-O i obejmuje:

• Faktura;
• Potwierdzenie przyjęcia ładunku;
• Manifest drogowy;
• Odcinek biletu podróżnego.

Formularz kolejowego listu przewozowego GU-27 pobierz Zgodnie z obowiązującymi przepisami kolumny kolejowego listu przewozowego nadawca wypełnia według wzoru:

Jak prawidłowo wypełnić kolejowy list przewozowy

Karnet TIR Karnet TIR jest dokumentem tranzytu celnego, służącym do potwierdzenia istnienia międzynarodowej gwarancji zapłaty ceł i podatków od towarów przewożonych w procedurze TIR, w wysokościach ustalonych przez umawiające się strony i na warunkach przewidzianych przez Konwencji TIR.

Każdy karnet TIR posiada niepowtarzalny numer identyfikacyjny.

Karnet TIR może zawierać 4, 6, 14 lub 20 odcinków.

Ponieważ każdy kraj wykorzystuje zestaw dwóch karnetów, liczba odcinków w karnecie wskazuje liczbę krajów, przez które można przejechać tranzytem przy użyciu tego rodzaju karnetu, w tym kraj wyjazdu i kraj przeznaczenia.

Na przykład 20-stronicowe karnety można wykorzystać w transporcie TIR przez maksymalnie 10 krajów.
Każdy indywidualny karnet TIR może zostać wykorzystany tylko do jednego transportu TIR.

/ domena, lt-13-3

Przy odbiorze ładunku odbiorca otrzymuje jednocześnie list przewozowy.

Kolejowy list przewozowy obowiązuje przez cały okres przewozu towaru do określonego miejsca przeznaczenia dokument towarzyszący. Po zakończeniu podróży ładunek przekazywany jest do odbiorcy, a dostawa realizowana jest w miejscu przeznaczenia. Kolejowy list przewozowy wskazuje różne cechy ładunku i jego charakterystykę, dane dotyczące niuansów transportu, załadunku i przechowywania. Znajdują się tu także specjalne oznaczenia ważne dla przewoźnika, nadawcy i odbiorcy.

Kolejowy list przewozowy cim/smgs (cim/smgs)

Liczba opakowań Podaje się liczbę opakowań w przesyłce, a dla towarów przewożonych w kontenerach liczbę kontenerów, a poniżej w nawiasie całkowitą liczbę opakowań załadowanych do wszystkich kontenerów. W przypadku przewozu towarów w opakowaniach transportowych (Załącznik nr 11 do SMGS/SMGS) jako ułamek podaje się: liczbę opakowań transportowych (licznik), całkowitą liczbę opakowań umieszczonych w tych opakowaniach transportowych (mianownik). Jeżeli ładunek przewożony jest taborem otwartym, bez przykrycia plandeką lub pod niezabezpieczoną plandeką, a łączna liczba sztuk przekracza 100, wówczas zamiast liczby sztuk ładunku należy wpisać: „luzem”.
W przypadku przewozu małych przesyłek nieopakowanych, przyjętych do przewozu wyłącznie według wagi, bez liczenia sztuk ładunku, zamiast liczby sztuk podaje się: „luzem”.

"zarządzanie i optymalizacja przedsiębiorstwem produkcyjnym"

Sam kolejowy list przewozowy zawiera następujące dane:

• nazwa ładunku;
• punkty wyjścia i przeznaczenia;
• czas przyjęcia do transportu;
• data doręczenia odbiorcy;
• prędkość transportu itp.

Cel takiego dokumentu Podstawą przewozu towarów koleją jest umowa zawarta pomiędzy nadawcą a upoważnionym przedstawicielem kolei.

Ale umowa stanowi jedynie, że ładunek musi zostać dostarczony od nadawcy do odbiorcy.

Kolejowy list przewozowy staje się zarówno potwierdzeniem zawartej umowy, jak i dokumentem towarzyszącym ładunkowi, wskazującym jego główne cechy.

Wysyłany ładunek przemieszczany jest zgodnie ze ścieżką ruchu wskazaną w liście przewozowym.

Na podstawie kolejowego listu przewozowego ustalany jest odbiorca.

Kolejowy list przewozowy: formularz i wzór

Kod stacji wprowadza się na podstawie podręcznika taryfowego. Nadawca (Odbiorca) Informacja o nadawcy (odbiorcy) ładunku ze wskazaniem jego nazwy oraz OKPO, informacja o kodzie nadanym przez przewoźnika nadawcy ładunku. Jeżeli nadawcą jest osoba fizyczna, OKPO nie jest wskazane, podaje się jego pełne imię i nazwisko, a kod „1000”. Adres pocztowy nadawcy (odbiorcy) Adres pocztowy i numer telefonu, pod którym można kontaktować się w razie pytań. Płatnik Jeżeli płatnikiem jest osoba prawna, wskazana jest jej pełna nazwa.

Jeżeli płatnikiem jest osoba fizyczna, rejestrowane jest jego pełne imię i nazwisko.

Wskazany jest tu także kod płatnika, który nadawany jest mu przez przewoźnika.

Stacja przesiadkowa Kody stacji, na których przenoszone są wagony.

Kody przydzielane są na podstawie podręcznika taryfowego.

Zasady wypełniania listu przewozowego i kompletu dokumentów przewozowych

SMGS/SMGS oraz załączniki 3, 4 i 10 do SMGS/SMGS, na przykład:

• w sprawie przewozu ładunków ponadgabarytowych okrężną drogą tranzytową;
• w sprawie przewozu towarów pociągami pasażerskimi;
• o korektach kolejowego listu przewozowego;
• w sprawie transportu artykułów gospodarstwa domowego bez deklarowania ich wartości;
• ogłoszenie zgodności z przepisami celnymi i innymi;
• instrukcje na wypadek przeszkód w transporcie lub dostawie ładunku;
• uprawnienia osoby zajmującej się obsługą ładunku zgodnie z §§ 4 i 9 Załącznika nr 3 do SMGS/SMGS;
• warunki transportu towarów łatwo psujących się;
• szczegółowy i dokładny opis uszkodzeń wagonu zgodnie z § 7 Załącznika nr 10 do SMGS/SMGS.

W tej rubryce nadawca wpisuje adnotację podczas przewozu ładunku do/ze stacji portowych: „Do wywozu drogą wodną do...

(wskazany jest kraj przeznaczenia)”, „Przywiezione transportem wodnym z...
Kolejowy list przewozowy CIM/SMGS składa się z 6 ponumerowanych arkuszy formatu A 4. Według klasyfikatora OKUD ma on numer 1006020. Dla przesyłek z państw stosujących SMGS nadawca przygotowuje dodatkowe egzemplarze manifestu drogowego, czyli: dwa egzemplarze dla kolei odjazdowej SMGS i po jednym egzemplarzu dla każdej kolei tranzytowej SMGS biorącej udział w przewozie.

Dla przesyłek z krajów stosujących Przepisy jednolite CIM dodatkowe kopie listu przewozowego sporządza kolej SMGS w miejscu przeładunku/zmiany zestawów kołowych, a mianowicie za pomocą kserokopii listu przewozowego poświadczonych pieczęcią kalendarzową.

Kolejowy list przewozowy z tyłu księżyca

• 1 Co to jest i do czego służy?
• 2 Kto go wypełnia i próbka
• 3 Pięciokrotna kara za zniekształcenie informacji o masie ładunku na fakturze kolejowej

Co to jest i dlaczego jest potrzebne Zgodnie z prawem dokument potwierdzający stosunek świadczenia usług sporządzany jest w formie umowy. W przypadku transportu ładunku koleją taki dokument zawierany jest pomiędzy przedstawicielem kolei a spedytorem.

Stanowi podstawę do wystawienia kolejowego listu przewozowego, który pojedzie wraz z ładunkiem do odbiorcy.

Tak naprawdę faktura jest najważniejszym dokumentem odzwierciedlającym stosunek umowny pomiędzy obiema stronami.