Jakieś pięć, sześć lat temu nie było dostępnych modeli radzieckich ciężarówek innych niż produkty Elekon. Kupili go doświadczeni kolekcjonerzy i mało kto by uwierzył, że za kilka lat wielkoformatowy egzemplarz GAZ-51A można kupić w każdym kiosku za czterysta rubli. Nawet gdy ukazała się seria magazynu „Autolegendy ZSRR”, powiedziano nam, że nie będzie w nim ciężarówek - kolekcjonerzy martwili się i marzyli. Tak spełniają się marzenia. Nie zawsze dokładnie tak, jak byśmy chcieli. Najczęściej nie wtedy, gdy byłoby to przydatne. Ale to się zdarza. I tak GAZ-51A stał się 147. numerem serii magazynu „Autolegendy ZSRR” i jest dostępny w kioskach w całym kraju.
Na pokładzie, ekologicznie i niedrogo. Tak, ale widzieliśmy już wiele niedrogich modeli opartych na GAZ-51A: i, a w serii magazynu „Samochód w serwisie” było już i, i, a nawet. Wady kabiny PCT zostały zbadane wewnątrz i na zewnątrz, zmierzono ją i porównano z kabiną Hogwell z pudeł „Naszego przemysłu motoryzacyjnego”, a nawet zainstalowano wózki magazynowe z produktami. Ale nie było jeszcze magazynu pokładowego LAWN. Teraz jest.
Całkiem przyzwoita kabina, najlepsze koła jakie kiedykolwiek wyprodukowano (wąskie oczywiście bez żadnych mankamentów) - model zupełnie normalny. Szkoda, że zielony kolor nie ma nic wspólnego z ciemnoniebiesko-zielonym lakierem ówczesnych seryjnych ciężarówek GAZ - cóż, już się do tego przyzwyczailiśmy, teraz wszyscy producenci używają tego koloru. 
Po lewej stronie - GAZ-51A „Nasz przemysł samochodowy” (Hongwell), po prawej - GAZ-51A „Auto Legends of the ZSRR” (PCT) - kolor modelu „Nasz przemysł motoryzacyjny” jest dokładnie tym, czego potrzebujesz: 
Kabiny te były wielokrotnie porównywane - każda ma swoje wady, ale obie dość trafnie oddają obraz GAZ-51A: 
Na masce ciężarówki „Nasz Przemysł Motoryzacyjny” wyraźnie widać charakterystyczne załamanie, model z serii „Autolegendy ZSRR” ma płaską maskę: 
„Zmiana” z „Naszego przemysłu motoryzacyjnego” - model GAZ-51A ma spód ze wszystkimi kojami napędu na wszystkie koła GAZ-63, ale wykonanie i szczegółowość są znacznie lepsze niż wersja magazynowa, podobnie jak koła.
(wszystkie) Modimio AB-Modele Autohistoria (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Modele dealerów BELAZ Zvezda I&I Imperial Kazań KazLab Kamaz Cimmeria KolhoZZ Division Companion Ręcznie robiony kremlowski garaż LeRit Lomo-AVM Mistrz kół Mistrz Skalarowa Warsztat V. Pokrovsky'ego Warsztat „KIT” Warsztat "Ryga" Maestro-modele MD-studio Minigrad Miniklasyczny Mińsk Modelarz Modelstroy Moskhimvolokno MTC Modele Nasz przemysł samochodowy Nasze ciężarówki Nasze czołgi Ogonyok Wydanie drukowane Petrograd Prestige Collection Ciągnik przemysłowy Inne rosyjskie miniaturowe SarLab Wyprodukowane w ZSRR Siergiejew Skala SMU-23 Radziecki autobus SPBM Start 43 Studio Daimler- Mar Studio JR Studio KAN Studio Koleso (Kijów) Studio "Swan" Studio MAL / Lermont Tantalus Technopark Uniwersalny Ural Sokol Cherson-modele HSM Chetra Elekon Elektropribor 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Altaya Prawiereal Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Kolekcja Automaxx Autotime AVD Modele Bauer / Autobahn BBR-Modele Bburago Best-Model Bizarre Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell Odznaka samochodu Carline Century Dragon Champion Samochody rajdowe (Finlandia) Chiny Promo Modele ClassicBus Classic Modele CM -Zabawki CMC Cofradis Conrad Corgi Kultowe modele w skali D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailSamochody Diapet Dinky DiP Modele Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Modele Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Formy First to Fight First 43 modele Foxtoys FrontiArt Faller First Response Fujimi Gama Garage GATE GreenLight Group Masters Modele GLM GMP GT Autos GT Spirit Hachette Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA Modele IST w skali I Italeri IXO Kolekcja J Jadi Modelcraft Jada Zabawki Joal Kaden Joy City KESS Model K-Model Kinsmart Kingstar KK Skala Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Kolekcje LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Narzędzia do makijażu Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Modele Mebetoys Mikro Bułgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleModele Mr.Hobby Neo New Ray Nik- modele Norev Nostalgie NZG Models Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Światła polarne Preiser Premium Classixxs Premium Modele w skali Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatury RMZ Miasto RMZ Hobby Otto Mobile Kolekcja Renault Retro Trans Modele Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO- modele Road Champs S&B Creative Studio S. JESTEM. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Kolekcje Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Obsada Starline Start Modele w skali Sunstar SunnySide Tamiya Tin Wizard Puszki Zabawki TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple 9 Collection Trofeu Trumpeter True Scale Miniatures Ultimate Diecast Ultra Modele UMI Unimax Universal Hobby VVM / VMM V43 Straż Przednia Modele wektorowe Vitesse Viva Model w skali Welly Wiking WhiteBox Mistrz wojny WSI Modele Yat Ming YVS-Modele ZebranoZawartość dziennika
W każdym numerze tej serii znajduje się model jednego ze słynnych samochodów epoki radzieckiej (wykonany w skali 1:43) oraz edukacyjny, pięknie zaprojektowany magazynek. Seria części prac wydawnictwa DeAgostini będzie radosnym i pożytecznym nabytkiem dla fanów kolekcjonowania oraz osób zainteresowanych historią motoryzacji. Zebrana kolekcja legend radzieckiego przemysłu samochodowego stanie się wyjątkową ozdobą pokoju i podkreśli wyrazistą indywidualność jego właściciela.
Każdy numer serii „Autolegendy ZSRR” wydawnictwa DeAgostini opowiada o:
- historia powstania opisywanych maszyn i uderzające fakty z ich „biografii”;
- ich cechy techniczne i modyfikacje;
- zaawansowany rozwój utalentowanych projektantów, odkrycia techniczne i niepowodzenia;
- ciekawe strony z historii radzieckiego przemysłu samochodowego;
- wkład opisywanego samochodu w rozwój przemysłu samochodowego ZSRR.
Informacje edukacyjne uzupełniają ciekawe ilustracje i archiwalne zdjęcia. Załączane do magazynów miniaturowe kopie samochodów zaskakują wiernością oryginałom i dobrą jakością. Częstotliwość wydawania czasopism DeAgostini „Autolegendy ZSRR” wynosi 1 numer co 2 tygodnie.
Zalety serii „Autolegendy ZSRR”
Publikacje z tej serii charakteryzują się:
- pojemna, ciekawa treść;
- wygodna, przemyślana konstrukcja;
- kolorowy projekt;
- wysoka jakość wykonania.
Najważniejszym elementem każdego wydania jest model opisywanego samochodu, który dokładnie odwzorowuje oryginał. O wysokiej jakości publikacji DeAgostiniego „Legendy samochodów ZSRR” świadczy ich nagroda w kategorii „Najlepszy zagraniczny model samochodów krajowych” w rankingu magazynu „Automotive Modeling”.
Jeśli interesują Cię legendarne samochody radzieckie, z których wiele już dawno stało się eksponatami muzealnymi, a część do dziś wiernie służy swoim właścicielom, seria magazynu DeAgostini „Legendy samochodów ZSRR” została stworzona dla Ciebie! Na łamach tych magazynów każda marka samochodów odkrywa nowe oblicze i urzeka swoją niepowtarzalną osobowością. Baw się dobrze, kolekcjonując i poznaj wiele ciekawych faktów dzięki publikacjom „Autolegendy ZSRR”!
Harmonogram wydawniczy magazynu „Autolegendy ZSRR”
Aby dowiedzieć się, kiedy ukaże się kolejny numer, spójrz na listę numerów, np. numery 231 i 232 będą dostępne w sprzedaży odpowiednio 04.05.2018 i 18.05.2018. Aby być na bieżąco, kliknij „Powiadom, gdy będzie dostępny”, a jako pierwszy dowiesz się, jaki jest harmonogram nadchodzących wydań.
Większość ludzkości jest w takim czy innym stopniu zainteresowana zakupem modeli rzeczywistych lub istniejących samochodów. Niektórzy interesują się nimi jako prezent na urodziny znajomego, inni jako zabawkę dla siebie. Niektórym takie samochody kojarzą się z wspomnieniami z dzieciństwa, które w dorosłości nabierają poważniejszego podejścia do kolekcjonowania.
Przykład z życia
U jednej osoby pierwszy egzemplarz wielkogabarytowego samochodu (M: 1 do 35) pojawia się w dość niekonwencjonalny sposób już w dzieciństwie: ojciec wręcza synowi prezent otrzymany z okazji obchodów Nowego Roku od kolegów . Chcieli, żeby mój ojciec wkrótce kupił samochód tej samej marki, tylko duży i prawdziwy. I faktycznie, wkrótce to się dzieje: rodzina chłopca kupuje samochód. W ten sposób prosty prezent dla dzieci staje się rzeczywistością. Kiedy chłopiec dorósł, postanowił postępować podobnie i mając na oku luksusowego mercedesa, nabył jego miniaturowy egzemplarz. Jak daleko posuwają się ludzie, aby zbliżyć się do swoich marzeń?
Oczywiście zakup pomniejszonego samochodu czy samolotu jest znacznie łatwiejszy niż zakup prawdziwego, ale to nie jedyny powód, dla którego warto kupować miniaturowe repliki. Ludzie, a często i mężczyźni, nigdy nie zapominają o swoim hobby z dzieciństwa: modelarstwie samochodowym. Nie bez powodu uznano to za dość ekscytujące hobby w czasach ZSRR, kiedy modele samochodów były produkowane na dość dobrym poziomie. Nawet dziś można spotkać kolekcjonerów, którzy zachowali gamę modeli samochodów z tamtych czasów: VAZ, GAZ, ciężarówki i inne specjały. transport.
Współczesny świat przyniósł szeroką gamę modeli w skali. Jest to szczególnie ważne dla osób zainteresowanych modelarstwem samochodowym: prawdziwa wolność, wiele nieograniczonych możliwości realizacji swoich pragnień.
Portret kolekcjonera
Wracaj do domu po ciężkim dniu w pracy i nie rzucaj się w ramiona wygodnej sofy, ale udaj się na cenne miejsce na półce i po raz setny weź w dłoń model swojego ulubionego Audi A4 w zmniejszonej skali. To wtedy prawdziwy kolekcjoner odnajduje harmonię i spokój ducha.
Kolekcjonerstwo od dawna uważane jest przez nielicznych za elitarne hobby. I to nie tylko dlatego, że koszt dobrych modeli w skali jest wysoki, ale dlatego, że tylko ci, którzy mają poczucie piękna, potrafią docenić istotę modeli kolekcjonerskich opierającą się na funkcjonalności. Nic dziwnego, że na całym świecie jest ponad dziesięć milionów kolekcjonerów, którzy kolekcjonują całą gamę samochodów wielkogabarytowych. Jednocześnie każdy ma swoją historię rozpoczynania tego hobby. Chociaż raczej się nie pomylimy, jeśli zauważymy, że większość modelarzy zaczęła angażować się w tego rodzaju hobby w dzieciństwie.
Gry się przeciągały...
Który chłopiec, ściskając w dłoniach zabawkowy model, nie marzy o zakupie w przyszłości prawdziwego samochodu? Są nawet osoby, które za kierownicą importowanego samochodu są gotowe pojechać na koniec świata po dawno zapomniany model olimpijski VAZ-2102 w skali...
Większość współczesnych kolekcjonerów ma samochód, który został odziedziczony lub podarowany w dzieciństwie. To tutaj rozpoczęła się historia kolekcjonowania modeli samochodów w skali zmniejszonej.
Kolekcjonowanie modeli w skali rozpoczęło się w połowie ubiegłego wieku w czasach Związku Radzieckiego. Początkowo tego typu kolekcjonowanie przybierało formę produkcji drogich miniaturowych egzemplarzy rzadkich samochodów zagranicznych. Następnie w formie miniaturowych kopii samochodów produkcji radzieckiej. Dosłownie natychmiast wszystkie samochody kolekcjonerskie zostały wyprzedane ze względu na gwałtowny wzrost popytu na produkty na dużą skalę.
Jednak w przeciwieństwie do produktów spożywczych i francuskich perfum, modele samochodów stały się prawdziwą popularnością wśród kolekcjonerów, którzy mieli do dyspozycji ponad setki, a nawet tysiące kolekcjonerskich samochodów produkcji radzieckiej i zagranicznej.
